[實用新型]一種防夾電梯

有效

• 申請號: 201620062123.2
• 申請日: 2016-01-22
• 公開（公告）號: CN205328430U
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發明（設計）人: 許楊;薛風峰;胡斐
• 申請（專利權）人: 浙江蒂爾森電梯有限公司
• 主分類號: B66B13/26
• 分類號: B66B13/26
• 代理公司: 湖州金衛知識產權代理事務所(普通合伙) 33232
• 代理人: 裴金華

技術領域

本實用新型涉及電梯技術領域，具體涉及一種防夾電梯。

背景技術

垂直升降電梯為目前應用最為廣泛的一種電梯，在上下班高峰時，時常出現人滿為患的情況。

在電梯轎廂的轎門在關閉時，有時易夾到乘客的衣物等，甚至會夾傷手指，造成乘客的人身傷害。

實用新型內容

本實用新型的目的，是為了解決上述問題，提供一種防止電梯轎門夾到衣袖、手指等物的防夾電梯。

本實用新型解決上述問題的技術方案如下：

一種防夾電梯，包括電梯轎廂，所述電梯轎廂包括上方的轎頂、下方的轎底、以及包圍所述轎頂和所述轎底的轎壁和轎門，所述轎門分為兩扇，兩扇所述轎門關閉時的相對面包括所述轎門關閉時不相接觸的外展部和所述轎門關閉時相接觸的夾合部。

外展部的存在使得乘客的衣物、手等多出了放置的空間，轎門關閉時夾合部的接觸面積變小，不易被夾到。

作為上述技術方案的優選，所述夾合部為硬質材料。

作為上述技術方案的優選，所述夾合部為相對的平面，所述外展部為與所述夾合部相連且向所述轎門內外方向傾斜的斜面。

作為上述技術方案的優選，所述外展部為弧面，所述夾合部為所述弧面當所述轎門關閉時相接觸的部分。

作為上述技術方案的優選，所述夾合部為相對的平面，所述外展部為與所述夾合部平行的平面，分別位于所述夾合部前后兩側，且當所述轎門關閉時，兩扇所述轎門的外展部之間留有距離。

作為上述技術方案的優選，所述夾合部可活動設置在所述轎門關閉時的相對面上，并通過彈性件與所述轎門相連接。

退一步講，即使衣物、手指等被夾到，彈簧的存在會為乘客及時取出被夾的物品提供了時間和可操作的空間，防止被轎門夾傷。

作為上述技術方案的優選，所述夾合部與所述轎門相接觸的面上設置有潤滑部。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：

①本實用新型所述的一種防夾電梯能夠有效防止轎門關閉時夾到衣袖等物；

②本實用新型所述的一種防夾電梯，當轎門夾住物體時，較為容易取出，且不易造成損傷；

③本實用新型所述的一種防夾電梯結構簡單。

附圖說明

圖1為實施例1所述的轎門夾合處結構示意圖；

圖2為實施例2所述的轎門夾合處結構示意圖；

圖3為實施例3所述的轎門夾合處結構示意圖；

圖中，1-外展部、2-夾合部、21-彈性件、22-潤滑部。

具體實施方式

下面將對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

下面結合附圖以實施例對本實用新型進行詳細說明。

實施例1：一種防夾電梯，包括電梯轎廂，所述電梯轎廂包括上方的轎頂、下方的轎底、以及包圍所述轎頂和所述轎底的轎壁和轎門，所述轎門分為兩扇，兩扇所述轎門關閉時的相對面包括所述轎門關閉時不相接觸的外展部1和所述轎門關閉時相接觸的夾合部2。

所述夾合部2為相對的平面，所述外展部1為與所述夾合部2相連且向所述轎門內外方向傾斜的斜面。

實施例2：一種防夾電梯，包括電梯轎廂，所述電梯轎廂包括上方的轎頂、下方的轎底、以及包圍所述轎頂和所述轎底的轎壁和轎門，所述轎門分為兩扇，兩扇所述轎門關閉時的相對面包括所述轎門關閉時不相接觸的外展部1和所述轎門關閉時相接觸的夾合部2。

所述外展部1為弧面，所述夾合部2為所述弧面當所述轎門關閉時相接觸的部分，所述夾合部2可活動的設置在所述轎門關閉時的相對面上，并通過彈性件21與所述轎門相連接。

實施例3：一種防夾電梯，包括電梯轎廂，所述電梯轎廂包括上方的轎頂、下方的轎底、以及包圍所述轎頂和所述轎底的轎壁和轎門，所述轎門分為兩扇，兩扇所述轎門關閉時的相對面包括所述轎門關閉時不相接觸的外展部1和所述轎門關閉時相接觸的夾合部2。

所述夾合部2為相對的平面，所述外展部1為與所述夾合部2平行的平面，分別位于所述夾合部2前后兩側，且當所述轎門關閉時，兩扇所述轎門的外展部1之間留有距離；所述夾合部2可活動的設置在所述轎門關閉時的相對面上，并通過彈性件21與所述轎門相連接，所述夾合部2與所述轎門相接觸的面上設置有聚四氟乙烯制成的潤滑部22。