[實用新型]用于渦輪增壓器的潤滑裝置和發動機

有效

• 申請號: 201620065127.6
• 申請日: 2016-01-22
• 公開（公告）號: CN205330799U
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發明（設計）人: 陳巖;狄志慧;張瀚鶴
• 申請（專利權）人: 北京福田康明斯發動機有限公司
• 主分類號: F02B39/14
• 分類號: F02B39/14
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 李翔;李雪

技術領域

本實用新型涉及潤滑系統，具體地，涉及一種用于渦輪增壓器的潤滑裝 置。本實用新型還涉及一種發動機。

背景技術

潤滑系統是指向潤滑部位提供潤滑劑的裝置的總稱，通常可以分為循環 潤滑系統、集中潤滑系統、浸油與飛濺潤滑系統等。潤滑系統能夠向作相對 運動的零件表面輸送潤滑劑，以減小摩擦阻力，降低機件的磨損。

機械設備中通常會根據自身特點和使用條件選定合適的潤滑系統。例如 發動機渦輪增壓器，由于渦輪增壓器在工作過程中的轉速非常大，例如但不 限于可能達到300000-500000r/min，如此高的轉速對增壓器中間體軸承和軸 之間的潤滑要求較高。然而，現有的潤滑系統是通過主油道提供潤滑劑，在 發動機剛啟動，潤滑系統還未達到正常工作壓力的情況下，導致主油道不能 為渦輪增壓器提供較好的潤滑；在發動機停機，由于慣性渦輪增壓器還在轉 動的情況下，由于潤滑系統的壓力小于正常工作壓力從而導致主油道不能為 渦輪增壓器提供較好的潤滑。

因此，需要提供一種用于渦輪增壓器的潤滑裝置以在潤滑系統工作壓力 小于正常工作壓力的情況下為渦輪增壓器提供潤滑劑。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種用于渦輪增壓器的潤滑裝置，該潤滑裝置 能夠在潤滑系統工作壓力小于正常工作壓力時未渦輪增壓器提供潤滑劑。

本實用新型的目的是還提供一種發動機，以能夠在潤滑系統工作壓力小 于正常工作壓力時未渦輪增壓器提供潤滑劑。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種用于渦輪增壓器的潤滑裝置， 該潤滑裝置包括發動機主油道和與該發動機主油道連接的增壓器中間體，其 中，所述潤滑裝置還包括與所述增壓器中間體連接的壓力油源，所述增壓器 中間體選擇性地接收來自于所述發動機主油道或所述壓力油源供應的潤滑 劑，其中，在渦輪增壓器運行狀態下且所述發動機主油道內潤滑劑的壓力低 于預定值時，所述壓力油源能夠向所述增壓器中間體供應潤滑劑。

優選地，所述壓力油源與所述增壓器中間體連通的管路上設置有第一開 關閥。

優選地，所述發動機主油道通過僅允許潤滑劑流向所述增壓器中間體的 第一單向閥而直接連通于所述增壓器中間體；所述發動機主油道通過位于所 述第一單向閥下游的支路而與所述壓力油源連接。

更加優選地，所述支路上設置有第二開關閥。

具體地，所述第二開關閥為常閉的液控開關閥，該液控開關閥的控制端 連接于所述發動機主油道。

進一步優選地，所述壓力油源包括分別與所述增壓器中間體連通的第一 壓力油源和第二壓力油源，所述壓力油源與所述增壓器中間體連通的管路上 設置有閥裝置，所述閥裝置選擇性地將所述第一壓力油源或所述第二壓力油 源與所述增壓器中間體連通。

優選地，所述第一壓力油源和所述第二壓力油源通過第一管路連通，在 所述第一管路上設置有僅允許潤滑劑流向所述第一壓力油源的第二單向閥。

具體地，所述閥裝置為換向閥，所述換向閥包括第一入口、第二入口和 出口，所述第一壓力油源和所述第二壓力油源分別與所述第一入口和所述第 二入口連通，所述增壓器中間體與所述出口連通，所述第一入口和所述第二 入口選擇性地與所述出口連通。

進一步優選地，所述換向閥為電磁閥，該電磁閥設置為當發動機點火開 關處于工作位置時，所述第一入口和所述第二入口中的一者與所述出口連 通；當發動機點火開關處于關閉位置時，所述第一入口和所述第二入口中的 另一者與所述出口連通。

優選地，所述換向閥和所述增壓器中間體連通的管路上還設置有僅允許 潤滑劑流向所述增壓器中間體的第三單向閥。

進一步優選地，所述壓力油源為蓄能器。

本實用新型還提供一種發動機，其中所述發動機包括本實用新型提供的 用于渦輪增壓器的潤滑裝置。

通過上述技術方案，在潤滑系統工作壓力小于正常工作壓力的情況下， 例如但不限于，發動機啟動時或發動機停機時，該壓力油源能夠為增壓器中 間體提供潤滑劑，從而使渦輪增壓器能夠得到很到的潤滑，提高使用壽命。

本實用新型的其它特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細 說明。

附圖說明