[實(shí)用新型]變速結(jié)構(gòu)、變速器和車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201620074971.5
• 申請(qǐng)日: 2016-01-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205371475U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 樊曉磊;馮有慢;張海玉;李策
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)城汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): F16H3/087
• 分類號(hào): F16H3/087;F16H3/12
• 代理公司: 北京潤(rùn)平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 李健;李翔

1.一種變速結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述變速結(jié)構(gòu)包括：

相互平行布置的第一輸入軸(11)、第二輸入軸(12)、第一中間軸(21)、第二中間軸(22)和空套在所述第二中間軸(22)上的空心軸(10)，其中，

所述第一輸入軸(11)和所述第二輸入軸(12)與所述第一中間軸(21)、第二中間軸(22)和所述空心軸(10)之間布置有七對(duì)齒輪副，所述第二中間軸(22)上空套有與一對(duì)齒輪副的從動(dòng)齒輪嚙合的倒擋齒輪(1)，

所述第一中間軸(21)固定設(shè)置有第一同步器(31)和第二同步器(32)，每個(gè)同步器能夠使各自對(duì)應(yīng)的齒輪副的從動(dòng)齒輪按照所需地與所述第一中間軸(21)動(dòng)力傳遞，

所述空心軸(10)固定設(shè)置有第三同步器(33)和第四同步器(34)，每個(gè)同步器能夠使各自對(duì)應(yīng)的齒輪副的從動(dòng)齒輪按照所需地與所述空心軸(10)動(dòng)力傳遞，

所述第二中間軸(22)上固定設(shè)置有第五同步器(35)，所述第五同步器(35)能夠使所述倒擋齒輪(1)與所述第二中間軸(22)傳動(dòng)連接，或者能夠使所述空心軸(10)與所述第二中間軸(22)傳動(dòng)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二輸入軸(12)嵌套在所述第一輸入軸(11)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述變速結(jié)構(gòu)的九擋擋位的動(dòng)力輸出設(shè)置為具有一次齒輪嚙合。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的變速結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一輸入軸(11)上固定設(shè)置有九擋主動(dòng)齒輪(9a)，所述空心軸(10)上空套有九擋從動(dòng)齒輪(9b)，所述第三同步器(33)能夠?qū)⑺鼍艙鯊膭?dòng)齒輪(9b)與所述空心軸(10)傳動(dòng)連接，所述第五同步器(35)能夠?qū)⑺隹招妮S(10)與所述第二中間軸(22)傳動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任意一項(xiàng)所述的變速結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一輸入軸(11)上固定設(shè)置有三個(gè)主動(dòng)齒輪和九擋主動(dòng)齒輪(9a)，所述第二輸入軸(12)上固定設(shè)置有三個(gè)主動(dòng)齒輪；

所述第一中間軸(21)上空套有三個(gè)與所述第一輸入軸(11)上的三個(gè)主動(dòng)齒輪分別嚙合的從動(dòng)齒輪，以及空套有一個(gè)與所述第二輸入軸(12)上三個(gè)主動(dòng)齒輪中的一個(gè)主動(dòng)齒輪嚙合的從動(dòng)齒輪，并且所述第一同步器(31)位于兩個(gè)從動(dòng)齒輪之間，所述第二同步器(32)位于另外兩個(gè)從動(dòng)齒輪之間；

所述空心軸(10)上空套有與所述第二輸入軸(12)上三個(gè)主動(dòng)齒輪中的另一個(gè)主動(dòng)齒輪嚙合的從動(dòng)齒輪；

所述第二中間軸(22)上空套有與所述第二輸入軸(12)上三個(gè)主動(dòng)齒輪中的再一個(gè)主動(dòng)齒輪嚙合的從動(dòng)齒輪。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的變速結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一輸入軸(11)上的三個(gè)主動(dòng)齒輪設(shè)置為三擋主動(dòng)齒輪(3a)、七擋主動(dòng)齒輪(7a)、和五擋主動(dòng)齒輪(5a)，

所述第二輸入軸(12)上的三個(gè)主動(dòng)齒輪設(shè)置為四擋主動(dòng)齒輪(4a)、六擋主動(dòng)齒輪(6a)和八擋主動(dòng)齒輪(8a)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的變速結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一中間軸(21)上的四個(gè)從動(dòng)齒輪設(shè)置為三擋從動(dòng)齒輪(3b)、七擋從動(dòng)齒輪(7b)、五擋從動(dòng)齒輪(5b)和八擋從動(dòng)齒輪(8b)，所述三擋從動(dòng)齒輪(3b)與所述倒擋齒輪(1)嚙合，

所述第一同步器(31)位于所述三擋從動(dòng)齒輪(3b)和所述七擋從動(dòng)齒輪(7b)之間，所述第二同步器(32)位于所述五擋從動(dòng)齒輪(5b)和所述八擋從動(dòng)齒輪(8b)之間。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的變速結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述空心軸(10)上的從動(dòng)齒輪設(shè)置為四擋從動(dòng)齒輪(4b)，所述第二中間軸(22)上的從動(dòng)齒輪設(shè)置為六擋從動(dòng)齒輪(6b)，其中，

所述第四同步器(34)位于所述四擋從動(dòng)齒輪(4b)和所述六擋從動(dòng)齒輪(6b)之間。

9.一種變速器，其特征在于，所述變速器設(shè)置有根據(jù)權(quán)利要求1-8中任意一項(xiàng)所述的變速結(jié)構(gòu)。

10.一種車輛，其特征在于，所述車輛設(shè)置有根據(jù)權(quán)利要求9所述的變速器。