[實用新型]一種多級軸向布相等極結構開關磁阻電機

有效

• 申請號: 201620070181.X
• 申請日: 2016-01-22
• 公開（公告）號: CN205304560U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 顧志強;李運忠
• 申請（專利權）人: 顧志強
• 主分類號: H02K29/00
• 分類號: H02K29/00;H02K1/14;H02K1/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及軸向布相等極結構開關磁阻電機領域，尤其涉及一種多級軸向布相等極結構開關磁阻電機。

背景技術

傳統電機如異步電機、永磁電機、開關磁阻電機各相繞組均集中在一個定子鐵芯上，電機固有一個額定功率，通過控制器實現減功率輸出，在小功率運行時通常效率較低，特別是上述電機應用在電動汽車時，低速運行存在大馬拉小車的現象，如12米公交車，最高車速時需要90KW功率，此功率對應額定功率，三分一最高車速時只需要20KW功率，偏離額定功率越遠電機效率越低，因而設計一種能夠有多級額定功率輸出的電機來提高電機效率，也是急需解決的技術問題。

發明內容

為了改進現有技術的不足，本實用新型的目的是提供一種多級軸向布相等極結構開關磁阻電機，該電機相比現有技術的電機能夠實現多級額定功率輸出，從而進一步提高電機效率。

本實用新型為解決其技術問題而采用的技術方案是：一種多級軸向布相等極結構開關磁阻電機，包括轉子鐵芯、定子鐵芯、電機殼，所述多級軸向布相等極結構開關磁阻電機相數為q，q≥3并為自然數，每相有n個定子鐵芯和n個轉子鐵芯，n≥2并為自然數，所述定子鐵芯和轉子鐵芯數量均為qn個，一個所述定子鐵芯和一個所述轉子鐵芯對齊為一對，所述定子鐵芯和轉子鐵芯沿著電機軸向成對分布，所述定子鐵芯上設置有繞組，各定子鐵芯上的繞組互相獨立。

進一步的，所述轉子鐵芯與轉子鐵芯相內相外對齊凸極安裝；所述定子鐵芯與定子鐵芯相內對齊凸極安裝，相外錯位安裝并形成相間機械角。

進一步的，所述定子鐵芯為外鐵芯，所述定子鐵芯內孔設置有凸極，數量為P個，P≥4并為偶數，所述定子鐵芯外圓設置有凸齒，所述電機殼內孔設置有多個用于形成相間機械角的凹槽，所述凹槽用于與所述凸齒換位配合安裝形成相間機械角，相鄰所述凹槽夾角=360°/qP±k*360°/P（k=0，1，2，…）。

本實用新型的原理是：所述多級軸向布相等極結構開關磁阻電機每相有n個獨立繞組，n個獨立繞組可以單獨工作或組合工作，則電機便可實現多級額定功率輸出。

本實用新型的有益效果是：開辟了一種多級軸向布相等極結構開關磁阻電機，相比現有技術，能夠實現多級額定功率輸出，進而提高了電機效率。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的鐵芯安裝狀態平面示意圖。

圖2是本實用新型實施例的鐵芯安裝狀態立體示意圖。

圖3是本實用新型實施例的定子鐵芯結構示意圖。

圖4是本實用新型實施例的電機殼結構示意圖。

圖中標記的含義是：10.轉子鐵芯，20.定子鐵芯、21.凸極，22.凸齒，30.電機殼，31.凹槽。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

在圖1、圖2、圖3、圖4所示實施例中，一種多級軸向布相等極結構開關磁阻電機，包括轉子鐵芯10、定子鐵芯20、電機殼30，所述多級軸向布相等極結構開關磁阻電機相數為q，q≥3并為自然數，實施例中q=3，每相有n個定子鐵芯20和n個轉子鐵芯10，n≥2并為自然數，實施例中n=2，定子鐵芯20和轉子鐵芯10數量均為qn個，實施例中qn=6，一個定子鐵芯20和一個轉子鐵芯10對齊為一對，定子鐵芯20和轉子鐵芯10沿著電機軸向成對分布，定子鐵芯20上設置有繞組，各定子鐵芯20上的繞組互相獨立，相內繞組可以單獨工作或組合工作。

本實用新型實施例中，轉子鐵芯10與轉子鐵芯10相內相外對齊凸極安裝；定子鐵芯20與定子鐵芯20相內對齊凸極安裝，相外錯位安裝并形成相間機械角。

本實用新型實施例中，定子鐵芯20為外鐵芯，定子鐵芯20內孔設置有凸極21，數量為P個，P≥4并為偶數，實施例中P=8，定子鐵芯20外圓設置有凸齒22，電機殼30內孔設置有多個用于形成相間機械角的凹槽31，凹槽31用于與凸齒22換位配合安裝形成相間機械角，相鄰凹槽31夾角=360°/qP±k*360°/P（k=0，1，2，…），實施例中k=0，凹槽31夾角為15°。