[實用新型]船舶通風管道結構

有效

• 申請號: 201620054748.4
• 申請日: 2016-01-20
• 公開（公告）號: CN205315947U
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發明（設計）人: 王堅;薛春;陳如意;錢德生;顧紅兵
• 申請（專利權）人: 江蘇豐源船舶工程有限公司
• 主分類號: F16L57/04
• 分類號: F16L57/04;F16L57/06;F16L57/02;F16L15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種船舶通風管道，更具體地說，涉及一種船舶通風管道 結構。

背景技術

為增加船舶內部的通風效果，通常會在船舶內設置與外界連通的通風管 道，但有由于船舶上環境特殊，需要通風管道具有耐腐蝕、耐磨損、防火、易 于拆裝等功能，但現有的船用通風管道很難同時滿足上述需求，給用戶使用帶 來一定的不便。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于，針對現有技術的上述缺陷，提供一種 船舶通風管道結構。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：構造一種船舶通風管道 結構，該通風管道包括內管、以及套設于該內管外側的阻燃布層，該內管與該 阻燃布層之間還設有螺旋狀支撐結構，該螺旋狀支撐結構套設于該內管外側， 該阻燃布層外側還套設有耐磨層；

該通風管道第一端設有與該通風管道固定連接的外螺紋連接件，該通風管 道第二端設有與該通風管道固定連接的內螺紋連接件，該內螺紋連接件上的內 螺紋可與該外螺紋連接件上的外螺紋螺接。

在本實用新型所述的船舶通風管道結構中，該外螺紋連接件上設有可插入 至該內管內的第一插入部，該內螺紋連接件上設有可插入至該內管內的第二插 入部。

在本實用新型所述的船舶通風管道結構中，該第一插入部上設有第一外螺 紋，該第二插入部上設有第二外螺紋。

在本實用新型所述的船舶通風管道結構中，該螺旋狀支撐結構為螺旋狀金 屬絲。

在本實用新型所述的船舶通風管道結構中，該內管為防火耐高溫材料制成 的內管。

實施本實用新型的船舶通風管道結構，具有以下有益效果：使用本實用新 型的船舶通風管道結構時，通過在內管外套設阻燃布層和耐磨層，增強通風管 道的耐磨性和防火性，通過在內管和阻燃布層之間設置螺旋狀支撐結構，增強 通風管道的韌性，同時可通過不同通風管道上的內螺紋連接件與外螺紋連接件 連接和拆卸通風管道。從而使得通風管道達到通風、防火、耐磨、易彎折、易 拆裝的效果。

附圖說明

下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中：

圖1是本實用新型船舶通風管道結構的結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本 實用新型實施方式作進一步地詳細描述。

如圖1所示，在本實用新型的船舶通風管道結構第一實施例中，該通風管 道1包括內管2、以及套設于該內管2外側的阻燃布層3，該內管2與該阻燃 布層3之間還設有螺旋狀支撐結構4，該螺旋狀支撐結構4套設于該內管2外 側，該阻燃布層3外側還套設有耐磨層5；

該通風管道1第一端設有與該通風管道1固定連接的外螺紋連接件6，該 通風管道1第二端設有與該通風管道1固定連接的內螺紋連接件8，該內螺紋 連接件8上的內螺紋可與該外螺紋連接件6上的外螺紋7螺接。

使用本實用新型的船舶通風管道1結構時，通過在內管2外套設阻燃布層 3和耐磨層5，增強通風管道1的耐磨性和防火性，通過在內管2和阻燃布層 3之間設置螺旋狀支撐結構4，增強通風管道1的韌性，同時可通過不同通風 管道1上的內螺紋連接件8與外螺紋連接件6連接和拆卸通風管道1。從而使 得通風管道1達到通風、防火、耐磨、易彎折、易拆裝的效果。

進一步的，為便于外螺紋連接件6和內螺紋連接件8與通風管道1連接， 該外螺紋連接件6上設有可插入至該內管2內的第一插入部9，該內螺紋連接 件8上設有可插入至該內管2內的第二插入部10。具體的，該第一插入部9 上設有第一外螺紋11，該第二插入部10上設有第二外螺紋12。

進一步的，該螺旋狀支撐結構4為螺旋狀金屬絲。

進一步的，該內管2為防火耐高溫材料制成的內管2。

以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范 圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換， 或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保 護范圍內。