[實用新型]汽車加強頂蓋

有效

• 申請號: 201620064130.6
• 申請日: 2016-01-21
• 公開（公告）號: CN205292236U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 袁紅;彭彬
• 申請（專利權）人: 重慶通達模具有限公司
• 主分類號: B60J7/00
• 分類號: B60J7/00
• 代理公司: 重慶信航知識產權代理有限公司 50218
• 代理人: 江濤

技術領域

本實用新型涉及一種車頂蓋，特別是涉及一種汽車加強頂蓋。

背景技術

汽車頂蓋是車廂頂部的蓋板。對于轎車車身的總體剛度而言，頂 蓋不是很重要的部件，但是頂蓋的承重能力還是需要盡可能地加強， 因為現在高空墜物的事件頻有發生，若汽車頂蓋的承重能力不夠，當 高空掉下重量較大的物體時，很容易威脅到車內人的生命安全，不僅 如此，在意外情況下，若車體發生側翻、墜落，車內人的安全就跟汽 車頂蓋的承重能力有很大關系；而且在炎熱的夏天，太陽直射汽車的 外頂蓋，而外頂蓋與車內的頂蓋緊貼，外頂蓋由于太陽直射所接收的 熱量會迅速傳到車內的頂蓋上并使車內溫度迅速升高，所以車內溫度 升高的快慢也跟汽車外頂蓋的結構設計有很大關系。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種能夠加強車頂蓋的 受力強度，設計合理，并且具有一定隔熱效果的汽車加強頂蓋。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：

一種汽車加強頂蓋包括頂蓋本體，頂蓋本體為厚度均勻的片體， 所述頂蓋本體一端的寬度大于另一端的寬度，所述頂蓋本體上設有長 方形的天窗開口，所述天窗開口相鄰之間的邊圓滑過渡，所述天窗開 口的四周均設有卷邊，所述頂蓋本體的輪廓均設有用于與車身相固定 的固定部，固定部上設有若干螺孔，所述頂蓋本體的下表面設有若干 加強片，加強片分別沿第一方向和第二方向排列并交互形成若干菱形， 且沿第一方向和第二方向還排列有加厚加強片，加厚加強片之間間隔 有一定數量的加強片，每一加厚加強片上設有若干U型開口。

進一步的，所述第一方向與第二方向相互垂直。

進一步的，第一方向和第二方向排列的所述加厚加強片之間間隔 有兩片加強片。

進一步的，所述加厚加強片的厚度是所述加強片的2-3倍，所述 加厚加強片的高度是所述加強片高度的1.5-2倍。

進一步的，所述U型開口的高度是所述加厚加強片高度的二分 之一。

有益效果：本實用新型在車頂蓋的底面設有兩個方向的加強片， 能夠加強車頂蓋的受力強度，設計合理，由于加厚加強片的隔開，產 生了一定的空間，所以還具有一定的隔熱效果。

附圖說明

圖1為本實用新型汽車加強頂蓋較佳實施方式的結構示意圖。

圖2為本實用新型汽車加強頂蓋的局部示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步說明。

如圖1所示，一種汽車加強頂蓋包括頂蓋本體1，頂蓋本體1整 體厚度均勻，頂蓋本體1一端的寬度大于另一端的寬度，頂蓋本體1 上設有長方形的天窗開口，天窗開口2相鄰的邊之間圓滑過渡，天窗 開口的四周均設有卷邊，頂蓋本體1的輪廓均設有用于與車身相固定 的固定部3，固定部3上設有若干螺孔，頂蓋本體1的下表面設有若 干加強片4，加強片4分別沿第一方向和第二方向垂直排列并交互形 成若干菱形，沿同一方向排列的加強片4，且沿第一方向和第二方向 還排列有加厚加強片5，每隔兩片加強片就設有一片加厚加強片5， 如此，在增加了頂蓋本體1強度的同時，還能夠節省一定的材料，而 汽車外表面也不會有任何外觀上的變化。

如圖2所示，加厚加強片5的厚度為加強片4厚度的2.5倍，加 厚加強片5的高度為加強片4的2倍，組裝時，由于加厚加強片5具 有一定的高度，所以，頂蓋本體1跟車內的內頂蓋不會完全貼緊，而 它們之間由加厚加強片5所隔開的空間就相當于一層隔熱層，在夏天， 當汽車頂蓋本體1受強烈的陽光直射，溫度迅速升高后，由于留有隔 熱層，所以頂蓋本體1的溫度不會迅速傳到車內的內頂蓋上，因此也 能減慢車內溫度的升高，在加厚加強片5的底部還設有若干均勻分布 的U型開口51，開口51高度是加厚加強片高度的二分之一，使得頂 蓋本體1與內頂蓋之間，被加厚加強片5隔開形成的小空間之間有一 定的空氣流通，使得頂蓋本體1的溫度能盡快降低；同樣的，在冬天 外界溫度較低時，隔熱層還能起到一定的保溫效果，能夠減慢車內溫 度降低。本實用新型在汽車1頂蓋本體的底面設有兩個方向的加強片， 能夠加強車頂蓋的受力強度，設計合理，還具有一定的隔熱效果。

以上僅為本實用新型的實施方式，并非因此限制本發明的專利范 圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構，直接或 間接運用在其他相關的技術領域，均同理在本實用新型的專利保護范 圍之內。