[實用新型]帶全自動壓縮打捆機的水域垃圾、水葫蘆收集船

有效

• 申請號: 201620076368.0
• 申請日: 2016-01-26
• 公開（公告）號: CN205381368U
• 公開（公告）日: 2016-07-13
• 發明（設計）人: 陸江耀;姚震宇;黃建波;孟憲龍;袁倚川;黃志芳;穆金才
• 申請（專利權）人: 張家港市海豐水面環保機械有限公司
• 主分類號: B63B35/32
• 分類號: B63B35/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種水面環保船舶，特別涉及一種水面保潔運輸船。

背景技術

河道水庫是水生態環境的重要載體，除了要滿足基本的泄洪排澇需求外，還是人們生活環境的重要組成部分。隨著人們生活水平的提高，生活垃圾也越來越多，由于部分人環保意識不強，很大一部分垃圾被棄入河道水庫中，致使水面上漂浮大量垃圾，污染嚴重；另一方面，由于生活污水和工業廢水大量排放，河水嚴重營養富集，導致水面出現了大量的浮游藻類，如清理不及時，也將出現嚴重打破區域生態平衡的重大問題。

目前，我國江河水庫針對漂浮物的處理除少量采用人工打撈外，主要采用輸打撈船進行打撈。該打撈船利用輸送帶的循環運動，將水體中的漂浮物打撈并運送至收集艙，待船載收集艙裝滿垃圾后，打撈船駛回碼頭，將所打撈的漂浮垃圾輸送到岸上。水草被撈起時附帶有水分，即便在輸送帶上進行瀝除，仍有部分水分進入艙中，大大增加了重量，而且水草的不規則形狀導致其占用的艙內空間較多，導致儲存中轉艙的實際裝載量降低，高頻率返航卸貨造成油耗增高，導致了工作成本增高。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型的目的在于提供一種帶全自動壓縮打捆機的水域垃圾、水葫蘆收集船，其能將打撈上來的垃圾進行壓縮，瀝除水分，降低重量和體積，提高船舶的實際裝載量，避免因高頻率返航卸貨造成的多余油耗，工作效率大大提升的同時節省了打撈成本。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下：

帶全自動壓縮打捆機的水域垃圾、水葫蘆收集船，包括駕駛室、船艙、甲板和壓縮打捆機；壓縮打捆機由壓縮裝置和打捆裝置組成；甲板上從船艏至船尾依次設置有收集艙、進料室、壓縮室、出料平臺和儲存卸貨艙；進料室與壓縮室之間連通，壓縮室的后端為出料口，出料平臺連接在壓縮室的出料口與儲存卸貨艙之間；收集艙主要由收集裝置和輸送帶組成，所述收集裝置固定在收集裝置的一端，所述輸送帶的另一端對應所述進料室頂部設置的進料斗處；壓縮裝置主要由油缸一、壓縮活塞、隔離板組成；油缸一水平放置，其缸體通過鉸接支架活動固定在進料室中，其伸縮桿與垂直放置的壓縮活塞鉸接；隔離板水平設置，并固定在壓縮活塞的頂部；打捆裝置主要由捆扎器、穿絲器組成，捆扎器和穿絲器位于壓縮室外，壓縮室的兩個側壁上開設有穿絲孔。上述收集船的工作原理是：

收集裝置收集的水域垃圾、水葫蘆等由輸送帶輸送到進料室中；當進料室中堆滿垃圾時，油缸一驅動壓縮活塞移動，并將垃圾推向壓縮室進行壓縮，當壓縮室內的垃圾壓縮到一定長度時，穿絲器與捆扎器聯合進行捆扎動作，完成垃圾打捆；經打捆后的垃圾繼續被后一捆垃圾從出料口推出到出料平臺上，逐步移至儲存輸送艙中暫時存放。當滿載后，收集船開向碼頭，升起存儲卸貨艙，開動儲存輸送艙的網帶進行卸貨。

進一步的是，為了提升垃圾的壓縮效果，增加瀝水率，減小垃圾體積，在壓縮室內的兩側分別設置一塊垂直放置的壓縮板，且這兩個壓縮板之間對稱；壓縮室的內側壁靠近壓縮室處設置有鉸鏈接頭一，外側壁靠近出料口處設置有油缸二，油缸二的伸縮桿水平插入壓縮室內，油缸二的伸縮桿上設置有鉸接接頭二；壓縮板的兩端分別與這兩個鉸鏈接頭連接；初始狀態下，油缸二的伸縮桿伸出，兩塊壓縮板一同向出料口的中間傾斜，使壓縮室的內部形成一個進口大、出口小的“V”型容腔形狀。進入壓縮室的垃圾施加給壓縮板側向推力的同時也會受到壓縮板的反作用力，垃圾會被進一步壓縮。由于初始狀態下的油缸二處于卸壓狀態，壓縮板會繞一端的鉸接接頭一旋轉，隨著垃圾在壓縮室中位移，兩塊壓縮板由“V”型結構逐步旋轉至成平行結構，兩塊壓縮板在對垃圾進一步壓縮的同時，還起到了導向作用。

進一步的是，進入進料室的垃圾參差不齊，比如水葫蘆、水花生等水草的部分枝椏可能會高于壓縮室，在壓縮動作時，這些枝椏極可能卡在壓縮活塞跟壓縮室之間，造成壓縮故障，因此在垃圾進入壓料室之前需要對垃圾進行修剪。針對這個技術問題，提供的方案是在壓縮室與壓縮活塞之間設置一個刀片組，刀片組由齒形固定刀片和活動刀片組成，齒形固定刀片位于進料室中并固定于壓縮室的進料口頂部，活動刀片固定于壓縮活塞頂部相對于壓縮室的一端，活動刀片的位置低于齒形固定刀片。當垃圾進入壓縮室時，上述高于壓縮室的枝椏向下傾倒，當活動刀片運動到齒形固定刀片下方時，兩個刀片一起將傾倒的枝椏剪斷，剪斷的枝椏落在隔離板上，等待下一次壓縮的開始。