[實用新型]一種低壓腔轉子式壓縮機以及空調器

有效

• 申請號: 201620061484.5
• 申請日: 2016-01-21
• 公開（公告）號: CN205373180U
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發明（設計）人: 劉達煒;范少穩
• 申請（專利權）人: 珠海凌達壓縮機有限公司;珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F25B43/02
• 分類號: F25B43/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李海建

技術領域

本實用新型涉及壓縮機技術領域，更具體地說，涉及一種低壓腔轉子式壓縮機以及空調器。

背景技術

低壓腔轉子式壓縮機，冷媒經過壓縮機泵體壓縮后直接由管路排出壓縮機，進入制冷或制熱系統中的冷凝器中，然而上述排出的氣態冷媒經常混有冷凍油，冷凍油進入空調系統后，附著在蒸發器和冷凝器上的冷凍油會影響兩器的換熱，從而影響壓縮機和系統的能效。

因此，如何降低低壓腔轉子式壓縮機吐油率，成為本領域技術人員亟待解決的技術問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種低壓腔轉子式壓縮機，以降低低壓腔轉子式壓縮機吐油率；

本實用新型的另一個目的在于提供一種空調器。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種低壓腔轉子式壓縮機，所述低壓腔轉子式壓縮機的高壓腔設置有油分離器，所述油分離器包括筒體、出氣管、進氣管和回油部，其中，所述出氣管設置在所述筒體的頂部，所述進氣管和所述回油部設置在所述筒體的底部，且所述進氣管的管徑不小于所述回油部的口徑，所述進氣管的管口高于所述回油部的管口。

優選地，在上述低壓腔轉子式壓縮機中，所述回油部為回油管，所述回油管設置在所述筒體的底部，且所述回油管的管徑小于所述進氣管的管徑，且所述回油管的管口低于所述進氣管的管口。

優選地，在上述低壓腔轉子式壓縮機中，所述回油管的內徑為1mm-3mm。

優選地，在上述低壓腔轉子式壓縮機中，所述進氣管的內徑大于等于所述回油管內徑的二倍。

優選地，在上述低壓腔轉子式壓縮機中，所述回油管的管口設置在所述筒體的底部。

優選地，在上述低壓腔轉子式壓縮機中，所述回油管的管口與筒體底部之間的距離0-40mm。

優選地，在上述低壓腔轉子式壓縮機中，所述進氣管的管口距離分液器底部高度小于等于所述筒體的高度。

優選地，在上述低壓腔轉子式壓縮機中，所述筒體內部，且位于所述進氣管的管口至所述出氣管之間設置有濾網。

優選地，在上述低壓腔轉子式壓縮機中，所述筒體內部，且位于所述進氣管的管口至所述出氣管之間設置有隔板。

優選地，在上述低壓腔轉子式壓縮機中，所述回油管設置在所述進氣管內部，并通過設置在所述進氣管側壁的孔與所述筒體內部連通。

優選地，在上述低壓腔轉子式壓縮機中，所述回油部為設置在所述進氣管上回油孔，所述回油孔的孔徑小于所述進氣管的管徑，且所述回油孔與所述進氣管共用管壁。

一種壓縮機，包括低壓腔轉子式壓縮機，所述低壓腔轉子式壓縮機為如上任一項所述的低壓腔轉子式壓縮機。

從上述的技術方案可以看出，本實用新型實施例中的低壓腔轉子式壓縮機，在高壓腔上設置有油分離器，壓縮機排氣時，混有冷凍油的冷媒從壓縮機內部進入油分離器，筒體的空間比管路空間大，冷媒流速降低，部分冷凍油和冷媒分離，冷凍油落入筒體的底部，再通過回油部回到壓縮機底部的油池中，從而降低了低壓腔轉子式壓縮機吐油率。而且進氣管的管口高于回油部的管口，還可以避免進氣管進氣時，氣態冷媒對冷凍油的沖擊作用，避免了冷凍油回油不正常。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例一所提供的低壓腔轉子式壓縮機的主視結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例二所提供的低壓腔轉子式壓縮機中油分離器的主視結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例三所提供的低壓腔轉子式壓縮機中油分離器的主視結構示意圖；

圖4為本實用新型實施例四所提供的低壓腔轉子式壓縮機中油分離器的主視結構示意圖。

其中，100為低壓腔轉子式壓縮機、200為油分離器、201為筒體、202為排氣管、203為進氣管、204為回油管、205為回油孔。

具體實施方式

本實用新型的核心在于提供一種低壓腔轉子式壓縮機，以降低低壓腔轉子式壓縮機吐油率；本實用新型的另一核心在于提供一種空調器。

以下，參照附圖對實施例進行說明。此外，下面所示的實施例不對權利要求所記載的實用新型內容起任何限定作用。另外，下面實施例所表示的構成的全部內容不限于作為權利要求所記載的實用新型的解決方案所必需的。