[實(shí)用新型]高速公路太陽(yáng)能照明裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201620075425.3
• 申請(qǐng)日: 2016-01-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205351161U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 涂崇昊;余五新
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江漢大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): F21S9/03
• 分類(lèi)號(hào): F21S9/03;F21V21/108;F21V17/12;F21V33/00;F21Y115/10
• 代理公司: 武漢開(kāi)元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及高速公路照明設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地指一種高速公路太陽(yáng)能照明裝置。

背景技術(shù)

目前國(guó)內(nèi)高速公路由于其里程長(zhǎng)，無(wú)法鋪設(shè)電路，故高速公路在夜間沒(méi)有路燈進(jìn)行照明，為看清路面狀況，汽車(chē)駕駛員多開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈行車(chē)，而高速路中間的隔離帶中種植的植物高度較低，開(kāi)啟的遠(yuǎn)光燈會(huì)刺激對(duì)向行駛的汽車(chē)駕駛員，影響行車(chē)安全。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是要解決上述背景技術(shù)的不足，提供一種高速公路太陽(yáng)能照明裝置，該裝置利用太陽(yáng)能為路燈提供電源，無(wú)需鋪設(shè)電路，施工方便，保障高速公路夜間的行車(chē)安全。

為實(shí)現(xiàn)此目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的高速公路太陽(yáng)能照明裝置，包括固定于高速公路中央隔離墩上的多根支撐立柱，其特征在于：所述多根支撐立柱的頂端兩側(cè)固定有電池板支架，所述電池板支架的上表面上固定有太陽(yáng)能電池板，下表面上固定有照明燈；所述多根支撐立柱兩側(cè)的電池板支架之間設(shè)有固定于多根支撐立柱頂端、與太陽(yáng)能電池板和照明燈連接的蓄電池裝置，所述多根支撐立柱之間固定連接有標(biāo)識(shí)板。

具體的，所述多根支撐立柱的頂端固定有水平支撐板，所述蓄電池裝置固定于水平支撐板的頂面上，所述電池板支架為長(zhǎng)方體型的支撐側(cè)板，所述支撐側(cè)板對(duì)稱固定連接于水平支撐板的兩側(cè)表面上，所述支撐側(cè)板與水平支撐板所成夾角為鈍角，所述太陽(yáng)能電池板固定于支撐側(cè)板的上表面上，所述照明燈固定于支撐側(cè)板的下表面上。

優(yōu)選的，所述支撐立柱的底部固定于可打入地下的支撐底座上。

具體的，所述支撐底座包括用于支撐支撐立柱底面的底座頂板，所述底座頂板的底面兩側(cè)固定連接有與其垂直、可打入地下的底座支撐板，所述底座頂板的頂面固定有豎直套筒，所述豎直套筒的外徑小于支撐立柱的內(nèi)徑，所述豎直套筒設(shè)置于支撐立柱內(nèi)，所述豎直套筒和支撐立柱之間固定連接有螺栓，所述螺栓依次穿過(guò)支撐立柱的一側(cè)表面、豎直套筒和支撐立柱的另一側(cè)表面連接有螺母。

更進(jìn)一步的，所述標(biāo)識(shí)板內(nèi)固定有與蓄電池裝置連接的背景燈。

優(yōu)選的，所述多根支撐立柱兩側(cè)的支撐側(cè)板的下表面沿其長(zhǎng)度方向間隔設(shè)有多個(gè)照明燈。

優(yōu)選的，所述照明燈為L(zhǎng)ED照明燈。

具體的，所述蓄電池裝置包括蓄電池盒體，所述蓄電池盒體內(nèi)設(shè)有與太陽(yáng)能電池板、照明燈和背景燈連接的蓄電池和與蓄電池連接的充放電控制器。

本實(shí)用新型的有益效果是：照明裝置利用白天存儲(chǔ)的太陽(yáng)能在夜晚進(jìn)行自主照明而不需要專門(mén)鋪設(shè)電路，LED照明燈發(fā)出的柔色光可以適量緩解高速公路上駕駛員長(zhǎng)期駕駛產(chǎn)生的疲勞感。另設(shè)有發(fā)光標(biāo)識(shí)板，既有一定的照明作用，又有一定的商業(yè)價(jià)值。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的照明裝置的主視圖；

圖2為圖1中A處的結(jié)構(gòu)放大圖；

圖3為圖1中B處的結(jié)構(gòu)放大圖；

圖4為本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的照明裝置的左視圖；

圖5為圖4中C處的結(jié)構(gòu)放大圖；

圖6為本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的照明裝置的俯視圖；

其中，1—太陽(yáng)能電池板，201—水平支撐板，202—支撐側(cè)板，3—蓄電池裝置，4—照明燈，5—背景燈，6—標(biāo)識(shí)板，7—支撐立柱，8—支撐底座(801—底座頂板，802—底座支撐板，803—豎直套筒)，9—螺栓，10—螺母，11—隔離墩。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1—6所示的高速公路太陽(yáng)能照明裝置，包括固定于高速公路中央隔離墩上的多根支撐立柱7，多根支撐立柱7的頂端兩側(cè)固定有電池板支架，電池板支架的上表面上固定有太陽(yáng)能電池板1，下表面上固定有照明燈4；多根支撐立柱7兩側(cè)的電池板支架之間設(shè)有固定于多根支撐立柱7頂端、與太陽(yáng)能電池板1和照明燈4連接的蓄電池裝置3，多根支撐立柱7之間固定連接有標(biāo)識(shí)板6。太陽(yáng)能電池板1吸收太陽(yáng)能，并存儲(chǔ)于蓄電池裝置3中，夜間由蓄電池裝置3對(duì)照明燈供電，在不鋪設(shè)電路的情況下，提高夜間行車(chē)的安全性。

如圖1—2和圖6所示，多根支撐立柱7的頂端固定有水平支撐板201，蓄電池裝置3固定于水平支撐板201的頂面上，電池板支架為長(zhǎng)方體型的支撐側(cè)板202，支撐側(cè)板202對(duì)稱固定連接于水平支撐板201的兩側(cè)表面上，支撐側(cè)板202與水平支撐板201所成夾角為鈍角，太陽(yáng)能電池板1固定于支撐側(cè)板202的上表面上，照明燈4固定于支撐側(cè)板202的下表面上。對(duì)支撐側(cè)板202進(jìn)行合理的角度設(shè)計(jì)，可保證照明燈4最大的照明范圍。