[實用新型]一種方向把可調的電動車

有效

• 申請號: 201620071854.3
• 申請日: 2016-01-20
• 公開（公告）號: CN205365946U
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發明（設計）人: 牛永昌
• 申請（專利權）人: 溫州跨際商貿有限公司
• 主分類號: B62K21/22
• 分類號: B62K21/22;B62K21/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種方向把可調的電動車，包括前輪機構(1)、車架(2)、車座(3)和后輪機構(4)，所述車架(2)前側與前輪機構(1)連接，所述車架(2)后側與后輪機構(4)連接，所述車架(2)上側與車座(3)連接，其特征在于：所述前輪機構(1)包括前輪轂組合(11)、前剎車盤(12)、軸套組合(13)、前叉組合(14)和方向把(15)，所述后輪機構(4)包括后輪轂組合(41)、后剎車盤(42)和輪轂電機(43)，所述前輪轂組合(11)通過軸套組合(13)活動連接在前叉組合(14)的下端，所述前叉組合(14)和方向把(15)之間設有升降裝置(5)，所述升降裝置(5)包括套管(51)、連接管(52)、位于套管(51)內的高度定位盤(53)和位于套管(51)外側的轉盤(54)，所述套管(51)與車架(2)連接，所述套管(51)外側設有通孔(55)，所述轉盤(54)位于通孔(55)處，所述轉盤(54)與高度定位盤(53)連接，所述高度定位盤(53)上按圓周間隔分布至少四個凹槽(531)，所述凹槽(531)呈階梯狀，所述凹槽(531)的高度各不相同，所述方向把(15)包括左車把(61)、右車把(62)和連接桿(63)，所述左車把(61)和右車把(62)均與連接桿(63)活動連接，所述連接桿(63)的下方設有定位軸(64)，所述定位軸(64)上設有螺紋(641)，所述定位軸(64)伸入套管(51)內部與凹槽(531)連接，所述連接管(52)一端與套管(51)上端螺紋(641)連接，所述連接桿(63)另一端與定位軸(64)連接。

2.根據權利要求1所述的一種方向把可調的電動車，其特征在于：所述左車把(61)和右車把(62)均由第一水平部(65)、彎曲部(66)和第二水平部(67)構成，所述彎曲部(66)分別連接第一水平部(65)和第二水平部(67)，所述第一水平部(65)上設有換檔開關(651)和喇叭(652)，所述第二水平部(67)上設有至少三個第一連接孔(671)，所述連接桿(63)的左右兩端均設有第二連接孔(631)，所述連接桿(63)的左右兩端分別套設在左車把(61)和右車把(62)的第一水平部(65)上，所述第二連接孔(631)內設有螺栓(68)，所述連接桿(63)通過螺栓(68)分別與左車把(61)和右車把(62)連接。

3.根據權利要求1所述的一種方向把可調的電動車，其特征在于：所述轉盤(54)的外側設有刻度線(541)，所述轉盤(54)內側設有棘輪(542)，所述套管(51)內位于通孔(55)處設有檔桿(551)，所述檔桿(551)與棘輪(542)配合連接。

4.根據權利要求1所述的一種方向把可調的電動車，其特征在于：所述凹槽(531)中設有永磁套(532)，所述定位軸(64)的下端插在凹槽(531)中并吸附在永磁套(532)中。

5.根據權利要求1所述的一種方向把可調的電動車，其特征在于：所述車架(2)后側位于后輪機構(4)的上方設有安全箱(71)，所述安全箱(71)內設有電池(72)，所述車架(2)下側設有踏板(21)。

6.根據權利要求1所述的一種方向把可調的電動車，其特征在于：所述前輪轂組合(11)上設有前擋泥板(111)，所述后輪轂組合(41)上設有后擋泥板(411)。