[實用新型]紡織運輸車

有效

• 申請號: 201620058925.6
• 申請日: 2016-01-20
• 公開（公告）號: CN205327105U
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發明（設計）人: 張磊;曹杰;楊榮慶
• 申請（專利權）人: 江陰市德賽環保設備有限公司
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及運輸工具，更具體地說，它涉及一種紡織運輸車。

背景技術

申請號為CN201120392943.5的實用新型，公開了一種用于運輸車的推拉裝置，包括拉桿、設在拉桿底端的至少一個滾輪、設在拉桿上的套桿，所述拉桿上設有與套桿連接的固定連接部。穩固耐用，方便靈活，維修成本低，但是，這種運輸車的推拉裝置，在運輸過程中，推拉拉桿，相當于直接拉動萬向輪來控制車體，使推拉費力，萬向輪受到大小方向均不同的拉力、壓力與剪力，容易損壞，將物料運輸到指定地點后，運輸車易滑車。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種紡織運輸車，主要解決萬向輪使用壽命短、易損壞的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種紡織運輸車，包括載物箱與車體，載物箱的下部為圓臺形，車體包括車架、車輪與車把，車輪設在車架下，車架包裹住載物箱的下部并與載物箱相焊接，車架上設有輪桿，輪桿下端設有可在水平面內360°轉動的萬向輪，輪桿與載物箱下部之間連有支撐筋。

通過采用上述技術方案，在拉動運輸車時，通過拉動車把來拉動車架，車架帶動輪桿運動，以使得輪桿帶動輪桿下端的萬向輪滾動，而不是直接拉動萬向輪，減少了萬向輪受到的拉力，輪桿受到水平方向上的剪力，且輪桿桿體連接車架與萬向輪，桿體較長，受剪力易折斷，在輪桿與載物箱下部之間連接的支撐筋，可以起支撐輪桿的作用，在輪桿薄弱處幫助輪桿分擔剪力，使輪桿機械強度增大，不易彎折、斷裂，以使得萬向輪工作環境穩定，使用壽命長。

優選的，輪桿與車架之間連有若干固定筋。

通過采用上述技術方案，輪桿起連接萬向輪的作用，使車架轉向更輕松，所以固定筋加強并保持了輪桿的機械強度，不易彎折，才能使萬向輪在工作時，受力平穩，起到保護輪桿、保護萬向輪的作用，以使得萬向輪不易損壞，使用壽命長。

優選的，載物箱的重心落在萬向輪與車輪之間靠近車輪處。

通過采用上述技術方案，因車輪具有良好的彈性，車輪的承重能力比萬向輪強，所以載物箱的重心靠近車輪可以使萬向輪受到的壓力減小，起到保護萬向輪的作用，以使得萬向輪不易損快，使用壽命長。

優選的，車把包括一體彎折成的彎折桿和手拉杠，彎折桿的一端與手拉杠垂直相連，另一端折成焊接柄并焊接在車架上。

通過采用上述技術方案，焊接柄與車架焊接在一起，增大了車把與車架之間的接觸面積，使拉動車把時，增大了車架的受力面積，更易拉動車架移動，節省了人力，使人更易平穩的拉動紡織運輸車，在紡織運輸車平穩移動時，輪桿與萬向輪的受力保持平衡，不易損壞，延長了萬向輪的使用壽命。

優選的，萬向輪包括輪轂、輪體、托盤、輪軸和偏心桿，輪體套在輪轂上，偏心桿連接輪軸與托盤，托盤用于連接輪桿，所述偏心桿上設有用于鎖定萬向輪的車鎖。

通過采用上述技術方案，因為紡織運輸車在裝填和卸下運輸物時，運輸車的車輪受力會轉動，帶動運輸車運動，為運輸車裝填和卸下運輸物帶來不便，影響工作效率，而在偏心桿上設置一個車鎖，可以在需要固定運輸車時卡住萬向輪，以使得萬向輪無法轉動，因而運輸車的車輪不會轉動，不會發生滑車現象。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的正視圖；

圖2為本實用新型實施例的側視圖；

圖3為圖1中I處局部放大圖；

附圖標記：1、載物箱；2、彎折桿；3、輪桿；4、手拉杠；5、車鎖；6、輪轂；7、偏心桿；8、支撐筋；9、車輪；10、車架；11、輪體；12固定筋。

具體實施方式

參照附圖對本實用新型實施例做進一步說明。