[實用新型]一種油管支架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620070297.3
• 申請日: 2016-01-25
• 公開（公告）號: CN205371813U
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 胡光輝;章海勇;沈孝東
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波市奇強精密沖件有限公司
• 主分類號: F16L3/02
• 分類號: F16L3/02
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33243
• 代理人: 張向飛

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于機械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種油管支架。

背景技術(shù)

汽車懸架系統(tǒng)在運行過程中振動較為嚴(yán)重，運行時零部件如果沒有很好的被固定會與機體產(chǎn)生較大的相對位移，若長期沒有妥善的處理，會大大降低汽車懸架系統(tǒng)及相關(guān)零部件的使用壽命。因此，汽車懸架系統(tǒng)零部件支架的作用舉足輕重，支架不僅可以減小運行時機體與相應(yīng)零部件的相對位移，而且可以加強零部件結(jié)構(gòu)強度，延長零部件使用壽命，穩(wěn)固零部件起到抗振作用。

油管支架是用于將汽車上的油管固定的裝置。現(xiàn)有的加油管支架大多結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝拆卸不便且存在自重大、強度低的問題；此外，現(xiàn)有加油管支架與加油管的連接穩(wěn)固性差，出現(xiàn)油管竄動的現(xiàn)象以及抗振效果差的問題。

綜上所述，為解決現(xiàn)有油管支架結(jié)構(gòu)上的不足，需要設(shè)計一種結(jié)構(gòu)簡單、竄動小的油管支架。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種結(jié)構(gòu)簡單、竄動小的油管支架。

本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種油管支架，包括呈“L”型的第一支架、側(cè)表面為圓弧面的彎折支架以及第二支架，所述第一支架包括第一固定邊以及垂直與第一固定邊的第一夾持邊，第一夾持邊一端開設(shè)有若干第一夾持槽，第一夾持邊另一端向外延伸形成呈鉤狀的夾持柱，所述第二支架上開設(shè)有半圓形卡嵌槽，卡嵌槽與夾持柱位于同一側(cè)，所述彎折支架向內(nèi)彎折。

在上述的一種油管支架中，所述夾持柱上開設(shè)有第二夾持槽，第一夾持槽和第二夾持槽上均設(shè)有圓形的卡固孔。

在上述的一種油管支架中，第一固定邊與第一夾持邊以圓弧固定連接。

在上述的一種油管支架中，彎折支架的角度為20度-160度。

在上述的一種油管支架中，所述彎折支架上開設(shè)有通槽，所述彎折支架上延伸形成卡架，所述卡架位于卡嵌槽以及夾持柱同一側(cè)，所述通槽位于卡架的相對側(cè)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，利用第一支架以及通槽固定整個油管支架，防止油管支架移動；同時利用第一夾持槽和第二夾持槽固定油管，防止油管與油管支架之間的相對移動，減少竄動。

附圖說明

圖1是本實用新型較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，10、第一支架；11、第一固定邊；12、第一夾持邊；121、第一夾持槽；1211、卡固孔；122、夾持柱；1221、第二夾持槽；20、彎折支架；21、通槽；22、卡架；30、第二支架；31、卡嵌槽。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

如圖1和圖2所示，本油管支架包括呈“L”型的第一支架10、側(cè)表面為圓弧面的彎折支架20以及第二支架30，第一支架10包括第一固定邊11以及垂直與第一固定邊11的第一夾持邊12，第一夾持邊12一端開設(shè)有多個第一夾持槽121，第一夾持邊12另一端向外延伸形成呈鉤狀的夾持柱122，第二支架30上開設(shè)有半圓形卡嵌槽31，卡嵌槽31與夾持柱122位于同一側(cè)，彎折支架20向內(nèi)彎折。

本油管支架結(jié)構(gòu)簡單，為防止油管支架竄動，第一固定邊11將第一支架10與彎折支架20以及第二支架30固定連接，第一支架10呈L型，利于固定第一支架10，且防止第一支架10移動；第一夾持邊12上的第一夾持槽121以及第二支架30上的卡嵌槽31可用于夾持油管，減少油管竄動；彎折支架20是彎折的，使得第一支架10和第二支架30不在同一直線上，油管架設(shè)在第一支架10和第二支架30上更為固定，防止油管竄動。

本第一夾持槽121大小不一，優(yōu)選為兩個。

夾持柱122呈鉤狀，利用本身特點夾持油管且能固定第一支架10，減少油管的竄動。

進(jìn)一步優(yōu)選地，夾持柱122上開設(shè)有第二夾持槽1221，第一夾持槽121和第二夾持槽1221上均設(shè)有圓形的卡固孔1211。

第二夾持槽1221用于卡固油管，卡固孔1211的直徑大于第一夾持槽121和第二夾持槽1221的寬度，卡固孔1211能用于調(diào)整油管位置，使得油管卡固更牢固，減少竄動。

優(yōu)選地，第一固定邊11與第一夾持邊12以圓弧固定連接。

油管一般為圓管，因此第一固定邊11與第一夾持邊12用圓弧面連接，能保證油管與油管支架緊密貼合，更方便油管卡固在第一夾持槽121和第二夾持槽1221中。

優(yōu)選地，彎折支架20的角度為20度-160度。