[實用新型]一種電動汽車蓄電池保溫裝置

有效

• 申請號: 201620073172.6
• 申請日: 2016-01-26
• 公開（公告）號: CN205303625U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 鐘強
• 申請（專利權）人: 武平泓鑫工業技術開發有限公司
• 主分類號: H01M10/615
• 分類號: H01M10/615;H01M10/625
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及蓄電池保溫技術領域，具體為一種電動汽車蓄電池保溫裝置。

背景技術

目前，能源匱乏及環境污染越來越嚴重，而汽車是造成全球石油危機及溫室氣體排放的主要原因之一，因此，發展清潔能源汽車迫在眉睫，電動汽車的應運而生及發展代表了新能源汽車的方向，電動汽車是以車載電源為動力，對環境影響較小，可以替代不可再生能源汽油的使用，作為電動汽車的動力來源，蓄電池發揮著不可替代的作用，但在氣候變化，溫度較低的情況下，蓄電池的容量和使用性能都不能達到理想的效果，現有的設計對蓄電池最佳運行環境溫度要求是20~30℃，當外部環境溫度低于0℃時，電池電容下降可達40％，從而導致電動汽車續航能力的大幅下降。而在我國北方地區冬季平均氣溫在0℃以下，夜間氣溫更可低至-30℃，更為蓄電池的正常工作帶來極大考驗。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種能夠對蓄電池進行保溫的電動汽車蓄電池保溫裝置。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電動汽車蓄電池保溫裝置，包括箱體、內層、蓄電池固定支架、溫度傳感器、加熱控制器和電熱網，所述箱體的底部左、右兩側均設置有箱體固定環，其內腔還設置有內層，且內層與箱體之間為真空層，所述箱體的頂部設有箱蓋，所述箱蓋的內腔安裝有溫度傳感器，所述內層的左、右兩側均設有電熱網，所述電熱網的底部通過導線與加熱控制器相連接，其加熱控制器安裝在內層底部。

優選的，所述箱體和箱蓋的左、右兩側外壁均對應設有固定鎖扣，且固定鎖扣的內腔卡接有固定銷，其固定鎖扣與箱蓋和箱體之間均通過固定螺栓固定。

優選的，所述內層的內壁設有反輻射涂層。

優選的，所述箱蓋的底部和內層的底部均對應設有蓄電池固定支架，其蓄電池固定支架的頂部固定有蓄電池。

優選的，所述箱蓋的內腔填充有保溫材料。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

（1）、本實用新型電動汽車蓄電池保溫裝置，通過在其箱體與內層之間設置的真空層，能夠使得蓄電池放置于該保溫箱中，可減少熱量的散失，充分利用了蓄電池工作時自身所產生的熱量進行自我保溫，從而提高蓄電池的容量，使電動汽車具有更好的續航能力，另外，該蓄電池保溫箱的內腔還設置有加熱控制器、溫度傳感器和電熱網，其溫度傳感器可對該保溫箱中的溫度進行實時監測，當該保溫箱中的溫度低于最佳蓄電池工作溫度時，溫度傳感器即可監測到，從而控制箱體中的加熱控制器，進行加熱，使保溫箱中的溫度升高到蓄電池最佳工作溫度的范圍內，提高蓄電池的容量，延長蓄電池的使用壽命，進而提高電動汽車的續航能力。

（2）、本實用新型電動汽車蓄電池保溫裝置，內層的內壁設有反輻射涂層，反輻射涂層可為反輻射涂料涂制而成，其可減少熱量的散失，使保溫箱具有更好的保溫效果，同時該裝置的蓄電池在安裝時與箱體內腔均留有較大的間隙，使得電動汽車在行駛中防止蓄電池與箱體之間產生碰撞，損壞蓄電池。

附圖說明

圖1為本實用新型正面結構示意圖；

圖2為本實用新型局部結構示意圖。

圖中：1箱體、2箱體固定環、3內層、4箱蓋、5真空層、6固定鎖扣、7固定銷、8溫度傳感器、9蓄電池固定支架、10加熱控制器、11導線、12電熱網、13蓄電池。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。