[實用新型]一種用于汽車的太陽能遮陽擋

有效

• 申請號: 201620071026.X
• 申請日: 2016-01-26
• 公開（公告）號: CN205292250U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 周子程
• 申請（專利權）人: 太風新能（北京）科技有限公司
• 主分類號: B60J11/04
• 分類號: B60J11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，尤其是一種用于汽車的太陽能遮陽 擋。

背景技術

隨著汽車電子的發展，汽車的外形逐步的較小，汽車防曬遮陽檔的體積 也在逐步較少，這必然會帶來諸多的不利。例如：車體遮陽面積小，不能夠 全面的遮住車窗，造成車內物品的破壞；遮陽擋材質不過硬，會有散光透過， 耐用性能差，時間長久便會損壞；遮陽擋放置位置不合理，車內的遮陽擋不 能有效的保護車窗，造成車窗不同程度的損壞。

傳統的汽車遮陽擋分為前遮陽擋，后遮陽擋，側遮陽擋，需要人們手動 地放在車窗的表面，這樣既不方便，也會造成遮擋不充分。當不使用時，需 要人們把它手動的收拾起來放進車內，由于車內空間本來就有限，再加上汽 車遮陽擋的放置位置，使得車內空間又減小了一部分。另外，傳統的汽車遮 陽擋的作用只能局限于用于遮陽，不能很好地將陽光照射的熱能收集起來， 從而使遮陽擋上的熱能得不到很好地利用。

實用新型內容

針對上述現有技術中存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種使用 方便，不僅可以遮陽，而且能收集熱能再利用的用于汽車的太陽能遮陽擋。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種用于汽車的太陽能遮陽擋，包括遮陽膜、穩壓電路和用于收納所述 遮陽膜的收納盒，所述收納盒置于車體的前擋風玻璃的下端，所述遮陽膜包 括第一遮陽膜、第二遮陽膜、第三遮陽膜和第四遮陽膜，所述第一遮陽膜置 于車體的前擋風玻璃上，所述第二遮陽膜置于所述車體的頂部，所述第三遮 陽膜置于車體的后擋風玻璃上，所述第四遮陽膜置于車體的側擋風玻璃上， 所述第一遮陽膜、第二遮陽膜、第三遮陽膜和第四遮陽膜一體化連接，所述 第一遮陽膜、第二遮陽膜、第三遮陽膜和第四遮陽膜內均嵌有太陽能電池板， 所述太陽能電池板通過所述穩壓電路與車體內部的電池連接。

優選地，所述收納盒包括盒體和盒蓋，所述盒蓋轉動連接在所述盒體上

優選地，所述穩壓電路包括升壓模塊、充電模塊、整流濾波模塊、單片 機、傳感器模塊、報警模塊以及欠壓、過壓模塊，所述升壓模塊和整流濾波 模塊均通過所述充電模塊與所述單片機連接，所述傳感器模塊、報警模塊以 及欠壓、過壓模塊均與所述單片機連接。

由于采用了上述方案，本實用新型本實用新型汽車遮陽擋不僅可以遮陽， 還能夠廣泛地利用太陽能，將太陽能轉換為汽車所需的電能，供給汽車各個 用電部分的供電需求，太陽能是清潔能源不會污染大氣環境，其結構簡單、 使用方便，同時具有很強的實用性和市場推廣價值。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例置于車體上的整體結構示意圖；

圖2是為本實用新型的遮陽擋收置盒結構示意圖；

圖3是本實用新型的穩壓電路結構圖。

圖中附圖標記：1-第一遮陽膜；2-第二遮陽膜；3-第三遮陽膜；4-第四遮陽 膜；5-盒體；6-盒蓋；7-單片機；8-傳感器模塊；9-欠壓、過壓模塊；10-升壓模 塊；11-充電模塊；12-報警模塊；13-整流濾波模塊；21-收納盒。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明，但是本實用新型可 以由權利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。

如圖1和圖2所示，一種用于汽車的太陽能遮陽擋，它包括遮陽膜、穩 壓電路和用于收納遮陽膜的收納盒21，收納盒21置于車體A前擋風玻璃的下 端，遮陽膜包括第一遮陽膜1、第二遮陽膜2、第三遮陽膜3和第四遮陽膜4， 第一遮陽膜1置于車體的前擋風玻璃上，第二遮陽膜2置于車體A的頂部， 第三遮陽膜3置于車體A的后擋風玻璃上，第四遮陽膜4置于車體A的側擋 風玻璃上，第一遮陽膜1、第二遮陽膜2、第三遮陽膜3和第四遮陽膜4一體 化連接，第一遮陽膜1、第二遮陽膜2、第三遮陽膜3和第四遮陽膜4內均嵌 有太陽能電池板(圖中未示出)，太陽能電池板通過穩壓電路與車體A內部的 電池連接。

收納盒21包括盒體5和盒蓋6，收納盒21可將遮陽膜整齊的收集起來放 置，這樣既節省了車內的空間，又使得外觀更加的美觀。放置于車前體內不 會占據過大的空間。在使用時，打開盒蓋6，將遮陽膜鋪在車身表面，就能夠 使用；當不用時，人們可以將遮陽膜收置在收納盒21內。