[實用新型]帶防護耳板的胎壓報警發射器

有效

• 申請號: 201620057229.3
• 申請日: 2016-01-21
• 公開（公告）號: CN205292155U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 白云飛;王國勤
• 申請（專利權）人: 北京興科迪科技有限公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04
• 代理公司: 北京馳納智財知識產權代理事務所(普通合伙) 11367
• 代理人: 謝亮

技術領域

本實用新型涉及胎壓報警發射器，具體而言，涉及一種帶防護耳板的胎壓報警發射器。

背景技術

目前胎壓報警發射器的傳感器為矩形主體，但在車輛行駛時輪輞會對胎壓報警發射器的殼體造成碰觸，發生損壞。隨后現有技術中公開了一種氣門嘴考慮到這個問題，但仍舊存在一定的缺陷。

例如授權公告號為CN204123910U的中國實用新型專利公開了一種壓緊式氣門嘴，其包括氣門嘴主體、氣門芯組件、壓緊螺母、嘴體以及設置在氣門嘴主體端部的螺帽，其中嘴體中的嘴體螺紋部的前后兩位置做成直徑小于壓緊螺母內徑的尺寸；嘴體中的嘴體擋板一端面設有凹槽；嘴體中的嘴頭加工有螺紋；壓緊螺母的內徑加工為全螺紋，通過上述的改進不會導致將氣門嘴主體裝設在傳感器內后固定在輪輞上長期使用發生松動、脫落的現象。該實用新型中的傳感器主體為矩形，該傳感器安裝在殼體內，雖然傳感器殼體的兩側設有支撐架，支撐架與殼體注塑成一體，傳感器的主體面不會與輪輞發生碰觸，但支撐架與殼體同為塑料材料其端部在車輛行駛顛簸過程中很容易造成磨損。

實用新型內容

對于以上問題，本申請對帶防護耳板的胎壓報警發射器體進行了改進，旨在克服現有技術方案的不足，提供一種帶防護耳板的胎壓報警發射器，其結構簡單，安裝牢固。通過在傳感器殼體的兩側設置支架，支架上套有耐磨套，上述的改進避免將氣門嘴主體裝設在傳感器內后固定在輪輞上長期使用發生松動、脫落、磨損的現象。

按照本實用新型的帶防護耳板的胎壓報警發射器，包括傳感器主體和氣門嘴，該主體置于由防護罩和上蓋組成的殼體內，所述防護罩與上蓋均為圓形腔體，防護罩上設有兩個支架，支架的端部套有防護套，，所述防護套采用耐磨材料，在避免輪輞對支架的磨損的同時也避免輪輞對支架的磨損。

優選的是，所述支架為L形板。

在上述任一方案中優選的是，所述支架的端面為凹字形。支架的邊緣向上凸起，在減輕重量的基礎上增加了支架的強度。

在上述任一方案中優選的是，所述防護罩與上蓋通過螺紋或卡扣的方式連接在一起。

在上述任一方案中優選的是，所述防護罩與上蓋的邊緣倒有圓角。

在上述任一方案中優選的是，所述防護罩的內部帶有彈性支撐件，用于傳感器的固定。

在上述任一方案中優選的是，所述防護罩的內部邊緣均勻分布多個支撐筋，對防護罩的外殼起到加強的作用，同時還能對傳感器主體起到支撐、緊固的作用。

在上述任一方案中優選的是，所述上蓋的主體端面到輪輞的距離為T，T的長度為0.1-0.2毫米。通過對多種輪輞進行測試，上蓋的主體端面與輪輞保持0.1-0.2毫米的距離時，無論發射器在輪胎上如何轉動都不會碰觸到傳感器，不會對傳感器造成損壞。

綜上所述，本實用新型中的帶防護耳板的胎壓報警發射器具有以下優點：防護罩上設有兩個支架，支架的端部套有防護套，所述防護套采用耐磨材料，在避免輪輞對支架的磨損的同時也避免輪輞對支架的磨損；上蓋的主體端面與輪輞保持0.1-0.2毫米的距離，無論發射器在輪胎上如何轉動都不會碰觸到傳感器，不會對傳感器造成損壞。

附圖說明

圖1為按照本實用新型的帶防護耳板的胎壓報警發射器的一優選實施例的結構示意圖。

圖2為按照本實用新型的帶防護耳板的胎壓報警發射器圖1所示優選實施例的側視圖。

圖3為按照本實用新型的帶防護耳板的胎壓報警發射器圖1所示優選實施例中防護罩的結構示意圖。

圖4為按照本實用新型的帶防護耳板的胎壓報警發射器圖3所示優選實施例的內部結構圖。

圖5為按照本實用新型的帶防護耳板的胎壓報警發射器圖1所示優選實施例安裝在不同直徑的輪輞上的模擬圖。

附圖中標號：

傳感器主體10，防護罩11，上蓋12，支架13，支撐臂14，氣門嘴20。

具體實施方式

以下的說明本質上僅僅是示例性的而并不是為了限制本公開、應用或用途。下面結合說明書附圖對本實用新型帶防護耳板的胎壓報警發射器的具體實施方式作進一步的說明。