[實用新型]可抗外圈飛脫和打滑的曲軸減震器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201620068200.5 | 申請日: | 2016-01-25 |
| 公開(公告)號: | CN205298365U | 公開(公告)日: | 2016-06-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 盛明蕾 | 申請(專利權(quán))人: | 成都世紀陽光密封件有限公司 |
| 主分類號: | F16F1/38 | 分類號: | F16F1/38 |
| 代理公司: | 成都行之專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51220 | 代理人: | 王記明 |
| 地址: | 610000 四*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 外圈 打滑 曲軸 減震器 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及曲軸減震器結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及可抗外圈飛脫和打滑的曲軸減震器。
背景技術(shù)
現(xiàn)有曲軸減震器及其他減震器的金屬內(nèi)外圈之間完全依靠橡膠粘接為整體。如圖1所示,曲軸減震器中的橡膠層3的截面呈淺V型,由于橡膠粘接的不穩(wěn)定性,容易出現(xiàn)外圈2飛脫的嚴重質(zhì)量事故。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點,提供一種可抗外圈飛脫和打滑的曲軸減震器,克服現(xiàn)有減震器外圈易飛脫的技術(shù)問題。
本實用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
可抗外圈飛脫和打滑的曲軸減震器,包括內(nèi)圈、外圈以及設(shè)置于內(nèi)圈和外圈之間的橡膠圈,內(nèi)圈和外圈夾持橡膠圈,從而內(nèi)圈和外圈通過橡膠圈連接成一體,所述的內(nèi)圈的外圓周面設(shè)置有第一凹槽,外圈的內(nèi)圓周面設(shè)置有第二凹槽,所述的橡膠圈通過橡膠硫化工藝填充滿內(nèi)圈與外圈之間的間隙。
將內(nèi)圈的外圓周面和外圈的內(nèi)圓周面加工為具有凹槽的結(jié)構(gòu),從而橡膠圈的內(nèi)圓周面形成與第一凹槽相連接的凸起,橡膠圈的外圓周面形成與第二凹槽相連接的凸起,使得橡膠圈的軸截面形成“兩頭小,中間大”的形狀,使橡膠圈能夠限制外圈,使外圈不至于脫落。第一凹槽和/或第二凹槽的形狀可以做各種改變。
進一步的,所述的橡膠圈通過硫化工藝將橡膠填充于內(nèi)圈與外圈之間形成的間隙,且橡膠圈填充滿第一凹槽和第二凹槽,形成相應(yīng)的第一凸起部和第二凸起部,從而第一凸起部與第一凹槽的內(nèi)表面緊密貼合,第二凸起部與第二凹槽的內(nèi)表面緊密貼合,保證了橡膠圈與內(nèi)圈、外圈之間的穩(wěn)固連接,橡膠圈填充于第一凹槽和第二凹槽內(nèi)的部分起到了阻止外圈飛脫的作用。
進一步的,所述的第一凹槽和/或第二凹槽的內(nèi)表面為非平滑面,與之對應(yīng)的,填充于第一凹槽內(nèi)的橡膠圈的凸起的表面為與第一凹槽的內(nèi)表面相連接的非平滑面,填充于第二凹槽內(nèi)的橡膠圈的凸起的表面為與第二凹槽的內(nèi)表面相連接的非平滑面;從而增大第一凹槽和/或第二凹槽與橡膠圈間的結(jié)合力,使得防脫落、防打滑效果更佳。
優(yōu)選的,所述的第一凹槽和/或第二凹槽內(nèi)表面布設(shè)有用于限制內(nèi)外圈相對轉(zhuǎn)動的凸起和/或凹陷,從而橡膠圈填充滿所述凸起和/或凹陷構(gòu)成的不連續(xù)型腔,橡膠圈填充于不連續(xù)型腔內(nèi)的部分,起到了限制內(nèi)圈、外圈相對轉(zhuǎn)動的作用,并且不連續(xù)型腔的形狀可以做各種改變。
所述的第一凹槽和第二凹槽均由槽底和槽壁組成,優(yōu)選的,所述的凸起和/或凹陷設(shè)置于槽底上,從而使得凸起和/或凹陷構(gòu)成的不連續(xù)型腔不僅能夠過限制內(nèi)圈、外圈相對轉(zhuǎn)動,也進一步增強了限制外圈飛脫的性能。
可選的,所述的內(nèi)圈的外圓周面沿周向均布有多個第一凹槽,外圈的內(nèi)圓周面沿周向均布有多個第二凹槽。使得沿防脫、防滑結(jié)構(gòu)沿周向均布,提升整體防脫、防滑性能。
可選的,所述的第一凹槽為環(huán)繞內(nèi)圈外圓周面一周的環(huán)形槽,所述的第二凹槽為環(huán)繞外圈內(nèi)圓周面一周的環(huán)形槽。使得外圈與橡膠圈之間接觸面積大,相應(yīng)地能夠獲得更佳的防脫、防滑性能。第一凹槽和/或第二凹槽的內(nèi)部沿周向布設(shè)有多個凸起或凹陷。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有如下的優(yōu)點和有益效果:
1、本實用新型通過在內(nèi)圈的外圓周面和外圈的內(nèi)圓周面加工凹槽,并在橡膠圈上設(shè)置與凹槽相配合的凸起部,使橡膠圈能夠限制外圈,即使橡膠粘接失效也不會使外圈飛脫,杜絕了減震器外圈飛脫的可能性。
2、本實用新型在凹槽的內(nèi)表面采用非平畫面,在其內(nèi)部加工由凹陷和/或凸起構(gòu)成的不連續(xù)型腔,從而使得橡膠圈能夠起到限制內(nèi)圈、外圈相對轉(zhuǎn)動的作用。
附圖說明
此處所說明的附圖用來提供對本實用新型實施例的進一步理解,構(gòu)成本申請的一部分,并不構(gòu)成對本實用新型實施例的限定。在附圖中:
圖1為現(xiàn)有曲軸減震器的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為圖2沿A-A截面的剖視圖。
附圖中標記及對應(yīng)的零部件名稱:
1-內(nèi)圈,2-外圈,3-橡膠圈,4-第一凹槽,5-第二凹槽,6-不連續(xù)型腔。
具體實施方式
為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明白,下面結(jié)合實施例和附圖,對本實用新型作進一步的詳細說明,本實用新型的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本實用新型,并不作為對本實用新型的限定。
實施例
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