[實(shí)用新型]電動(dòng)汽車選速調(diào)速裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620063051.3
• 申請日: 2016-01-22
• 公開（公告）號: CN205344877U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 嚴(yán)世榕;嚴(yán)晗
• 申請（專利權(quán)）人: 福州大學(xué)
• 主分類號: B60W10/08
• 分類號: B60W10/08;B60W10/18;B60W10/26;B60W30/16
• 代理公司: 福州元?jiǎng)?chuàng)專利商標(biāo)代理有限公司 35100
• 代理人: 蔡學(xué)俊

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)汽車選速調(diào)速裝置。

背景技術(shù)

目前，為改善城市環(huán)境、促進(jìn)節(jié)能降耗，國家與地方出臺了眾多的激勵(lì)電動(dòng)汽車與電動(dòng)工程機(jī)械發(fā)展的政策。電動(dòng)汽車以低噪聲、低能耗、低排放吸引了眾多地方政府與百姓關(guān)注，吸引不少企業(yè)投資建設(shè)制造電動(dòng)汽車，促使國內(nèi)各種純電動(dòng)汽車層出不窮，數(shù)量也呈快速發(fā)展趨勢，是未來傳統(tǒng)動(dòng)力車輛的必然替代品。電動(dòng)車輛可以具有較傳統(tǒng)動(dòng)力車輛更便捷的調(diào)速功能和操縱性能，可以更好地減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)需要更長無故障的工作時(shí)間或里程，由于商業(yè)化時(shí)間短，迄今國內(nèi)研制的上市電動(dòng)車輛駕駛上并未出現(xiàn)較大的改進(jìn)，車輛首次故障出現(xiàn)時(shí)間有待提高，為改善這些問題，本發(fā)明提出了電動(dòng)車輛選速調(diào)速裝置，將有助于顯著改善駕駛舒適性、行車安全性、節(jié)能并延長車輛使用壽命等問題，特別適合長距離、鬧市、交通燈多的場合駕駛，大大降低了對駕駛員應(yīng)變能力和技術(shù)要求。本發(fā)明可以直接應(yīng)用在各種純電動(dòng)和混合動(dòng)力的電動(dòng)汽車和電動(dòng)工程機(jī)械上，也可推廣應(yīng)用于電噴內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的其它車輛上。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動(dòng)汽車選速調(diào)速裝置，可以通過按鈕，實(shí)現(xiàn)輕松安全的駕駛車輛，避免繁瑣地頻繁操作駕駛手桿或加速、制動(dòng)踏板，同時(shí)還節(jié)約能源。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種電動(dòng)汽車選速調(diào)速裝置，包括整車控制器及與該整車控制器連接的選速識別系統(tǒng)、用于檢測車輛實(shí)時(shí)車速的輪速傳感器組、用于檢測與前后車輛距離且設(shè)置于車輛前后的距離傳感器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器、制動(dòng)控制器；所述選速識別系統(tǒng)包括單片機(jī)及與該單片機(jī)連接的選速按鈕組；所述驅(qū)動(dòng)控制器還連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)；所述制動(dòng)控制器還連接有行車制動(dòng)器和電控駐車制動(dòng)器。

在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述整車控制器還連接有用于控制車燈亮滅的車燈控制器、用于顯示車輛信息的儀表盤、加速踏板、輔助電池、動(dòng)力電池控制器，所述動(dòng)力電池控制器與一動(dòng)力電池連接，以為車輛提供電能。

在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述整車控制器還連接有聲音傳感及識別系統(tǒng)，用于識別車輛內(nèi)人員聲音，以實(shí)現(xiàn)對車輛的聲音控制。

在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述選速按鈕組為掃描鍵盤組，所述掃描鍵盤組為按4*4矩陣排列的鍵盤。

相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

本實(shí)用新型可以通過按鈕，實(shí)現(xiàn)輕松安全的駕駛車輛，避免繁瑣地頻繁操作駕駛手桿或加速、制動(dòng)踏板，同時(shí)還節(jié)約能源；本實(shí)用新型還通過聲音傳感及識別系統(tǒng)，以在必要時(shí)供駕駛員、乘客直接用語音控制車輛緊急停車。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型電動(dòng)汽車選速調(diào)速裝置圖。

圖2是本實(shí)用新型選速按鈕組示意圖。

圖3是本實(shí)用新型選速識別系統(tǒng)電路結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型加速曲線示意圖。

圖5是本實(shí)用新型減速曲線示意圖。

圖6是本實(shí)用新型儀表盤中車速顯示、相關(guān)信息顯示圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行具體說明。

如圖1-6所示，本實(shí)用新型的一種電動(dòng)汽車選速調(diào)速裝置，包括整車控制器及與該整車控制器連接的選速識別系統(tǒng)、用于檢測車輛實(shí)時(shí)車速的輪速傳感器組、用于檢測與前后車輛距離且設(shè)置于車輛前后的距離傳感器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器、制動(dòng)控制器；所述選速識別系統(tǒng)包括單片機(jī)及與該單片機(jī)連接的選速按鈕組；所述驅(qū)動(dòng)控制器還連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)；所述制動(dòng)控制器還連接有行車制動(dòng)器和電控駐車制動(dòng)器。所述整車控制器還連接有用于控制車燈亮滅的車燈控制器、用于顯示車輛信息的儀表盤、加速踏板、輔助電池、動(dòng)力電池控制器，所述動(dòng)力電池控制器與一動(dòng)力電池連接，以為車輛提供電能。所述整車控制器還連接有聲音傳感及識別系統(tǒng)，用于識別車輛內(nèi)人員聲音，以實(shí)現(xiàn)對車輛的聲音控制。所述選速按鈕組為掃描鍵盤組，所述掃描鍵盤組為按4*4矩陣排列的鍵盤。

以下通過具體實(shí)施例講述本實(shí)用新型技術(shù)方案。