[實用新型]一種車載呼叫對講器

有效

• 申請號: 201620055943.9
• 申請日: 2016-01-15
• 公開（公告）號: CN205385477U
• 公開（公告）日: 2016-07-13
• 發明（設計）人: 周勤行
• 申請（專利權）人: 周勤行
• 主分類號: H04B1/3822
• 分類號: H04B1/3822
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種車載對講器，更具體的說，本實用新型主要涉及一種車載呼叫對講器，可以裝在車外部，便于車主遠離車輛時與車輛附近的人員進行遠距離對話，適于交警處理違停或其他急需挪車的情況。

背景技術

目前，交警處理違停或其他急需車主挪車時，車主往往距離車子較遠，無法及時得知相關信息，造成了不必要的麻煩。現有做法是車主在車子上留上車主聯系信息，便于相關人員與車主及時聯系，這樣做極大的泄露了個人隱私，極其為不法分子利用。市面上的車載對講設備大都安裝在車內，車主不在車輛內或車輛附近時無法啟用，不能滿足該需求。鑒于此，需要一種新型車載對講設備，既能及時聯系遠離車輛的車主，又不泄露車主的隱私。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對上述不足，提供一種車載呼叫對講器，既能及時聯系遠離車輛的車主，又不泄露車主的隱私。

為解決上述的技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

一種車載呼叫對講器，包括殼體和線路板，其特征在于：所述殼體上設置有按鍵、咪頭及咪頭孔、揚聲器及揚聲器孔，所述線路板設有電源接口、主控芯片、與主控芯片連接的音頻輸入輸出模塊、與主控芯片連接的呼叫輸入輸出模塊，所述音頻輸入輸出模塊與音頻輸入輸出接口連接，所述音頻輸入輸出接口與咪頭和揚聲器連接，所述呼叫輸入輸出模塊與呼叫輸入輸出接口連接，所述呼叫輸入輸出接口與按鍵連接。

進一步的，所述殼體上設有攝像頭。

進一步的，所述主控芯片還連接有降噪模塊。

更進一步的，所述降噪模塊設于殼體內。

進一步的，所述主控芯片還連接有移動通信模塊或WIFI模塊。

進一步的，所述咪頭為高保真鍍銀振膜電容咪頭。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、將車載呼叫對講器安裝在車輛外部并與車內電源和車載支持通信對講功能的設備如DVR連接，需要聯系遠離車輛的車主時，按下按鍵，即可啟動車載呼叫對講器，通過網絡與車主手機APP進行語音對講，及時應對交警處理違停或其他急需車主挪車狀況，又不泄露車主的隱私；

2、當主控芯片連接有移動通信模塊時，將車載呼叫對講器安裝在車輛外部并與車內電源連接，需要聯系遠離車輛的車主時，按下按鍵，即可啟動車載呼叫對講器，通過網絡推送到與車主手機APP進行語音對講；

3、底殼上設螺栓孔，便于用螺栓螺帽將車載呼叫對講器安裝在車輛后視鏡或牌照框處等車體外部，與車內電源連接方便。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例1的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例1線路板的結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例1線路板的工作原理圖；

圖4為本實用新型實施例2的結構示意圖；

其中，1為殼體、2為咪頭孔、3為揚聲器孔、4為按鍵、5為線路板、6為音頻輸入輸出模塊、7為主控芯片、8為輸入輸出呼叫模塊、9為電源接口、10為攝像頭。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步闡述。

實施例1

如圖1-2所示，一種車載呼叫對講器，包括殼體1和線路板5。殼體1上設有咪頭及咪頭孔2、揚聲器及揚聲器孔3、按鍵4，咪頭和揚聲器(圖中未示出)設于殼體內與咪頭孔2和揚聲器孔3的相應位置。線路板5上設有電源接口9、主控芯片7、音頻輸入輸出模塊6、呼叫輸入輸出模塊8。

車載呼叫對講器的工作原理如圖3所示，主控芯片7與音頻輸入輸出模塊6、呼叫輸入輸出模塊8、電源接口9連接，音頻輸入輸出模塊6連接有音頻輸入輸出接口，音頻輸入輸出接口與咪頭和揚聲器連接，呼叫輸入輸出模塊8連接有呼叫輸入輸出接口，呼叫輸入輸出接口與按鍵4連接。

主控芯片采用MT5350控制芯片，音頻輸入輸出模塊采用NV065A音頻處理芯片，呼叫輸入輸出模塊采用ATA2508指令發送芯片。咪頭采用高保真鍍銀振膜電容咪頭，拾音效果好，聲音清晰自然。

底殼上設置螺栓孔，通過螺栓將車載呼叫對講器安裝于后視鏡處或牌照框處，便于與車內電源和車載支持通信對講功能的設備連接。將車載呼叫對講器安裝在車輛外部并與車內電源和車載支持通信對講功能的設備如DVR連接，需要聯系遠離車輛的車主時，按下按鍵，即可啟動車載呼叫對講器，通過網絡推送到手機端APP與車主進行語音對講，及時應對交警處理違停或其他急需車主挪車狀況，即不泄露車主的隱私。

實施例2