[實用新型]一體式車用空調器殼體

有效

• 申請號: 201620071099.9
• 申請日: 2016-01-26
• 公開（公告）號: CN205365155U
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發明（設計）人: 馮志學;代燦麗;馮仁君
• 申請（專利權）人: 鄭州凱雪運輸制冷設備有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 鄭州異開專利事務所(普通合伙) 41114
• 代理人: 韓鵬程

技術領域

本實用新型涉及汽車空調技術領域，尤其是涉及一種一體式車用空調器殼體。

背景技術

汽車空調能夠把車廂內的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動性保持在使人舒適的狀態，因此無論對于現在主流的汽車、還是新一代的純電動環保型汽車來說，匹配空調系統都是非常必要的。現有汽車空調主要包括安裝在殼體內的蒸發器、冷凝器、壓縮機和高、低壓電源，上述殼體由扣合在一起并通過螺栓連接固定的頂蓋和底殼組成。在整車裝配時，需要打開空調器殼體，將各部件進行安裝連接并充注制冷劑。由于操作空間較小，頂蓋大且重，撤除所有螺栓及掀開頂蓋需要多人協作才能完成，費時費力、人工成本較高。另外，殼體內的高壓電源具有較大的危險性，操作不當極易引起危險情況的發生。

發明內容

本實用新型提供一種一體式車用空調器殼體，目的在于解決現有空調器殼體頂蓋不易打開、且在操作不當時容易引發危險的問題。

為實現上述目的，本實用新型可采取下述技術方案：

本實用新型所述的一體式車用空調器殼體，包括底殼和頂蓋，所述底殼內設置的縱向隔板將底殼分為左底殼和右底殼；所述左底殼的中間部分為具有散熱格柵的壓縮機放置區，所述壓縮機放置區兩側分別為高壓電源區和低壓電源區；所述右底殼的中間部分為具有支撐筋結構的冷凝器放置區，所述冷凝器放置區兩側分別為第一蒸發器放置區和第二蒸發器放置區；所述頂蓋包括位于所述左底殼上方的第一頂蓋、位于所述第一蒸發器放置區上方的第二頂蓋、位于所述第二蒸發器放置區上方的第三頂蓋、以及疊置在所述冷凝器放置區上方的風機板和第四頂蓋。

所述第一頂蓋、第二頂蓋和第三頂蓋的一側均鉸連在所述底殼上，所述風機板和第四頂蓋通過螺栓固定連接在所述底殼上。

本實用新型提供的一體式車用空調器殼體，在底殼內部設置分區，各部件被整齊、有條理的放置。其中，高壓電源和低壓電源分開布置，可以降低觸電危險；蒸發器和冷凝器并排放置，可以減少熱能損失，提高空調效率。頂蓋分為四個部分，可以根據需要方便地打開相應部分的頂蓋，使安裝和維修變得方便、快捷。本實用新型結構簡單、安裝方便、維護成本低，安裝和檢修時能夠大幅減少工作量，提高勞動生產率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型底殼的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1、2所示，本實用新型所述的一體式車用空調器殼體，包括底殼和頂蓋，底殼內設置的縱向隔板將底殼分為左底殼和右底殼；左底殼的中間部分為具有散熱格柵的壓縮機放置區1，壓縮機放置區1兩側分別為高壓電源區2和低壓電源區3；右底殼的中間部分為具有支撐筋結構的冷凝器放置區4，冷凝器放置區4兩側分別為第一蒸發器放置區5和第二蒸發器放置區6；頂蓋包括位于左底殼上方的第一頂蓋7、位于第一蒸發器放置區5上方的第二頂蓋8、位于第二蒸發器放置區6上方的第三頂蓋9、以及疊置在冷凝器放置區4上方的風機板10和第四頂蓋11。其中，第一頂蓋7、第二頂蓋8和第三頂蓋9的一側均通過合頁等連接件鉸連在底殼上，另一側通過卡扣扣合在底殼上，而風機板10和第四頂蓋11則通過螺栓固定連接在底殼上。上述結構可以安全、方便、快捷地將第一頂蓋7、第二頂蓋8和第三頂蓋9連接在底殼上。

在生產過程中，可將各部件按照底殼上的分區固定安裝，再進行制冷劑充注和管線連接，后期安裝時僅需要將高低壓電源與整車電路連接即可。