[實(shí)用新型]力平衡游梁式抽油機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620062533.7
• 申請日: 2016-01-22
• 公開（公告）號: CN205349303U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金成群;金輝光
• 申請（專利權(quán)）人: 金成群
• 主分類號: E21B43/00
• 分類號: E21B43/00
• 代理公司: 長春眾益專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 22211
• 代理人: 余巖

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種采油機(jī)械，尤其是涉及一種力平衡節(jié)能型游梁式抽油機(jī)。

背景技術(shù)

在能源緊缺，電力嚴(yán)重不足的情況下，節(jié)能成為很重要的議題。抽油機(jī)是油田主要生產(chǎn)設(shè)備，對于低滲透率油田，油位形成比較慢，大部分抽油機(jī)很長時(shí)間都在空轉(zhuǎn)中，這將浪費(fèi)大量電能，并造成抽油機(jī)磨損，降低抽油機(jī)壽命。

目前，國內(nèi)外常用的抽油機(jī)有游梁式抽油機(jī)和天平式游梁抽油機(jī)兩種。常規(guī)游梁式抽油機(jī)性能比較可靠，但耗能較大。天平式游梁抽油機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，耗能較游梁式抽油機(jī)少，但還不夠理想。其驅(qū)動(dòng)部分固定在抽油機(jī)底座上，當(dāng)抽油機(jī)配重箱的重量設(shè)置到抽油桿重量加上油柱重量一半時(shí)，無論抽油桿上升或者下降時(shí)，兩個(gè)對稱驢頭上的牽引力之差都是油柱重量的一半，因此兩邊永遠(yuǎn)都不平衡，耗能大，與國家節(jié)能要求相距甚遠(yuǎn)，抽油機(jī)磨損增加，降低抽油機(jī)壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有抽油機(jī)耗能大、磨損嚴(yán)重、壽命低的問題，從而提供一種力平衡游梁式抽油機(jī)。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種力平衡游梁式抽油機(jī)，主要包括抽油機(jī)底座、支承架、游梁、掛配重箱驢頭、掛抽油桿驢頭、配重箱、抽油桿、抽油管、電控柜、電動(dòng)機(jī)、減速器、驅(qū)動(dòng)輪、導(dǎo)向輪，支承架設(shè)在抽油機(jī)底座上，支承架頂端連接游梁，游梁兩端分別連接掛配重箱驢頭和掛抽油桿驢頭，電動(dòng)機(jī)與減速器及驅(qū)動(dòng)輪依次傳動(dòng)連接，其特征在于：支承架上面設(shè)一中介輪，驅(qū)動(dòng)繩依次繞過驅(qū)動(dòng)輪、中介輪和導(dǎo)向輪后兩端分別連接到掛配重箱的驢頭上和掛抽油桿的驢頭上，抽油機(jī)底座上面活動(dòng)連接一驅(qū)動(dòng)平臺(tái)，電動(dòng)機(jī)、減速器及驅(qū)動(dòng)輪都設(shè)置在驅(qū)動(dòng)平臺(tái)上，驅(qū)動(dòng)平臺(tái)下面設(shè)一砂箱。

驅(qū)動(dòng)平臺(tái)下面通過兩個(gè)軸承座安裝一鉸鏈軸，鉸鏈軸的兩端固定在抽油機(jī)底座上的軸瓦固定器上。

驅(qū)動(dòng)平臺(tái)連接在抽油機(jī)底座上面且遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)輪的一端，砂箱設(shè)置在驅(qū)動(dòng)平臺(tái)下面位于驅(qū)動(dòng)輪一端。

驅(qū)動(dòng)輪兩邊驅(qū)動(dòng)繩的驅(qū)動(dòng)力的差為1/2油柱重量。

本實(shí)用新型通過調(diào)節(jié)砂箱的重量，使抽油機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，驅(qū)動(dòng)平臺(tái)繞鉸鏈軸轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)輪兩邊的驅(qū)動(dòng)繩的驅(qū)動(dòng)力存在差值，則整機(jī)上的兩個(gè)驢頭的牽引力差相應(yīng)減小，這時(shí)驅(qū)動(dòng)繩克服了一部分摩擦力而工作，因此產(chǎn)生節(jié)能效果，減少抽油機(jī)磨損，延長抽油機(jī)使用壽命。當(dāng)驅(qū)動(dòng)力差為1/2油柱重量時(shí)，整機(jī)上的兩個(gè)驢頭的牽引力相等，達(dá)到平衡，節(jié)能效果最佳。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是驅(qū)動(dòng)平臺(tái)及抽油機(jī)底座部分結(jié)構(gòu)圖。

圖中：抽油機(jī)底座1、支承架2、砂箱3、驅(qū)動(dòng)平臺(tái)4、軸瓦固定器5、鉸鏈軸6、軸承座7、電動(dòng)機(jī)8、驅(qū)動(dòng)輪9、減速器10、配重箱11、中介輪軸12、中介輪13、驅(qū)動(dòng)繩14、掛配重箱牽引繩15、掛配重箱驢頭16、中軸軸瓦固定器17、中軸18、中軸軸承座19、游梁20、掛抽油桿驢頭21、掛抽油桿牽引繩22、懸繩器23、抽油桿24、導(dǎo)向輪25、導(dǎo)向輪軸26、導(dǎo)向輪軸承座27、導(dǎo)向輪支架28、電控柜29、抽油管30、減速器輸出軸31。

具體實(shí)施方式

參照圖1、圖2，本實(shí)用新型具體實(shí)施方式是在抽油機(jī)底座1上安裝支承架2，支承架頂部的軸瓦固定器17把中軸18固定，中軸通過中軸軸承座19與游梁20連接，游梁20的兩端分別連接掛配重箱驢頭16和掛抽油桿驢頭21，掛抽油桿驢頭21上掛抽油桿牽引繩22，抽油桿牽引繩22經(jīng)過懸繩器23連接抽油桿24，掛配重箱驢頭16上掛配重箱牽引繩15，掛配重箱牽引繩15另一端吊著配重箱11，在驅(qū)動(dòng)平臺(tái)4上面的電動(dòng)機(jī)8的軸出軸與減速器10的輸入軸相連，減速器的輸出軸31與驅(qū)動(dòng)輪9相連，驅(qū)動(dòng)輪9上繞有驅(qū)動(dòng)繩14，驅(qū)動(dòng)繩的另一端經(jīng)過中介輪13和導(dǎo)向輪25最后連接到掛抽油桿驢頭21上，驅(qū)動(dòng)平臺(tái)4遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)輪的一端下面通過兩個(gè)軸承座7安裝鉸鏈軸6，并把鉸鏈軸6的兩端分別用軸瓦固定器5固定在抽油機(jī)底座1上，驅(qū)動(dòng)平臺(tái)4下面位于驅(qū)動(dòng)輪一端還設(shè)有砂箱3，以便調(diào)整驅(qū)動(dòng)平臺(tái)的重量，使抽油機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，驅(qū)動(dòng)平臺(tái)繞鉸鏈軸轉(zhuǎn)動(dòng)，且驅(qū)動(dòng)輪兩邊的驅(qū)動(dòng)繩的驅(qū)動(dòng)力差為1/2油柱重量時(shí)，整機(jī)上的兩個(gè)驢頭的牽引力相等，達(dá)到平衡，節(jié)能效果最佳，電動(dòng)機(jī)在電控柜的控制下正反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)抽油工作。