[實用新型]一種管籠式結構車架的前隔板系統

有效

• 申請號: 201620065714.5
• 申請日: 2016-01-22
• 公開（公告）號: CN205311703U
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發明（設計）人: 馬芳武;趙花壘;路洪洲;張斌;楊猛;于海峰
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: B62D21/08
• 分類號: B62D21/08
• 代理公司: 吉林省長春市新時代專利商標代理有限公司 22204
• 代理人: 石岱;石連志

技術領域

本實用新型涉及大學生方程式賽車車架領域，具體地說是一種管籠式結構車架的前隔板系統。

背景技術

大學生方程式大賽最初是由美國汽車工程師協會發起的面向在校大學生的一項方程式汽車競賽，規定在一年之內制造出一輛具有良好加速性、制動性、操縱性和耐久性的賽車。賽車中的前隔板系統是為駕駛員提供舒適的駕駛空間，并負責保護駕駛員在正面碰撞的過程中的安全。

現有的前隔板存在一些不足之處。前隔板系統力傳遞路線不合理，抗沖擊能力差；剛度不足，在碰撞的工程中容易變形，駕駛員的腿腳容易受到傷害；結構復雜，不易焊接，制造成本高。為了提高大學生方程式賽車在比賽過程中的綜合成績，設計一種新型的車架駕駛艙，顯得十分重要。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種管籠式結構車架的前隔板系統，該系統更加有利于提高大學生方程式賽車綜合成績，剛度大、碰撞時可以很好保護駕駛員、力的傳遞更加合理、便于駕駛員操縱賽車、整個結構更輕，動力性和經濟性好。

本實用新型的目的是這樣實現的,該前隔板系統包括頂面結構、前隔板、側面結構和底面結構；所述的頂部結構是由頂桿、頂面斜支撐桿一、頂面斜支撐二和頂面支撐桿組成，把頂面斜支撐桿一、頂面斜支撐二和頂面支撐桿一端都焊接在右側頂桿上的同一個點處，另一端都分開焊接在左側頂桿上，這樣可以保證把整個頂面分成三角形區域，頂桿的兩端分別焊接在前環和前隔板支撐桿上；所述的前隔板是由四個前隔板支撐桿和一個前隔板斜撐桿焊接而成，四個前隔板支撐桿首尾依次連接，焊接成一個正方形，在正方形對角線上焊接一根前隔板斜撐桿，四邊形的四個頂點分別與頂部結構中的頂桿和底面結構中的底桿連接；所述側面結構是由六個側面護桿組成，分別是側面護桿一、側面護桿二、側面護桿三、側面護桿四、側面護桿五和側面護桿六，六個護桿的一端焊接在一起，側面護桿一和側面護桿二另一端焊接在前隔板支撐桿上，側面護桿三另一端焊接在底桿上，側面護桿四、側面護桿五和側面護桿六另一端焊接在前環上；所述底面結構是由底面交叉桿、底面支撐桿和底桿組成，底面交叉桿是由三個等徑等壁厚鋼管焊接而成，底面交叉桿和底面支撐桿分別焊接在兩側的底桿上，底桿的兩端分別焊接在前環和前隔板支撐桿上。

本實用新型具有如下特點：

(1)本實用新型前隔板系統具有很多支撐桿，剛度大，碰撞時可以很好保護駕駛員。

(2)本實用新型前隔板系統在碰撞過程中，力的傳遞路線細致的規劃，力的傳遞更加合理。

(3)本實用新型前隔板系統設計時考慮了人機工程學，加速和制動操縱空間布置更合理，便于駕駛員操縱賽車。

(4)本實用新型前隔板系統所用的鋼管都進行了輕量化設計，整個結構更輕，動力性和經濟性好。

附圖說明

圖1是本實用新型三維結構示意圖。

圖2是本實用新型的頂部結構示意圖。

圖3是本實用新型的側面結構示意圖。

圖4是本實用新型的底面結構示意圖。

附圖標記說明：1、頂面結構，2、前隔板，3、側面結構，4、底面結構，5、前環，6、頂桿，7、頂面斜支撐桿一，8、頂面斜支撐桿二，9、頂面支撐桿，10、頂面支撐桿一，11、側面護桿二，12、側面護桿三，13、側面護桿四，14、側面護桿五，15、側面護桿六，16、底面交叉桿，17、底面支撐桿，18、底桿，19、前隔板支撐桿，20、前隔板斜支撐桿。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型一種管籠式結構車架的前隔板系統作進一步地說明：