[實用新型]一種電動汽車用保險杠

有效

• 申請號: 201620073228.8
• 申請日: 2016-01-26
• 公開（公告）號: CN205292515U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 鐘強
• 申請（專利權）人: 武平泓鑫工業技術開發有限公司
• 主分類號: B60R19/02
• 分類號: B60R19/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及電動汽車技術領域，具體為一種電動汽車用保險杠。

背景技術

電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟，汽車前后端裝有保險杠，不僅有裝飾功能，更重要是吸收和緩和外界沖擊力、防護車身保護車身及乘員安全功能的安全裝置，中國公開專利，專利號：CN204368067U，曾公開一種電動汽車保險杠，包括保險杠本體、車主梁，所述保險杠本體的背部設有減震板，所述減震板上遠離保險杠本體一側表面上設有頂板，所述頂板的兩側設有導向柱，所述導向柱的下端設有固定環，所述固定環與頂板之間設有減震彈簧，所述導向柱的頂部設有固定板。

上述對保險杠的介紹，雖然解決了電動汽車保險杠無彈性，抗擊性能差的問題，但是此專利還存在一些缺陷，比如，該保險杠的抗擊力還不夠，如果在抗擊力較大時，緩沖效果不好，單靠保險杠本體還承受不了較大的撞擊力，而且容易彎曲。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電動汽車用保險杠，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電動汽車用保險杠，包括車體前梁，所述車體前梁的一側通過支柱與保險杠本體的一側連接，保險杠本體為U形結構，所述保險杠本體的另一側兩端設置有定位軸，所述定位軸的右端側面設有限位環，所述定位軸的表面設有擠壓塊，且擠壓塊和保險杠本體之間設有緩沖彈簧，所述保險杠本體的一側還設有兩根齒條，所述齒條遠離保險杠本體的一端連接有防撞裝置，且齒條的端頭貫穿防撞裝置并延伸至其內部，所述防撞裝置的內部設有固定軸，所述固定軸上安裝有兩個齒輪，該齒輪的齒痕和齒條的端頭連接，所述防撞裝置的兩端連接有防護桿，所述防護桿的內側設有加強板，所述加強板的一側設有壓板，且壓板的一側開設有通孔。

優選的，所述壓板上通孔的直徑大于限位環的直徑，所述壓板的直徑和擠壓塊的直徑大小相等。

優選的，所述支柱的數量為三個，且三個支柱等距設在車體前梁和保險杠本體之間。

優選的，所述緩沖彈簧環繞設在定位軸的側面。

優選的，所述齒條的齒紋和齒輪的齒痕相適配，且齒條設在防撞裝置內部的側面上設有限位塊。

優選的，所述加強板的內部設有加強筋，且加強筋以三角陣列的方式排布。

優選的，所述保險杠本體的長度大于車體前梁的長度。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

（1）、本電動汽車用保險杠結構簡單且方便使用，可承受較大的撞擊力，避免在撞擊下對人身產生的威脅，通過在保險杠本體前面增加一道防撞裝置和防護桿，提高了電動汽車的防撞性能，對防撞裝置內部齒輪和齒條的配合，在遇到撞擊下，可緩沖撞擊力，減小撞擊力對汽車帶來的晃動，達到安全駕駛的效果。

（2）、本電動汽車用保險杠結構簡單且方便使用，達到了穩固的效果，對加強板的改進，提高了汽車的撞擊能力，避免保險杠本體彎曲的現象，通過對擠壓塊、緩沖彈簧和壓板的配合，可達到二次緩沖的效果，提高汽車的撞擊性能，保護人身財產安全。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖中：1車體前梁、2支柱、3保險杠本體、4定位軸、5限位環、6擠壓塊、7緩沖彈簧、8齒條、9防撞裝置、10固定軸、11齒輪、12防護桿、13加強板、14壓板。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。