[實(shí)用新型]一種智能道釘系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201620066489.7
• 申請(qǐng)日: 2016-01-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205348023U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李二虎
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 杭州網(wǎng)銳電子有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E01F9/30
• 分類(lèi)號(hào): E01F9/30;E01F9/559
• 代理公司: 浙江杭州金通專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 33100
• 代理人: 董世博

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及警示裝置領(lǐng)域，具體地說(shuō)涉及一種智能道釘系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著城鎮(zhèn)發(fā)展的加快，車(chē)輛保有量不斷增高，隨之而來(lái)的交通事故數(shù)量也逐年上升，特別是經(jīng)過(guò)十字路口時(shí)，由于駕駛員疏忽或視野所限，不能看到主干道上直行車(chē)輛而及時(shí)躲避所發(fā)生的交通事故經(jīng)常發(fā)生。

中國(guó)專(zhuān)利CN204166842公開(kāi)了以下技術(shù)內(nèi)容：本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種車(chē)輛警示裝置，包括：顯示屏、控制組件、固定組件和隔離帶；其中，所述顯示屏和控制組件相連接，所述顯示屏的邊緣設(shè)置邊框，所述邊框上固定連接卷軸，隔離帶纏繞在所述卷軸上，所述邊框通過(guò)所述固定組件可拆卸式固定于固定物。

上述技術(shù)中的車(chē)輛警示裝置只能針對(duì)諸如搶修車(chē)輛進(jìn)行故障警示和提醒，通過(guò)在預(yù)定地點(diǎn)放置警示裝置，在顯示屏上顯示故障搶修信息來(lái)進(jìn)行車(chē)輛警示，對(duì)于十字路口的行駛車(chē)輛情況并不能適用。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、信息傳送實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的智能道釘系統(tǒng)。為此，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種智能道釘系統(tǒng)，包括檢測(cè)裝置、光警示器、遠(yuǎn)程控制器和鋰電池，所述檢測(cè)裝置設(shè)于立桿之上，鋰電池設(shè)于立桿內(nèi)部，光警示器設(shè)于主干道的道釘內(nèi)，檢測(cè)裝置、光警示器和遠(yuǎn)程控制器以無(wú)線連接形成警示系統(tǒng)；所述檢測(cè)裝置朝向副干道。

在采用上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以采用以下進(jìn)一步的技術(shù)方案：

所述道釘側(cè)壁由透明材質(zhì)制成，光警示器工作時(shí)光透過(guò)道釘?shù)耐该鱾?cè)壁射出。

所述立桿設(shè)立于副干道右側(cè)，且靠近主干道與副干道的交叉口。

所述道釘設(shè)于距離主干道與副干道交叉口5—10米處。

所述警示系統(tǒng)還包括太陽(yáng)能電池板、與鋰電池相連的充電裝置，所述太陽(yáng)能電池板設(shè)于立桿頂部并與充電裝置相連。

所述警示系統(tǒng)還可包括與鋰電池相連的風(fēng)力發(fā)電裝置，或太陽(yáng)能發(fā)電與風(fēng)力發(fā)電裝置結(jié)合使用。

所述立桿的頂端設(shè)有攝像機(jī)，可實(shí)時(shí)監(jiān)控道路情況。

所述檢測(cè)裝置、光警示器、控制器和鋰電池間以導(dǎo)線連接，在無(wú)線連接信號(hào)不好時(shí)也保證警示系統(tǒng)的正常工作。

所述檢測(cè)裝置的可測(cè)范圍為5—30米，此為檢測(cè)裝置檢測(cè)的道路長(zhǎng)度范圍；一般的城鎮(zhèn)道路一車(chē)道為3米寬，檢測(cè)裝置的可測(cè)道路寬度范圍一般為一車(chē)道至三車(chē)道。

所述警示系統(tǒng)還具備GPRS數(shù)據(jù)傳輸功能，可將平交路口的車(chē)流量和車(chē)速信息傳至后臺(tái)服務(wù)器，還可以結(jié)合攝像機(jī)的設(shè)置，傳輸平交路口的實(shí)時(shí)圖片信息，便于遠(yuǎn)程監(jiān)控該路口的實(shí)時(shí)交通狀況。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：

（1）本系統(tǒng)通過(guò)裝置實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)平交路口副干道上車(chē)輛的行駛狀況，向主干道上行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)出安全警示信號(hào)，能夠最大限度地減少交通事故的發(fā)生。

（2）本系統(tǒng)中采用太陽(yáng)能或風(fēng)能對(duì)鋰電池供電，設(shè)備間一般使用無(wú)線信號(hào)進(jìn)行通訊互聯(lián)，但在信號(hào)傳輸發(fā)生故障時(shí)，各設(shè)備間也能通過(guò)各自相連的導(dǎo)線進(jìn)行信號(hào)的通訊，最大程度減少警示系統(tǒng)的故障率。

（3）本系統(tǒng)中的警示信號(hào)通過(guò)燈光對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)出安全警示信號(hào)，同時(shí)結(jié)合設(shè)置道釘，不僅能夠降低主干道上機(jī)動(dòng)車(chē)的車(chē)速，同時(shí)也提高了對(duì)副干道車(chē)輛警示的成功率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種智能道釘系統(tǒng)的示意圖。

其中，檢測(cè)裝置1，光警示器2，立桿3，太陽(yáng)能電池板4，道釘5。

具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型提供的一種智能道釘系統(tǒng)作進(jìn)一步說(shuō)明。

實(shí)施例一，一種智能道釘系統(tǒng)，包括檢測(cè)裝置1、光警示器2、控制器和設(shè)于立桿內(nèi)部的鋰電池，檢測(cè)裝置1設(shè)于立桿3之上，光警示器2設(shè)于主干道的道釘5內(nèi)，該道釘5側(cè)壁由透明材質(zhì)制成，光警示器的光源可透過(guò)側(cè)壁發(fā)射出。其中，檢測(cè)裝置1、光警示器2和控制器以無(wú)線連接形成警示系統(tǒng)。

立桿3可設(shè)立于副干道右側(cè)，且靠近主干道與副干道的交叉口，檢測(cè)裝置1朝向主干道。

實(shí)施例二，為了對(duì)警示系統(tǒng)持續(xù)供電，警示系統(tǒng)還設(shè)有太陽(yáng)能電池板4、與鋰電池相連的充電裝置，該太陽(yáng)能電池板4設(shè)于立桿3頂部并與充電裝置相連；或設(shè)有與鋰電池相連的風(fēng)力發(fā)電裝置；或太陽(yáng)能與風(fēng)里發(fā)電裝置結(jié)合使用。其他與實(shí)施例一相同。

實(shí)施例三，為了遠(yuǎn)程監(jiān)控路口的實(shí)時(shí)交通狀況，在立桿3頂端設(shè)有攝像機(jī)，警示系統(tǒng)還具備GPRS數(shù)據(jù)傳輸功能。其他與實(shí)施例一相同。