[實用新型]一種新型的壓縮式垃圾運送機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620078747.3
• 申請日: 2016-01-27
• 公開（公告）號: CN205312348U
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發(fā)明（設計）人: 張嘉強
• 申請（專利權）人: 張嘉強
• 主分類號: B65F3/14
• 分類號: B65F3/14
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 張月光;林偉斌

技術領域

本實用新型涉及城市垃圾運送處理裝置技術領域，具體為一種新型的壓縮式垃圾運送機。

背景技術

目前，我們國內城市生活垃圾的處理方法無外乎幾種方法，一種就是原始的直接填埋法，這種方法即浪費人力、運力，又浪費土地資源，尤其是在人口密集的城市，生活垃圾會越來越多，填埋場會越來越大，事必會對生態(tài)環(huán)境也造成極大的破壞；面對這種情況國家的有關部門及眾多的有識之士感覺到了，這種現(xiàn)狀的責任重大，不斷推出更科學、更合理的垃圾處理方法。其中一種是通過工藝手段對生活垃圾進行處理后再進行填埋，當然這樣即節(jié)省人力、運力，又能減緩對土地的占用，同時對保護環(huán)境，可持續(xù)發(fā)展會起到?jīng)Q定性的作用。目前存在的處理生活垃圾的方法有兩種，分別為水平壓縮工藝和預壓縮式工藝。

壓縮式垃圾車由密封式垃圾廂、液壓系統(tǒng)、操作系統(tǒng)組成。整車為全密封型，自行壓縮、自行傾倒、壓縮過程中的污水全部進入污水廂，較為徹底的解決了垃圾運輸過程中的二次污染的問題，避免了給人們帶來不便，關鍵部件采用進口部件，具有壓力大、密封性好、操作方便、安全等優(yōu)點。

就該實用新型壓縮式垃圾運送機，也是結合現(xiàn)在所使用的垃圾處理壓縮機的結構進行的設計改造，在其后車廂裝垃圾的結構里安置有自動的推擋結構，使得壓縮后的垃圾得到很好的運送，整個壓縮機在使用上也是十分的簡單、有效。

發(fā)明內容

本實用新型的目的在于提供一種新型的壓縮式垃圾運送機，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型的壓縮式垃圾運送機，包括前車駕駛位、液壓系統(tǒng)裝置、車廂前擋板、車廂頂蓋、推鏟結構、箱體內部、填裝器、電力拉系統(tǒng)、前車輪、車體連接裝置、動力箱體、箱體內支撐面板、推擋面、后車輪、伸縮連接桿和翻轉架，所述前車駕駛位安置在前車輪的上方位置處，且前車駕駛位和車體連接裝置相連接，所述液壓系統(tǒng)裝置安置在車廂前擋板的左端，且液壓系統(tǒng)裝置和推鏟結構內部相連接，所述車廂前擋板和車廂頂蓋相連接，所述推鏟結構安置在推擋面的上表面，所述箱體內部上端為車廂頂蓋，下端為推擋面，左端為車廂前擋板，右端為伸縮連接桿，且其四者將箱體內部圍合，所述填裝器包括電力拉系統(tǒng)、伸縮連接桿和翻轉架，所述動力箱體安置在車體連接裝置的下面，所述箱體內支撐面板的上端為推擋面，所述后車輪安置在箱體內部的正下方。

優(yōu)選的，所述推鏟結構為“T”字型的結構裝置，且推鏟結構的下地邊緣為尖銳的刀片，推鏟結構整體在推擋面上運動的距離為0-200㎝。

優(yōu)選的，所鉤電力拉系統(tǒng)連接有相應的電力裝置。

優(yōu)選的，所述伸縮連接桿自由伸縮長度變化為0-90㎝。

優(yōu)選的，所述翻轉架的轉動和電力拉系統(tǒng)的電性輸入連接，且翻轉架自由變化的角度為0-90°。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：該實用新型壓縮式垃圾運送機，也是結合現(xiàn)在所使用的垃圾處理壓縮機的結構進行的設計改造，在其后車廂裝垃圾的結構里安置有自動的推擋結構，使得壓縮后的垃圾得到很好的運送，整個壓縮機在使用上也是十分的簡單、有效。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖中：1、前車駕駛位，2、液壓系統(tǒng)裝置，3、車廂前擋板，4、車廂頂蓋，5、推鏟結構，6、箱體內部，7、填裝器，8、電力拉系統(tǒng)，9、前車輪，10、車體連接裝置，11、動力箱體，12、箱體內支撐面板，13、推擋面，14、后車輪，15、伸縮連接桿，16、翻轉架。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。