[實用新型]一種新型行車遙控系統

有效

• 申請號: 201620079396.8
• 申請日: 2016-01-19
• 公開（公告）號: CN205294645U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 紀和根
• 申請（專利權）人: 青島昕恒特電控自動化有限公司
• 主分類號: B66C13/40
• 分類號: B66C13/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及行車遙控技術領域，尤其涉及一種新型多速行車遙控系 統。

背景技術

多速行車即橋式起重機，是工廠車間、鑄造行業等常用的起吊設備，目前 多采用遙控方式對工廠行車進行控制，例如，臺灣禹鼎品牌行車遙控系統，型 號F23A++或F21E1B，這是市場通用的遙控器。

對于目前存在的遙控器改造，在結構設計上大多是將接收機與行車電路直 接相連，通過遙控器控制行車動作。這樣操作時要么功能達不到要求，要么安 全性差，而且操作工操作也不方便；操作時也很難根據實際工況確定控制狀態 容易引發安全事故。

如單鉤單速行車遙控都是按東南西北上下方向操作，無法直接用在多速行 車上，而常見的大噸位5速行車遙控器一般都是仿駕駛室操作，也就是搖桿式 遙控器。此種方式最大的問題在于使用者操作不方便，需要專人操作；并且搖 桿是有明確的指向性，當操作者面對工件的方向變化時非常容易操作出錯，在 實際操作時是不允許出錯的，容易釀成事故。

為了提高控制效率，現有技術中也有通過單速遙控改裝成多速行車遙控 的，但都是通過時間繼電器自動加速的，其最大的問題在于：由于自動加速不 是按照使用者的意圖去控制的起吊的物品重量，容易導致速度和工況不匹配， 很容易出現撞車或撞擊工件等安全事故，不利于工廠的安全應用。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術中行車遙控系統操作不方便、操作時很 難根據具體工況做最佳安全運行匹配等技術問題，提出的一種新型行車遙控系 統，不僅可以進行多速行車遙控，而且操作也更加實用方便。

為了達到上述目的，本實用新型采用下列技術方案：一種新型行車遙控系 統，包括接收機，所述接收機與行車電路相連，還包括設置在接收機與行車電 路之間的控制器；

所述控制器包括上下控制電路、東西控制電路以及南北控制電路；且上述 每個對應控制電路包括順次連接的時序電路、譯碼電路和輸出控制電路，分別 用以對行車通過遙控實現上下、東西、南北控制。

進一步的，所述控制器的輸入端設有輸入繼電器，并通過輸入繼電器與接 收機的輸出端相連，通過輸入繼電器把行車的保護、控制等通過繼電器轉換； 提高控制器的安全系數，不工作時控制器不通電，有效保證控制器實用壽命。

進一步的，所述控制器的輸出端設有輸出繼電器，并通過輸出繼電器與行 車電路相連。通過輸出繼電器輸出隔離，把控制器內部每個速度輸出的信號， 外部再通過一級插拔式繼電器輸出，這樣即使行車上發生意外故障，也不會傷 及控制器內部，且方便維修人員更換外置繼電器。

進一步的，所述控制器的輸出采用與原遙控系統相同參數的繼電器，保證 遙控系統工作特性。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：

1、通過設計控制器，所述控制器內設置有時序電路，接收機通過控制器與 行車電路相連。當接收機啟動后，控制器內對應方向控制電路開始通電，時序 電路就會發出信號，譯碼電路通過譯碼輸出對應信號給控制電路，控制電路控 制對應繼電器動作實現加檔操作。這樣方便操作工手動控制各方向加速的節奏 及當前檔位，以當前起吊的物件重量和工況需要為標準，做最佳安全運行匹配；

2、在控制器的輸入端口和輸出端口分別加設輸入繼電器和輸出繼電器做輸 入隔離和輸出隔離。輸入隔離就是把原車的保護和控制等通過繼電器轉換，輸 出隔離就是把控制器內部每個速度輸出的信號，外部再通過一級插拔式繼電器 輸出，增加該系統的可靠性和穩定性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對 實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下 面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講， 在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為實施例中遙控系統結構示意圖；

圖2為實施例控制器內部原理圖；

圖3為實施例中控制器的輸入控制結構示意圖；

圖4為實施例中控制器的輸出控制結構示意圖；

其中，1、輸入繼電器；2、輸入繼電器觸點；3、輸出繼電器；4、輸出繼 電器觸點。

具體實施方式