[實用新型]船用集中空調新型出風靜壓箱結構

有效

• 申請號: 201620075043.0
• 申請日: 2016-01-26
• 公開（公告）號: CN205366036U
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發明（設計）人: 金強鋒;季永國
• 申請（專利權）人: 常州曼淇威制冷設備有限公司
• 主分類號: B63J2/00
• 分類號: B63J2/00;F24F13/00
• 代理公司: 北京市惠誠律師事務所 11353
• 代理人: 劉洋

技術領域

本實用新型涉及船用中央空調技術領域，尤其是一種船用集中空調新型出風靜壓箱結構。

背景技術

船用集中式空調一般把出風靜壓箱與箱體集成一個公共底座上，由于送風壓力大，出風靜壓箱的密封性能就顯得很重要。現有大部分出風靜壓箱采用整體焊接結構或者在可拆面板密封面上大量的涂抹密封膠，焊接結構出風靜壓箱冷橋現象很難消除，也沒法檢修，涂密封膠也存在密封膠老化后漏風和維修拆卸后密封難以保證的缺陷。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：為了解決現有大部分出風靜壓箱采用整體焊接結構或者在可拆面板密封面上大量的涂抹密封膠，焊接結構出風靜壓箱冷橋現象很難消除，也沒法檢修，涂密封膠也存在密封膠老化后漏風和維修拆卸后密封難以保證的問題，本實用新型提供了一種船用集中空調新型出風靜壓箱結構，采用內外雙層結構，內靜壓箱為整體箱體，完全避免了傳統的靜壓箱整體焊接結構或者可拆面板結構帶來的缺陷，從根本上解決了漏風和冷橋的問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種船用集中空調新型出風靜壓箱結構，包括外靜壓箱，外靜壓箱具有外入風口和外出風口，還包括固定設置在外靜壓箱內的內靜壓箱，所述內靜壓箱為整體箱體，所述內靜壓箱具有內入風口和內出風口，所述內入風口和內出風口的位置分別與外入風口和外出風口的位置相對應，所述內入風口通過管路穿過外入風口與空調的送風設備連通，所述內出風口通過連接管穿過外出風口與外界連通。

作為優選，所述連接管為非金屬連接軟管。

具體地，所述連接管與內出風口密封連接。

具體地，所述內入風口與管路密封連接。

作為優選，所述內靜壓箱和外靜壓箱外層均設有保溫板結構。

一種船用集中空調，包括上述的船用集中空調新型出風靜壓箱結構。

本實用新型的有益效果是：本實用新型提供的一種船用集中空調新型出風靜壓箱結構，采用內外雙層結構，內靜壓箱為整體箱體，完全避免了傳統的靜壓箱整體焊接結構或者可拆面板結構帶來的缺陷，外靜壓箱的可拆卸結構形成了檢修面面板，檢修面面板與箱體間密封采用橡膠密封墊密封，從根本上解決了漏風和冷橋的問題；各內出風口與內層靜壓箱體間采用非金屬軟管連接與外界連通，可以避免空調運行時產生的震動導致連接管和內出風口之間漏風和冷橋的問題。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的船用集中空調新型出風靜壓箱結構的結構示意圖；

圖2是本實用新型的船用集中空調的結構示意圖。

圖中：1.新型出風靜壓箱結構，2.外靜壓箱，21.外入風口，22.外出風口，3.內靜壓箱，31.內入風口，32.內出風口，4.管路，5.連接管，6.保溫板結構。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1所示，一種船用集中空調新型出風靜壓箱結構，包括外靜壓箱2，外靜壓箱2具有外入風口21和外出風口22，還包括固定設置在外靜壓箱2內的內靜壓箱3，內靜壓箱3為整體箱體，內靜壓箱3具有內入風口31和內出風口32，內入風口31和內出風口32的位置分別與外入風口21和外出風口22的位置相對應，內入風口31通過管路4穿過外入風口21與空調的送風設備連通，內入風口31與管路4密封連接，內出風口32通過連接管5穿過外出風口22與外界連通，連接管5與內出風口32密封連接。

在一種具體實施方式中，連接管5可以為非金屬連接軟管。

在一種具體實施方式中，內靜壓箱3和外靜壓箱2外層均設有保溫板結構6。

如圖2所示，一種船用集中空調，包括上述的船用集中空調新型出風靜壓箱結構1。

以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。