[實用新型]一種無信號燈平交路口交通警示系統

有效

• 申請號: 201620067933.7
• 申請日: 2016-01-22
• 公開（公告）號: CN205354380U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 李二虎
• 申請（專利權）人: 杭州網銳電子有限公司
• 主分類號: G08G1/16
• 分類號: G08G1/16
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 董世博

技術領域

本實用新型涉及警示裝置領域，具體地說涉及一種無信號燈平交路口交通警示系統。

背景技術

隨著城鎮發展的加快，車輛保有量不斷增高，隨之而來的交通事故數量也逐年上升，特別是經過十字路口時，由于駕駛員疏忽或視野所限，不能看到主干道上直行車輛而及時躲避所發生的交通事故經常發生。

中國專利CN204166842公開了以下技術內容：本實用新型實施例提供了一種車輛警示裝置，包括：顯示屏、控制組件、固定組件和隔離帶；其中，所述顯示屏和控制組件相連接，所述顯示屏的邊緣設置邊框，所述邊框上固定連接卷軸，隔離帶纏繞在所述卷軸上，所述邊框通過所述固定組件可拆卸式固定于固定物。

上述技術中的車輛警示裝置只能針對諸如搶修車輛進行故障警示和提醒，通過在預定地點放置警示裝置，在顯示屏上顯示故障搶修信息來進行車輛警示，對于十字路口的行駛車輛情況并不能適用。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單、信息傳送實時準確的無信號燈平交路口交通警示系統。為此，本實用新型采用以下技術方案：

一種無信號燈平交路口交通警示系統，包括檢測裝置、聲光警示器、控制器和鋰電池，所述檢測裝置設于第一立桿之上并立于主干道一側，聲光警示器設于第二立桿之上并立于副干道一側，檢測裝置、聲光警示器和控制器以無線連接形成警示系統；所述第一立桿和第二立桿內部均設有鋰電池。

在采用上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以采用以下進一步的技術方案：

所述聲光警示器設立于副干道右側，且靠近主干道與副干道的交叉口，該聲光警示器朝向副干道。聲光警示器對副干道的機動車和非機動車進行安全警示，位于副干道的機動車和非機動車的可視范圍內。

所述檢測裝置設立于主干道右側，且距離主干道與副干道交叉口5—10米，該檢測裝置朝向主干道。檢測裝置用于檢測主干道上行駛的車輛，檢測裝置的設置位置按照主干道的限速進行調整。

所述警示系統包括太陽能電池板、與鋰電池相連的充電裝置，所述太陽能電池板與充電裝置相連，并設于第一立桿頂部，或設于第二立桿頂部，或設于第一立桿和第二立桿頂部。

所述警示系統還包括與鋰電池相連的風力發電裝置。

所述第一立桿頂端設有攝像機。

所述第二立桿頂端設有攝像機。

所述檢測裝置、聲光警示器、控制器和鋰電池以導線連接，在無線信號差或斷開時可保證警示系統的正常工作。

所述檢測裝置可測范圍為20—50米，此為檢測裝置的可測道路長度范圍。一般的城鎮道路一車道為3米寬，檢測裝置的可測道路寬度范圍一般為一車道至三車道。

所述警示系統還具備GPRS數據傳輸功能，可將平交路口的車流量和車速信息傳至后臺服務器，還可以結合攝像機的設置，傳輸平交路口的實時圖片信息，便于遠程監控該路口的實時交通狀況。

本實用新型的優點是：

（1）本系統通過裝置實時監測平交路口主干道上車輛的行駛狀況，向副干道上行駛的機動車和非機動車發出安全警示信號，能夠最大限度地減少交通事故的發生。

（2）本系統中采用太陽能或風能對鋰電池供電，設備間一般使用無線信號進行通訊互聯，但在信號傳輸發生故障時，各設備間也能通過各自相連的導線進行信號的通訊，最大程度減少警示系統的故障率。

（3）本系統中的警示信號通過聲音和燈光的結合對機動車和非機動車發出安全警示信號，提高了警示的成功率。

（4）本系統中的檢測裝置可根據主干道的不同限速要求進行設置，靈活性和檢測準確率高。

附圖說明

圖1為本實用新型一種無信號燈平交路口交通警示系統的示意圖。

其中，檢測裝置1，聲光警示器2，第一立桿3，第二立桿4，太陽能電池板5。

具體實施方式

結合附圖，對本實用新型提供的一種無信號燈平交路口交通警示系統作進一步說明。

一種無信號燈平交路口交通警示系統，包括檢測裝置1、聲光警示器2、控制器和設于鋰電池，檢測裝置1設于第一立桿3之上，并立于主干道一側；聲光警示器2設于第二立桿4之上，并立于副干道一側；檢測裝置1、聲光警示器2和控制器以無線連接形成警示系統。第一立桿3和第二立桿4內部均設有鋰電池。

實施例一，本實用新型涉及的一種無信號燈平交路口交通警示系統，聲光警示器2設立于副干道右側，且靠近主干道與副干道的交叉口，朝向副干道。檢測裝置1設立于主干道右側，朝向主干道。