[實用新型]一種汽車側踏板

有效

• 申請號: 201620077482.5
• 申請日: 2016-01-25
• 公開（公告）號: CN205326940U
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發明（設計）人: 鄧世科;蔣結輝;唐杰
• 申請（專利權）人: 廣東東箭汽車用品制造有限公司
• 主分類號: B60R3/00
• 分類號: B60R3/00
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本實用新型屬于汽車零配件領域，尤其涉及一種汽車側踏板。

背景技術

SUV的全稱是SportUtilityVehicle，中文意思是運動型多用途汽車。這是 一種擁有旅行車般的空間機能，配以貨卡車的越野能力的車型。按照SUV的 功能性，通常分為城市型與越野型，現在的SUV一般指那些以轎車平臺為基 礎、在一定程度上既具有轎車的舒適性，又具有一定越野性的車型。由于帶 有MPV的座椅多組合功能，適用范圍廣。SUV的價位十分寬泛，路面上的 常見度僅次于轎車。SUV乘坐空間表現比較出色，無論在前排還是后排，都 能可以寬裕的坐在車里。前排座椅的包裹性與支撐性十分到位，此外車內的 儲物格比較多，日常使用方便。SUV的熱潮最早從美國延燒開來，不僅歐美 地區在流行，連遠在亞洲日本和韓國的汽車廠商也開始開發SUV的車款。由 于受到RV休旅風氣的影響，SUV的高空間機能和越野能力，已經取代旅行 車成了休閑旅游的主要車型，成為了當時最受歡迎的車款。

由于SUV的底盤較高，為了乘客以及司機上下車的方便，通常會在SUV 類車型上安裝有汽車側踏板。然而，現有技術中，市場上的汽車側踏板大多 采用擠出鋁型材作為主體承力骨架，再配套踏板端頭、面板、封邊板等，如 圖1，包括：鋁骨架、為鋁面板、踏板塑料端頭、不銹鋼封邊板、PVC貼車 膠條以及防滑塑料膠墊等結構。此類汽車側踏板由于配件多，存在著裝配復 雜以及制造成本高的缺陷。

因此，研發出一種汽車側踏板，用于解決現有技術中，汽車側踏板配件 多，裝配復雜以及制造成本高的技術缺陷，成為了本領域技術人員亟待解決 的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型實施例提供了一種汽車側踏板，用于解決現有技 術中，汽車踏板配件多，裝配復雜以及制造成本高的技術缺陷。

本實用新型提供的一種汽車側踏板，包括：踏板骨架；所述踏板骨架包 括：玻璃纖維結構和聚丙烯結構；所述玻璃纖維結構內嵌于所述聚丙烯結構 中。

優選地，所述玻璃纖維結構的體積占所述踏板骨架體積的30％。

優選地，所述玻璃纖維結構由多根玻璃纖維組成。

優選地，所述玻璃纖維的長度大于25mm。

優選地，所述汽車側踏板還包括：不銹鋼面板；所述不銹鋼面板設置于 所述踏板骨架的上表面。

綜上所述，本實用新型提供的一種汽車側踏板，包括：踏板骨架；所述 踏板骨架包括：玻璃纖維結構和聚丙烯結構；所述玻璃纖維結構內嵌于所述 聚丙烯結構中。通過將踏板骨架設計為一體成型的玻璃纖維結構和聚丙烯結 構的復合結構，有效地減少了配件的數量，降低了裝配難度以及制造成本。 同時，玻璃纖維結構與聚丙烯結構的復合結構，可滿足汽車側踏板的強度需 求，甚至其強度還高于現有技術中的汽車側踏板。而且，本發明提供的一種 汽車側踏板，還具有重量低的優點，減少了汽車油耗，更符合當今社會綠色 環保的主題。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將 對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地， 下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領域普通技術人員來 講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為現有技術中一種汽車側踏板的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例中一種汽車側踏板的結構示意圖；

其中，踏板骨架1以及不銹鋼面板2。

具體實施方式

本實用新型實施例提供了一種汽車側踏板，用于解決現有技術中，汽車 踏板配件多，裝配復雜以及制造成本高的技術缺陷。

為使得本實用新型的實用新型目的、特征、優點能夠更加的明顯和易懂， 下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案 進行清楚、完整地描述，顯然，下面所描述的實施例僅僅是本實用新型一部 分實施例，而非全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技 術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實 用新型保護的范圍。