[實用新型]一種轉向節毛坯和轉向節

有效

• 申請號: 201620068574.7
• 申請日: 2016-01-25
• 公開（公告）號: CN205345024U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 楊川江;陳浪
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D7/18
• 分類號: B62D7/18
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

技術領域

本實用新型涉及汽車的零部件，具體涉及一種轉向節毛坯和轉向節。

背景技術

轉向節是汽車懸架系統和轉向系統中的關鍵部件之一，同時也是制動器的重要組成部分。其主要功能包括：連接車輪和其他部件，承受車輛載荷；連接轉向系統與車輪，傳遞并放大轉向力；固定制動卡鉗及附屬部件，承受制動力矩。由此可以看出轉向節對整車行駛穩定性、轉向靈敏度和制動安全性等方面都至關重要。

目前的汽車均存在多種配置，如發動機有自然吸氣和渦輪增壓、變速箱有手動擋和自動擋、驅動方式有兩驅和四驅之分。不同配置的汽車的整車重量有明顯差異，所以對制動器提供的制動力矩的要求也有較大差異。通常情況下，制動卡鉗為系列化產品，其結構參數固定，因而需要通過調整轉向節來調整制動器有效半徑。但現有技術中的現有轉向節均無法實現制動器有效半徑的調整，如圖3所示，現有轉向節8上設有用于安裝制動卡鉗6的卡鉗安裝孔4，卡鉗安裝孔4是設置在支耳上的，而支耳與卡鉗安裝孔4通常為同心結構，利用轉向節毛坯加工現有轉向節8時無法調整卡鉗安裝孔4的位置，因此一個型號的轉向節毛坯只能加工出的一種現有轉向節8，所以針對不同配置的汽車需要設計不同的轉向節毛坯，不同配置的汽車所需的轉向節往往無法通過一個型號的轉向節毛坯制成。

發明內容

本實用新型的目的是提出一種轉向節毛坯，利用該轉向節毛坯能夠在加工過程中調整卡鉗安裝孔的位置，使得一個型號的轉向節毛坯能夠加工出不同配置的汽車所需的轉向節。

本實用新型所述的一種轉向節毛坯，包括毛坯體，所述毛坯體的中部設有軸承安裝孔，所述毛坯體的右部設有兩個向右延伸的支耳，所述支耳左右方向的長度大于其前后方向的長度。

進一步，所述支耳的右端為向右凸的半圓柱形。

本實用新型還提出了一種轉向節，包括上述的轉向節毛坯，所述支耳上均設有用于裝配制動卡鉗的卡鉗安裝孔。

本實用新型中支耳左右方向的長度大于其前后方向的長度，所以在利用該轉向節毛坯加工轉向節的過程中可針對制動器有效半徑需求的變化來調整卡鉗安裝孔的設置位置，使得一個型號的轉向節毛坯能夠加工出不同配置的汽車所需的轉向節，減少了開發周期和成本。

附圖說明

圖1為轉向節毛坯的結構示意圖；

圖2為本實用新型所述的轉向節與制動卡鉗的裝配示意圖；

圖3為現有轉向節與制動卡鉗的裝配示意圖。

圖中：1—毛坯體；2—軸承安裝孔；3—支耳；4—卡鉗安裝孔；5—轉向節；6—制動卡鉗；7—卡鉗活塞；8—現有轉向節。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1所示的一種轉向節毛坯，包括毛坯體1，所述毛坯體1的中部設有軸承安裝孔2，所述毛坯體1的右部設有兩個向右延伸的支耳3，所述支耳3左右方向的長度大于其前后方向的長度。所述支耳3的右端為向右凸的半圓柱形。在利用上述轉向節毛坯加工轉向節時，可根據制動器有效半徑的需求來確定卡鉗安裝孔4的位置，如圖2所示，制動器的有效半徑為軸承安裝孔2的軸線與卡鉗活塞7的軸線之間的距離，在支耳3不同的位置上設置卡鉗安裝孔4，可以調整制動器的有效半徑。

如圖2中所示的一種轉向節5，包括上述的轉向節毛坯，所述支耳3上均設有用于裝配制動卡鉗6的卡鉗安裝孔4，轉向節5通過穿過卡鉗安裝孔4的螺栓與制動卡鉗6裝配在一起。

上述的前、后、左、右均以圖1中的坐標系為準。