[實用新型]一種新型電梯導軌裝置

有效

• 申請號: 201620072976.4
• 申請日: 2016-01-26
• 公開（公告）號: CN205381844U
• 公開（公告）日: 2016-07-13
• 發明（設計）人: 沈正宇;吳宇平;沈國房
• 申請（專利權）人: 浙江蒂爾森電梯有限公司
• 主分類號: B66B7/02
• 分類號: B66B7/02
• 代理公司: 湖州金衛知識產權代理事務所(普通合伙) 33232
• 代理人: 裴金華

技術領域

本實用新型涉及電梯技術領域，尤其涉及一種新型電梯導軌裝置。

背景技術

近年來，隨著高層住宅及辦公樓的增多，電梯的使用率越來越高，在電梯升降過程中，導靴通常與導軌配合使用以使電梯平穩運行。而現有的電梯導軌大多為凸字形，只限制了電梯的左右搖晃，而忽略了的電梯的前后位移。且導軌與導靴之間因長時間摩擦產生大量熱量而使導軌發生形變，使電梯存在安全隱患。專利號為CN203372949U的專利公開了一種新型電梯導軌，包括相對設置的左軌邊和右軌邊，左軌邊和右軌邊可拆卸連接，左軌邊和右軌邊的底部分別設有左底座和右底座，左底座和右底座可拆卸連接，該專利在電梯導軌的一邊磨損時可拆卸更換一邊導軌，節省了電梯成本，但是對減小導軌與導靴之間摩擦以及限制位移等方面沒有做出改進。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術存在的問題，提出了一種能夠減小電梯導軌與導靴之間摩擦且能夠限制電梯轎廂發生前后位移的新型電梯導軌裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種新型電梯導軌裝置，包括導軌座和導軌本體；所述導軌本體包括主導軌、左導軌和右導軌；所述左導軌位于所述主導軌左側并與所述主導軌一體成型；所述右導軌位于所述主導軌右側并與所述主導軌一體成型；所述左導軌與所述右導軌左右對稱且中心軸位于同一水平線上；所述主導軌一端與所述導軌座連接；所述主導軌頂部、所述左導軌頂部以及所述右導軌頂部與電梯導靴接觸的面上設有一排與電梯運行方向平行的開口；所述開口與開口之間具有一定的間隔；所述開口內設有滾珠。

本實用新型將電梯導軌分設成主導軌，左導軌和右導軌與電梯導靴配合使用，不僅能夠限制電梯左右搖晃還能限制電梯前后搖晃，進一步減小了電梯運行過程中的震動；導軌內部設置了滾珠，減小了導軌與導靴之間的接觸摩擦，進一步減小了電梯震動。

進一步，所述主中部與電梯導靴接觸的面上設有一排與電梯運行方向平行的開口；所述開口與開口之間具有一定的間隔；所述開口內設有滾珠。

進一步，所述導軌本體內部開有空腔。

進一步，所述空腔內部設有緩沖物質。

進一步，所述緩沖物質由橡膠材質制成。

進一步，所述空腔內部設有支撐架。

進一步，所述支撐架為鋼筋制成的三角架。

進一步，所述三角架的數量為四個。

進一步，所述三角架的四個頂部支撐點固定在一起；所述三角架的四對底部支撐點分別支撐在所述主導軌、所述左導軌、所述右導軌以及所述導軌座的內部端面上。

本實用新型的有益效果是，將電梯導軌分設成主導軌，左導軌和右導軌，限制了電梯位移，減小了電梯運行中的震動；導軌內部設置了滾珠，減小了導軌與導靴之間的接觸摩擦，進一步減小了電梯震動；導軌內部設有空腔，空腔內填充有緩沖物質，有效降低了電梯運行過程中的噪聲并減小了電梯震動；空腔內部設有支撐架，可防止導軌變形。

附圖說明

圖1為本實用新型一種新型電梯導軌裝置的俯視圖；

圖2為圖1中導軌與導靴配合使用的俯視圖。

其中：1.導軌座，2.導軌本體，3.滾珠，4.支撐架，5.緩沖物質，11.靴座，12.靴頭，13.靴襯，14.導靴緩沖物質，15.導靴滾珠。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本實用新型的技術方案。

如圖1、圖2所示，一種新型電梯導軌裝置，包括導軌座1和導軌本體2。所述導軌本體2包括主導軌、左導軌和右導軌，所述左導軌位于所述主導軌左側并與所述主導軌一體成型，所述右導軌位于所述主導軌右側并與所述主導軌一體成型，所述左導軌與所述右導軌左右對稱且中心軸位于同一水平線上，所述主導軌一端與所述導軌座1連接。該導軌結構與相應的導靴結構配合使用，不僅限制了電梯的左右移動還避免了電梯的前后移動，有效防止電梯在運行過程中發生震動，使電梯能夠安全運行。

另外，所述主導軌頂部與電梯導靴接觸的面上設有一排與電梯運行方向平行的開口，所述開口與開口之間具有一定的間隔，所述開口內設有滾珠3。所述左導軌頂部與電梯導靴接觸的面上設有一排與電梯運行方向平行的開口，所述開口與開口之間具有一定的間隔，所述開口內設有滾珠3。所述右導軌頂部與電梯導靴接觸的面上設有一排與電梯運行方向平行的開口，所述開口與開口之間具有一定的間隔，所述開口內設有滾珠3。通過滾珠3減少了電梯導軌與導靴的接觸面積，從而減小了的導軌與導靴的接觸摩擦，有效避免了電梯運行過程中電梯震動的情況。