[實用新型]一種真空輔助排氣式輪胎兩半模具

有效

• 申請號: 201620058074.5
• 申請日: 2016-01-21
• 公開（公告）號: CN205272415U
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 王鋒;孫鵬;劉世江;李浩;姜春林;姜騰;王祥卿;彭恬
• 申請（專利權）人: 廣西玲瓏輪胎有限公司
• 主分類號: B29C33/10
• 分類號: B29C33/10;B29C33/42;B29C35/00;B29L30/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及輪胎制造技術領域，特別是涉及一種真空輔助排氣式輪胎 兩半模具。

背景技術

輪胎兩半模具是輪胎成型的必備設備。目前，汽車輪胎可在兩半模具中硫 化成型。通常情況下，兩半模具的上下模體設有大量的排氣孔，在硫化成型過 程中模具自然排氣，然而模具死角部位部分氣體無法排出，輪胎花紋邊棱不清， 在該死角處出現缺膠現象，使硫化出來的輪胎成為廢品?，F有的一些方案中提 出了在輪胎兩半模具合模的過程中利用真空泵把型腔內的氣體抽出，在硫化的 過程中，型腔封閉。由于模具閉合后，模具內腔向外的排氣通道閉合，也易造 成模具排氣不暢，也容易造成輪胎花紋邊棱不清、存在局部缺膠缺陷。

實用新型內容

本實用新型的目的旨在克服現有的輪胎兩半模具的至少一個缺陷，提供一 種真空輔助排氣式輪胎兩半模具，可在硫化過程中使型腔的排氣順暢，尤其是 排出模具死角部位氣體，且不影響型腔的形狀，可解決輪胎花紋邊棱不清、存 在局部缺膠等問題。

特別地，本實用新型提供了一種真空輔助排氣式輪胎兩半模具，其可包括 下模體、上模體、下密封環和上密封環以及型腔，所述下模體具有用于加工輪 胎的一側胎側的下成型部，所述上模體具有用于加工所述輪胎的另一側胎側的 上成型部；且

所述下密封環設置于所述下成型部的下方，且與所述下成型部限定有：多 個同軸設置的第一環形排氣線，以及一個或多個沿所述下模體的徑向方向延伸 的第一匯流排氣線；每個所述第一匯流排氣線與所述多個第一環形排氣線連通；

所述下成型部具有多個第一氣流通道，每個所述第一氣流通道的下端與一 個所述第一環形排氣線連通，每個所述第一氣流通道的上端與所述型腔連通；

所述上密封環設置于所述上成型部的上方，且與所述上成型部限定有：多 個同軸設置的第二環形排氣線，以及一個或多個沿所述上模體的徑向方向延伸 的第二匯流排氣線；每個所述第二匯流排氣線與所述多個第二環形排氣線連通；

所述上成型部具有多個第二氣流通道，每個所述第二氣流通道的下端與所 述型腔連通，每個所述第二氣流通道的上端與一個所述第二環形排氣線連通。

可選地，所述真空輔助排氣式輪胎兩半模具還包括花紋圈，且

所述下模體的內側面與所述花紋圈的外側面之間限定有：多個處于多個高 度處的、與所述型腔同軸設置的第三環形排氣線，以及與所述第三環形排氣線 垂直設置的一個或多個第三匯流排氣線；每個所述第三匯流排氣線與所述多個 第三環形排氣線連通；

所述上模體的內側面與所述花紋圈的外側面之間限定有：多個處于多個高 度處的、與所述型腔同軸設置的第四環形排氣線，以及與所述第四環形排氣線 垂直設置的一個或多個第四匯流排氣線；每個所述第四匯流排氣線與所述多個 第四環形排氣線連通；

所述花紋圈具有多個第三氣流通道，每個所述第三氣流通道的外端與一個 所述第三環形排氣線或所述第四環形排氣線連通，內端與所述型腔連通。

可選地，所述下成型部上還開設有一個或多個第一導氣孔，每個所述第一 導氣孔的下端連通一個所述第一匯流排氣線；

所述下模體的內側面與所述花紋圈的外側面之間還限定有一個或多個第一 導流排氣線，且每個所述第一導流排氣線連通所述第一導氣孔的上端和一個第 三匯流排氣線，或每個所述第一導流排氣線連通所述第一導氣孔的上端和位于 最下方的所述第三環形排氣線；

所述上成型部上還開設有一個或多個第二導氣孔，每個所述第二導氣孔的 上端連通一個所述第二匯流排氣線；

所述上模體的內側面與所述花紋圈的外側面之間還限定有一個或多個第二 導流排氣線，且每個所述第二導流排氣線連通所述第一導氣孔的下端和一個第 四匯流排氣線，或每個所述第二導流排氣線連通所述第二導氣孔的下端和位于 最上方的所述第四環形排氣線。

可選地，所述上成型部和所述下成型部共同限定有排氣通道，配置成將所 述第三匯流排氣線和所述第四匯流排氣線內的氣體排出所述真空輔助排氣式輪 胎兩半模具。

可選地，所述排氣通道包括上排氣支路、下排氣支路、總排氣管路和連接 管路；

所述下排氣支路、所述總排氣管路和所述連接管路設置于所述下成型部；

所述上排氣支路設置于所述上成型部；且