[實用新型]一種車用可燃氣體報警儀

有效

• 申請號: 201620058845.0
• 申請日: 2016-01-21
• 公開（公告）號: CN205333607U
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發明（設計）人: 楊家騫;王尚平;盧鑫鑫
• 申請（專利權）人: 濟南市長清計算機應用公司
• 主分類號: G01N33/00
• 分類號: G01N33/00
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 趙玉珍

技術領域

本實用新型涉及燃氣汽車安全領域，尤其涉及一種車用可燃氣體報警儀。

背景技術

隨著可燃氣體應用領域的迅速擴大，目前燃氣作為汽車的新能源已經投入生產， 在給人們的生活帶來極大方便的同時，由于其易燃易爆的特性，使得事故的發生率也相應 的提高了，對人們的生命和財產安全構成了極大的威脅。為防患于未然，對可燃氣體的泄漏 進行檢測并能夠進一步控制就顯得十分必要了。報警裝置將及時地發出聲光報警信，提醒 您迅速采取有效措施，關閉氣源排除車內險情，有效避免汽車的自燃、爆炸、窒息、死亡等惡 性事故的發生。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提出一種車用可燃氣體報警儀，能夠主動進 行氣體采樣，當氣體濃度達到超過危險設定值時，能及時進行報警。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案為：

一種車用可燃氣體報警儀，包括中央處理器，所述中央處理器分別連接DC-DC轉換 電路、氣體檢測電路、數碼顯示電路以及報警電路；所述中央處理器為HT66F25D；所述氣體 檢測電路包括兩條氣體信息采集電路，每條氣體信息采集電路包括：氣體傳感器TGS2611， 所述氣體傳感器TGS2611的第三引腳與第四引腳連接DC-DC轉換電路的輸出端，所述氣體傳 感器TGS2611的第一引腳接地，所述氣體傳感器TGS2611的第二引腳連接中央處理器，所述 氣體傳感器TGS2611的第二引腳通過一個定值電阻接地。

所述DC-DC轉換電路包括穩壓芯片LM2575。

所述數碼顯示電路包括四位數碼顯示管。

所述報警電路包括自激式蜂鳴器，所述自激式蜂鳴器的第一引腳連接三腳電感的 第三引腳，所述自激式蜂鳴器的第二引腳接地，所述自激式蜂鳴器的第三引腳依次通過電 容C3與電阻R9連接三級管Q1的集電極，所述三極管Q1的基極通過電阻R8連接DC-DC轉換電 路的輸出端，所述三極管Q1的基極通過電阻R7連接中央處理器，所述三極管Q1的集電極連 接所述三腳電感的第一引腳，所述三極管Q1的發射極連接DC-DC轉換電路的輸出端，所述電 容C3與電阻R9之間的節點通過電阻R10連接三極管Q2的基極，所述三極管Q2的發射極接地， 所述三極管Q2的集電極連接所述三角電感的第二引腳。

還包括狀態指示電路，所述狀態指示電路包括三個LED指示燈。

還包括按鍵設置電路，所述按鍵設置電路包括按鍵開關S1與按鍵開關S2。

本實用新型的有益效果是：使用單片機為中央處理器大大減少了外圍獨立元器件 的使用，使設備結構緊湊、體積小、功能齊全；中央處理器不間斷采集信號處理電路傳輸過 來的信號，能夠保證天然氣汽車燃氣泄漏時，立即發出報警信號，通知用戶及時關閉汽車燃 氣總閥并告知專業公司對車內外燃氣管線進行檢修。

附圖說明

圖1本實用新型的結構示意圖；

圖2中央處理器；

圖3氣體信息采集電路；

圖4DC-DC轉換電路；

圖5數碼顯示電路；

圖6報警電路；

圖7狀態指示電路；

圖8按鍵設置電路。

具體實施方式

為了更好的了解本實用新型的技術方案，下面結合附圖對本實用新型作進一步說 明。

如圖1-3所示，一種車用可燃氣體報警儀，包括中央處理器，所述中央處理器分別 連接DC-DC轉換電路、氣體檢測電路、數碼顯示電路以及報警電路；所述中央處理器為 HT66F25D；所述氣體檢測電路包括兩條氣體信息采集電路，每條氣體信息采集電路包括：氣 體傳感器TGS2611，所述氣體傳感器TGS2611的第三引腳與第四引腳連接DC-DC轉換電路的 輸出端，所述氣體傳感器TGS2611的第一引腳接地，所述氣體傳感器TGS2611的第二引腳連 接中央處理器，所述氣體傳感器TGS2611的第二引腳通過一個定值電阻接地。

氣體傳感器TGS2611的通過J1、J2連接到報警器，其中1路信號連接到單片機 HT66F25D的腳7并經過R1接地,2路信號連接到單片機HT66F25D的腳6并經過R2接地。