[實用新型]可伸縮式定位柱及具有該定位柱的機械式停車設備

有效

• 申請號: 201620071809.8
• 申請日: 2016-01-25
• 公開（公告）號: CN205330236U
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發明（設計）人: 張吉富
• 申請（專利權）人: 成都東風停車設備制造有限公司
• 主分類號: E04H6/22
• 分類號: E04H6/22
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產權代理有限責任公司 11139
• 代理人: 孫皓晨;李林

技術領域

本實用新型涉及一種機械式停車設備結構(如立體車庫)，特別涉及機械 式停車設備結構的定位柱結構。

背景技術

隨著城市車輛保有量的持續上升，立體車庫等機械式停車設備得到越來越 多的應用。

眾所周知，升降橫移類機械式停車設備的上層載車臺與提升框架的連接采 用的是鋼絲繩或鏈條，起升與下降是通過鋼絲繩或鏈條的運動來實現。由于是 柔性連接，二層以上的載車臺還需要做橫移運動，載車臺的晃動不可避免，因 此，載車臺上的定位柱是上層載車臺定位的重要部件。如果沒有此部件，載車 臺在起升到位或橫移運動時由于晃動就有可能發生與周圍部件的擦掛，嚴重的 還可能使設備或車輛損壞，造成重大安全事故。目前，大多數定位柱采用的是 一種剛性結構，即一種圓柱體結構。此剛性體能使載車臺起升到位或橫移運動 時正確定位。但是，由于載車臺在上升或橫移過程中的晃動量是不可控制的， 晃動量小時，定位柱比較容易進入載車臺的定位孔，晃動量大時，由于定位柱 與定位孔之間的間隙較小，不能抵消來自載車臺的晃動量，所以定位柱就不能 進入到定位孔，此時的定位柱就變成了重大的不安全因素。當定位柱在載車臺 與提升框架之間剛性接觸后，載車臺被強制阻止運動，此時載車臺上升的傳動 系統仍然再工作，勢必造成車臺邊梁變形損壞或起升鋼絲繩/鏈條繃斷，導致載 車臺發生傾斜或下墜，設備或停泊車輛損壞，造成重大安全事故和經濟損失。

發明內容

針對現有技術的不足，本實用新型的目的在于：提供一種可伸縮式定位柱 及具有該定位柱的機械式停車設備，既保證了載車臺上升或橫移時能正確定位， 又避免了由于載車臺晃動過大時損壞設備或車輛，確保設備正常使用，提升機 械式停車設備整機的安全性能。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種可伸縮式定位柱，其特征在于：包括導向筒、定位桿、彈簧與端蓋， 其中：

導向筒一端具有開口，另一端為抵壓端；

定位桿一端從開口伸入導向筒內，另一端伸出導向筒外；

彈簧安裝在導向筒內，其兩端彈性頂壓在該導向筒的抵壓端與該定位桿伸 入導向筒內的一端之間；

端蓋與導向筒的開口固定連接，將定位桿伸入導向筒內的一端限制在導向 筒內。

所述的可伸縮式定位柱，其中：該導向筒的該另一端與一塊連接板焊接在 一起而形成該抵壓端。

所述的可伸縮式定位柱，其中：該彈簧是鋼制彈簧或橡膠彈簧。

所述的可伸縮式定位柱，其中：該定位桿是金屬制件或非金屬制件。

所述的可伸縮式定位柱，其中：該端蓋是金屬制件或非金屬制件。

所述的可伸縮式定位柱，其中：該定位柱的該另一端具有錐形頭。

所述的可伸縮式定位柱，其中：該端蓋通過螺紋、螺釘、螺栓或銷釘與導 向筒的開口形成固定連接。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案還包括：

一種機械式停車設備，包括能夠相對移動的載車臺與提升/橫移框架，其特 征在于：所述提升/橫移框架上安裝有任一前述可伸縮式定位柱，所述載車臺上 對應所述可伸縮式定位柱設有定位座孔。

與現有技術相比較，采用上述技術方案的本實用新型具有的優點在于：該 結構使載車臺上升到位時準確導向，同時載車臺與橫移框架一同橫移運動時， 能防止載車臺晃動，確保車輛及設備安全。當載車臺上升過程中因晃動量過大， 定位柱不能進入到定位座孔內定位時，定位桿在載車臺的作用下壓縮彈簧，收 縮至導向筒內，防止因定位柱不能正確定位而發生破化設備或墜車，解決了以 往機械式停車設備因導向柱不能正確定位、導向而造成的墜車的問題，同時杜 絕了設備因此意外而發生被破壞的可能，提高了機械式停車設備的整機安全性 能。

附圖說明

圖1是本實用新型可伸縮式定位柱的正視圖；

圖2是圖1的A-A剖視圖；

圖3是本實用新型可伸縮式定位柱的立體外觀圖；

圖4是本實用新型可伸縮式定位柱在機械式停車設備上的使用示意圖。

附圖標記說明：1－導向筒；11-連接板；2－定位桿；3－彈簧；4－端蓋；5 －提升/橫移框架；6－載車臺；7－定位座孔；8－可伸縮式定位柱。

具體實施方式