[實用新型]自行車前撥鏈器安裝機

有效

• 申請號: 201620077288.7
• 申請日: 2016-01-25
• 公開（公告）號: CN205290804U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 梁建雄
• 申請（專利權）人: 廣州市千里達實業有限公司
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288
• 代理人: 代春蘭

技術領域

本實用新型涉及一種安裝機，尤其涉及一種用于自行車前撥鏈安 裝的安裝機。

背景技術

騎自行車正在成為一種日益流行的娛樂形式及運輸方式。而且， 騎車架已經成為一種在業余愛好者和職業運動員中都非常流行的競 技體育運動。不管自行車是用于娛樂、運輸還是競技，自行車工業都 在不斷改進車架的各種部件。

為實現多種行車速度的變換，通常在自行車鏈條處安裝前撥鏈 器，而傳統的前撥安裝方式是通過人手在車架中管上安裝前撥鏈器， 而前撥內導板與齒盤尖的距離完全憑肉眼觀察，導致每臺自行車鎖緊 前撥鏈器的位置不一致，進而在后續調前變速器時因前撥鏈器鎖緊位 置不一而很難調試前撥鏈器，且這種安裝方式對人員的操作技能依賴 很大，且工作效率不高。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供能準確調 節前撥鏈器鎖緊位置的自行車前撥鏈器安裝機。

本實用新型的目的采用以下技術方案實現：

自行車前撥鏈器安裝機，包括安裝板、支撐桿、連接件、固定板、 支撐機構和夾持機構，安裝板的板面一端垂直固定安裝有支撐桿，該 支撐桿用于與外部車架五通套接配合且對外部車架五通起限位作用； 連接件鉸接于支撐桿上，且該連接件設有第一鎖緊裝置，該第一鎖緊 裝置用于使連接件固定于支撐桿組件上；該連接件另一端鉸接有一固 定板；安裝板的板面中部設置有一支撐機構，該支撐機構可沿X、Y 和Z軸方向運動，且該支撐機構用于固定承托固定板；夾持機構以可 拆卸的方式固定于安裝板的板面另一端，該夾持機構用于夾緊外部車 架中管。

優選地，支撐桿一端設有一限位臺階。

優選地，該第一鎖緊裝置包括第一螺釘；第一螺釘與連接件螺紋 聯接，并穿過連接件與支撐桿相抵，使連接件固定于支撐桿上。

優選地，該車架前撥鏈器安裝機還包括有安裝架，安裝板固定于 安裝架上，支撐桿、支撐機構和夾持機構沿Z軸方向排布于安裝板的 前板面。

優選地，該車架前撥鏈器安裝機還包括有加強筋板，加強筋板連 接于安裝板和安裝架之間。

優選地，夾持機構包括連接板、兩根插接桿、兩根夾持桿和第二 螺釘；兩根插接桿一端分別固定于連接板的兩端，安裝板上開設有與 兩插接桿插接配合的插接孔組；連接板上開設有沿Y軸方向延伸的第 一滑槽；第二螺釘穿過第一滑槽與夾持桿一端螺紋聯接，以使夾持桿 固定于連接板上。

優選地，安裝板上開設有多組插接孔組，插接孔組沿Z軸方向間 隔排列。

優選地，支撐機構包括第一支撐板、連接桿和第二支撐板，該第 一支撐板固定于安裝板中部，且該第一支撐板沿Z軸方向延伸有一延 伸板，延伸板沿其Z軸方向開設有第二滑槽；該延伸板設有鎖緊結構， 用于使連接桿固定于第二滑槽內；連接桿一端開設有第二通孔且設有 第二鎖緊裝置，第二鎖緊裝置用于使第二支撐板固定于第二通孔內。

優選地，該鎖緊結構包括螺孔和第二螺釘；螺孔間隔開設于第二 滑槽所在的延伸板的兩側，且延伸板兩側的螺孔一一對應，兩個第二 螺釘分別穿過兩個對應的螺孔抵住連接桿，將連接桿固定于第二滑槽 內。

優選地，第三鎖緊裝置包括第三螺釘，第三螺釘與連接桿螺紋聯 接，并穿過連接桿與第二支撐板相抵，使第二支撐板固定于連接桿上。

相比現有技術，本實用新型的有益效果在于：

本實用新型通過提供一種自行車前撥鏈器安裝機，該自行車前撥 鏈器安裝機設有供車架五通懸掛的支撐桿，同時用夾持機構夾緊車架 中管，使中管與地面垂直；支撐桿與夾持機構中部安裝有支撐機構； 在支撐桿上安裝可繞支撐組件轉動的連接件，連接件一端安裝供外部 前撥鏈器的內導板固定的固定板，轉動連接件，調整外部前撥鏈器的 角度；連接件與支撐機構配合，調整外部內導板與齒盤的距離，固定 本自行車前撥鏈器安裝機的所有組件的位置，將外部前撥鏈器的夾緊 部固定于外部車架中管上，確保所有的每臺車架鎖緊前撥的位置一 致，方便后續調試前撥；安裝機調整方式簡單，易操作。

附圖說明

圖1為本實用新型自行車前撥鏈器安裝機前側的結構示意圖；

圖2為本實用新型自行車前撥鏈器安裝機背側的結構示意圖。