[實用新型]一種電動汽車減速器的循環油冷卻裝置

有效

• 申請號: 201620064523.7
• 申請日: 2016-01-25
• 公開（公告）號: CN205350306U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 張平
• 申請（專利權）人: 江西福格新能源傳動技術有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 廈門市精誠新創知識產權代理有限公司 35218
• 代理人: 方惠春

技術領域

本實用新型屬于冷卻裝置技術領域，具體涉及一種電動汽車減速器的循環油冷卻裝置。

背景技術

汽車減速器在長時間的運行過程中會產生大量的熱量，目前的方法是使用循環油來冷卻減速器，使得減速器可以快速降溫。而目前的減速器的循環油冷卻裝置在對循環油進行冷卻時，效果不太好，冷卻的效果不盡理想，導致循環油對減速器的冷卻效果也不是很好。為此提出一種電動汽車減速器的循環油冷卻裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電動汽車減速器的循環油冷卻裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電動汽車減速器的循環油冷卻裝置，包括減速器箱體，所述減速器箱體的出油口通過出油管與油箱連接，所述出油管上安裝有第一油泵，所述減速器箱體的進油口通過進油管與油箱連接，所述進油管上安裝有第二油泵，所述出油管安裝在冷卻管的內部，所述冷卻管上分別連接有冷卻液進管和冷卻液回管，所述冷卻液進管和冷卻液回管上均安裝有動力泵，且冷卻液進管和冷卻液回管均與儲液箱連接。

優選的，所述儲液箱里注有冷卻液。

優選的，所述出油管里的循環油流向與冷卻管里的冷卻液流向相反。

本實用新型的技術效果和優點：該電動汽車減速器的循環油冷卻裝置，通過把出油管設置在冷卻管的內部，在對循環油進行冷卻時，動力泵從儲液箱中抽出冷卻液進入冷卻管中，而出油管中的熱循環油與冷卻管中的冷卻液流行相反，冷卻液可以吸收帶走熱循環油的熱量，由于熱循環油和冷卻液均是在不斷的流動，所述冷卻液可以源源不斷的吸收帶走熱循環油的熱量，從而對熱循環油達到快速冷卻的效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：1減速器箱體、2油箱、3儲液箱、4進油管、5第一油泵、6出油管、7冷卻液進管、8動力泵、9冷卻液回管、10冷卻管、11第二油泵。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型提供了如圖1所示的一種電動汽車減速器的循環油冷卻裝置，包括減速器箱體2，所述減速器箱體2的出油口通過出油管6與油箱2連接，所述出油管6上安裝有第一油泵5，所述減速器箱體1的進油口通過進油管4與油箱2連接，所述進油管4上安裝有第二油泵11，所述出油管6安裝在冷卻管10的內部，所述冷卻管10上分別連接有冷卻液進管7和冷卻液回管9，所述冷卻液進管7和冷卻液回管9上均安裝有動力泵8，且冷卻液進管7和冷卻液回管9均與儲液箱3連接，所述儲液箱3里注有冷卻液，所述出油管6里的循環油流向與冷卻管10里的冷卻液流向相反，該電動汽車減速器的循環油冷卻裝置，通過把出油管6設置在冷卻管10的內部，在對循環油進行冷卻時，動力泵8從儲液箱3中抽出冷卻液進入冷卻管10中，而出油管6中的熱循環油與冷卻管中的冷卻液流行相反，冷卻液可以吸收帶走熱循環油的熱量，由于熱循環油和冷卻液均是在不斷的流動，所述冷卻液可以源源不斷的吸收帶走熱循環油的熱量，從而對熱循環油達到快速冷卻的效果。

最后應說明的是：以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。