[實用新型]一種傘形齒輪

有效

• 申請號: 201620068060.1
• 申請日: 2016-01-23
• 公開（公告）號: CN205315655U
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發明（設計）人: 伍靈偉
• 申請（專利權）人: 臺州格航冠機械制造有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17;F16H57/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及齒輪領域，特別涉及一種傘形齒輪。

背景技術

傘形齒輪被普遍應用于傳動領域，尤其是差速器內部，而其主要的結構如公告號為CN203200445U的中國實用新型專利一種慢動和尋緯裝置的傳動改進結構中公開的變速電機的輸出軸上裝設的主動傘形齒輪以及與之相互嚙合的從動傘形齒輪，差速器內部也跟上述公開的設置方式一致。

單個傘形齒輪，無論是主動傘形齒輪還是從動傘形齒輪，結構均相對簡單，均包括齒輪本體，齒輪本體上設置有傘形齒，主動傘形齒輪與從動傘形齒輪相互嚙合實現兩者的動力傳動，并且結合到差速器內部，齒輪的相互嚙合必然會需要潤滑油，而傳統的潤滑油會直接與傘形齒的齒面相接觸，主動傘形齒輪內還是穿設相應的傳動軸，該傳動軸的外表面在實際使用過程中也會沾染較多的潤滑油液，而傳動的傘形齒輪并未合理地利用粘附在傳動軸外表面的油液，從而使潤滑效果下降。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種能提升潤滑效果的傘形齒輪。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種傘形齒輪，包括齒輪本體，所述齒輪本體上設有用于與傳動軸相連的安裝孔、傘形齒部，所述傘形齒部包括若干嚙合齒，所述傘形齒部上設有大齒形端以及小齒形端，所述小齒形端上設有導油平面，所述導油平面上設有若干與嚙合齒一一對應設置的導油通道，所述導油通道一端與安裝孔孔壁相通，且另一端與嚙合齒齒壁相通。

通過上述技術方案，安裝孔內會直接插入傳動軸，在實際使用過程中，傳動軸的軸壁上會沾有潤滑油，特別是傳動軸外側壁與導油平面的接合處，受到離心力的作用，該處的潤滑油會直接通過與安裝孔孔壁相通的一端進入到導油通道內，而越遠離傳動軸軸芯，該潤滑油所受到的離心力越大，潤滑油便能更加順暢地通過導油通道，并且直接流到嚙合齒齒壁，實現充分利用潤滑油，提升潤滑效果的目的。

優選的，每個導油通道包括兩個支道，兩個支道一端交叉匯集至安裝孔，且另一端分別與同一嚙合齒的兩個相對齒面相通。

通過上述技術方案，潤滑油從兩個支道的交叉匯集處流入兩個支道，并且會順著兩個支道進入到同一嚙合齒的兩個相對齒面，實現潤滑油的一次流動，同時對兩個相對齒面進行潤滑，進而提升潤滑效率。

優選的，所述支道的兩個相對道壁上均設有向遠離安裝孔的一側傾斜的斜凸部。

通過上述技術方案，傘形齒輪在實際安裝過程中，該傘形齒輪的軸芯方向呈水平設置，而此類設置方式，當齒輪本體的旋轉未達到一定速度時，潤滑油無法高效地通過支道，即使部分潤滑油順利通過支道進入到齒面，也很容易重新回到支道內，而向遠離安裝孔一側傾斜的斜凸部能有效防止大部分潤滑油從齒面一側向安裝孔一側流動。

優選的，所述斜凸部為斜齒。

通過上述技術方案，斜齒面與支道道壁之間會存在儲油空間，有效防止潤滑油的反向逆流。

優選的，兩個支道之間的夾角為15°-20°之間。

通過上述技術方案，通過測試得知，該角度的支道在同樣的離心力作用下，潤滑油在支道內流動的速度能滿足相應的潤滑需求；并且能起到一定防止潤滑油從齒面一側向安裝孔一側流動。

優選的，所述導油平面與安裝孔的軸線方向垂直設置。

通過上述技術方案，齒輪本體的旋轉軸線方向垂直于導油平面，能更好地利用離心力，從而提升潤滑油更加快速地通過支道，使潤滑油的流動效率更高。

附圖說明

圖1為實施例的結構示意圖；

圖2為實施例的正視結構示意圖；

圖3為實施例的俯視結構示意圖；

圖4為圖3的A部放大圖；

圖5為實施例的安裝結構示意圖。

附圖標記：1、齒輪本體；2、安裝孔；3、傘形齒部；31、嚙合齒；4、大齒形端；5、小齒形端；6、導油平面；61、導油通道；611、支道；7、斜凸部；71、斜齒。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

參見圖1以及圖2所示，一種傘形齒輪，包括圓柱形的齒輪本體1，齒輪本體1上設有圓柱形的安裝孔2，該安裝孔2在后期安裝時，也直接插入到傳動軸，該安裝孔2可為花鍵孔，而相應的傳動軸為花鍵軸，齒輪本體1的外側壁上設有傘形齒部3，傘形齒部3包括若干嚙合齒31，并且傘形齒部3上設與大齒形端4以及小齒形端5，即大齒形端4的直徑大小大于小齒形端5的直徑大小。