[實用新型]高樓失火自救降陸器

有效

• 申請號: 201620053483.6
• 申請日: 2016-01-20
• 公開（公告）號: CN205287285U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 肖意云
• 申請（專利權）人: 肖意云
• 主分類號: A62B1/14
• 分類號: A62B1/14;A62B1/16;A62B1/18
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

技術領域

本實用新型涉及高樓逃生工具技術領域。

背景技術

隨著城市的高速發展，越來越多的高樓大廈崛地而起，成為辦公和商業之用，因而大樓內聚集了大量的工作人員，所以一旦發生火災損失較大，特別對于樓內人員由于樓層較高而往往無法進行逃生，而等待救援則可能根本不及時，所以現在需要一種裝置能夠解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供高樓失火自救降陸器，該降陸器能夠很好的將人員從高樓層處逃離，安全落到地面上。

為解決上述問題，本實用新型采取的技術方案是：高樓失火自救降陸器，該降陸器包括安全繩、調速器，繞繩架，所述安全繩纏繞在繞繩架上且安全繩的繞出端設有固定鎖扣，所述調速器設于繞繩架上，所述調速器包括調速面板，在調速面板上設有呈上下形式布置的上導向輪和下導向輪，所述上導向輪和下導向輪的軸端與調速面板固定，在上導向輪和下導向輪之間設有壓緊輪，所述壓緊輪的輪軸一端與調節手柄固定，另一端設于調速面板上的滑槽內，在調速面板的上下端分別設有上對輪和下對輪，所述上對輪和下對輪分別位于調速面板的上下對角位置，所述安全繩從上對輪之間穿進后依次經上導向輪的右側、壓緊輪的左側、下導向輪的右側后從下對輪之間穿出，所述調節手柄包括操作段和動作段，所述動作段的端部與調速面板轉動連接，所述壓緊輪的軸端與動作段的中部位置固定，所述調速面板下端帶有主板把手，所述操作段與主板把手并排平行設置，所述滑槽為與壓緊輪的軸端繞調節手柄與調速面板的鉸接點轉動的軌跡相適配的弧形槽。

優選的，所述操作段和動作段之間通過中間段連接，所述中間段與操作段之間的夾角a為120度，所述中間段與動作段之間的夾角b為150度。

優選的，在調速面板上設有卡齒條，在調節手柄的動作段上設有與卡齒條相配合的卡桿，所述卡桿與調節手柄之間還設有復位彈簧。

優選的，所述繞繩架包括U形支架，在U形支架的兩個豎板之間設有支架軸，在支架軸上設有旋轉套筒，所述安全繩纏繞在旋轉套筒上，在U形支架的下部設有安全帶。

優選的，在調速面板的一側還固定設有彈性鋼片，在調速面板的一側板邊處設有用于推頂彈性鋼片一端的推頂螺栓，所述推頂螺栓與調速面板的板邊通過螺紋連接，所述彈性鋼片被推頂的一端與壓緊輪在相同高度上且帶有用于與安全繩相接觸的粗糙面

采用上述技術方案所產生的有益效果在于：該降陸器能夠有效的保證人身安全，通過調速器將人體以合適的速度降落到地面上，并且還帶有安全帶，防止意外的情況發生。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1中調速器的結構示意圖。

其中，1、安全繩，2、固定鎖扣，3、調速面板，4、上導向輪，5、下導向輪，6、壓緊輪，7、滑槽，8、上對輪，9、下對輪，10、操作段，11、動作段，12、主板把手，13、中間段，14、卡齒條，15、卡桿，16、U形支架，17、支架軸，18、旋轉套筒，19、安全帶，20、彈性鋼片，21、推頂螺栓。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：如圖1、圖2所示，高樓失火自救降陸器，該降陸器包括安全繩1、調速器，繞繩架，所述安全繩1纏繞在繞繩架上且安全繩1的繞出端設有固定鎖扣2，所述調速器設于繞繩架上，所述調速器包括調速面板3，在調速面板3上設有呈上下形式布置的上導向輪4和下導向輪5，所述上導向輪4和下導向輪5的軸端與調速面板3固定，在上導向輪4和下導向輪5之間設有壓緊輪6，所述壓緊輪6的輪軸一端與調節手柄固定，另一端設于調速面板3上的滑槽7內，在調速面板3的上下端分別設有上對輪8和下對輪9，所述上對輪8和下對輪9分別位于調速面板3的上下對角位置，所述安全繩1從上對輪8之間穿進后依次經上導向輪4的右側、壓緊輪6的左側、下導向輪5的右側后從下對輪9之間穿出，所述調節手柄包括操作段10和動作段11，所述動作段11的端部與調速面板3轉動連接，所述壓緊輪6的軸端與動作段11的中部位置固定，所述調速面板3下端帶有主板把手12，所述操作段10與主板把手12并排平行設置，所述滑槽7為與壓緊輪6的軸端繞調節手柄與調速面板3的鉸接點轉動的軌跡相適配的弧形槽。

操作段10和動作段11之間通過中間段13連接，所述中間段13與操作段10之間的夾角a為120度，所述中間段13與動作段11之間的夾角b為150度。