[實用新型]汽車制動剎車片表面處理裝置

有效

• 申請號: 201620059596.7
• 申請日: 2016-01-17
• 公開（公告）號: CN205288788U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 游專;費孝濤;李萍
• 申請（專利權）人: 淮安信息職業技術學院
• 主分類號: B05B13/02
• 分類號: B05B13/02;B05B15/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于汽車制造技術領域，具體涉及一種汽車制動剎車片表面處理裝置。

背景技術

在汽車的剎車系統中，剎車片是最關鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起 決定性作用。剎車的工作原理主要是來自摩擦，利用剎車片與剎車碟及輪胎與地面的摩擦， 將車輛行進的動能轉換成摩擦後的熱能，將車子停下來。由于摩擦作用，摩擦塊會逐漸被磨 損，失去其原有的性能。因此，需要對剎車片表面進行噴涂處理，以提高剎車片的耐磨性能， 延長剎車片的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車制動剎車片表面處理裝置，以便更好地改善汽車制 動剎車片處理效果，方便根據需要使用。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下。

一種汽車制動剎車片表面處理裝置，包括基座，基座上部左側固定連接有左支撐柱，左 支撐柱右側下部固定連接有支撐板，支撐板下部設置有電機，電機上部連接有電機軸，電機 軸上部連接有旋轉平臺，旋轉平臺上部左右兩側均設置有汽車制動剎車片，旋轉平臺下部左 右兩側均設置有支撐滾珠；支撐板上部設置有處理腔，左支撐柱上部固定連接有弧形遮板， 弧形遮板右側固定連接有支撐座，支撐座下部固定設置有干燥風機，干燥風機右側連接有供 風管，供風管下部連接有出風腔，支撐板上部右側固定連接有右支撐柱，右支撐柱上部固定 連接有頂板，頂板左側與支撐座右側相連接；左支撐柱左側中間位置設置有供液腔，供液腔 左側連接有進液管，左支撐柱右側上部設置有抽液泵，抽液泵左側連接有抽液管，抽液管下 端設置在供液腔內部，抽液泵右側連接有出液腔，出液腔下部連接有多個噴霧管，左支撐柱 左側下部設置有除塵器，除塵器右側連接有吸塵管，吸塵管穿過支撐板設置。

進一步地，支撐板中間位置設置有軸承，電機軸穿過軸承設置。

進一步地，基座下部左右兩側均設置有萬向輪，基座上部左側固定連接有推把。

進一步地，基座和支撐板右側固定連接有展示板。

該實用新型的有益效果在于：該裝置有效地針對汽車制動剎車片進行表面噴涂，再進行 干燥處理，從而完成汽車制動剎車片的表面處理，改善汽車制動剎車片的性能，使用方便。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例中所使用裝置結構示意圖。

圖中標記說明：1、基座；2、抽液管；3、供液腔；4、進液管；5、萬向輪；6、左支撐 柱；7、抽液泵；8、支撐板；9、除塵器；10、推把；11、干燥風機；12、弧形遮板；13、支 撐座；14、頂板；15、供風管；16、噴霧管；17、出風腔；18、汽車制動剎車片；19、右支 撐柱；20、吸塵管；21、處理腔；22、展示板；23、旋轉平臺；24、電機軸；25、電機；26、 出液腔；27、支撐滾珠；28、軸承。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行描述，以便更好的理解本實用新型。

如圖1所示的汽車制動剎車片表面處理裝置，包括基座1，基座1上部左側固定連接有 左支撐柱6，左支撐柱6右側下部固定連接有支撐板8，支撐板8下部設置有電機25，電機 25上部連接有電機軸24，電機軸24上部連接有旋轉平臺23，旋轉平臺23上部左右兩側均 設置有汽車制動剎車片18，旋轉平臺23下部左右兩側均設置有支撐滾珠27；支撐板8上部 設置有處理腔21，左支撐柱6上部固定連接有弧形遮板12，弧形遮板12右側固定連接有支 撐座13，支撐座13下部固定設置有干燥風機11，干燥風機11右側連接有供風管15，供風 管15下部連接有出風腔17，支撐板8上部右側固定連接有右支撐柱19，右支撐柱19上部固 定連接有頂板14，頂板14左側與支撐座13右側相連接；左支撐柱6左側中間位置設置有供 液腔3，供液腔3左側連接有進液管4，左支撐柱6右側上部設置有抽液泵7，抽液泵7左側 連接有抽液管2，抽液管2下端設置在供液腔3內部，抽液泵7右側連接有出液腔26，出液 腔26下部連接有多個噴霧管16，左支撐柱6左側下部設置有除塵器9，除塵器9右側連接有 吸塵管20，吸塵管20穿過支撐板8設置。支撐板8中間位置設置有軸承28，電機軸24穿過 軸承28設置。基座1下部左右兩側均設置有萬向輪5，基座1上部左側固定連接有推把10。 基座1和支撐板8右側固定連接有展示板22。