[實用新型]車架縱梁生產線

有效

• 申請號: 201620052731.5
• 申請日: 2016-01-20
• 公開（公告）號: CN205289432U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 劉睿;梁龍
• 申請（專利權）人: 安徽省華啟汽車零部件有限公司
• 主分類號: B21D35/00
• 分類號: B21D35/00;B21D53/88
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于車架制造領域，具體涉及一種車架縱梁生產線。

背景技術

車架縱梁的生產，所需要的設備無非為剪板機，至少上千噸的液壓機；傳統工藝流程：下料-沖孔-成型-割邊等，其工藝流程存在以下不足；1、沖孔精度不高：采用小梁沖時，存在2次、3次甚至多次定位，造成孔邊距不準；采用模具沖孔時，所需液壓機噸位大，耗能大；2、成型后，翼面受液壓機成型拉伸，造成翼面孔邊距偏差。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種加工精度高、且設備成本較小的車架縱梁生產線。

為實現上述目的，本實用新型提供了以下技術方案：一種車架縱梁生產線，包括用于輸送物料的輸送裝置；用于將偏平物料整形成槽狀物料的整形裝置、用于切斷物料的切斷裝置、以及用于在槽狀物料上沖孔的沖孔裝置，其中整形裝置包括多組間隔設置的整形輥，每組整形輥又包括輥面相互貼個的上輥和下輥，所述上滾的輥面上設有環形凹槽，下輥的輥面上設有與環形凹槽配合的環形凸部，各組整形輥的環形凹槽深度沿物料進給方向逐漸增大，且環形凹槽的截面形狀逐漸接近于車架縱梁的截面形狀；

所述輸送裝置前端設有開卷機和校平機，卷料套裝在開卷機機芯上，卷料端部引料至校平機，校平機擠壓料片，使料片平整，整平后的料帶輸送至引料輪組，引料輪組與校平機之間設有剪斷機；引料輪組包括料帶左右兩側設置的滾輪，滾輪左右間隙為卷料寬度尺寸，料帶在滾輪的引導下輸送至整形裝置；

所述剪斷裝置位于整形裝置下游，所述剪斷裝置包括腹面剪斷刀具和翼面剪斷刀具；

所述剪斷裝置下游設有第一下料機構，所述第一下料機構包括下料吸盤和下料平臺車，剪段完成后，下料機構工作，下料吸盤吸取縱梁送至下料平臺車上；檢驗員檢測縱梁的符合性；吊取縱梁至打磨區打磨前后切口；

沖孔裝置上游設有上料裝置，上料裝置包括上料平臺車和上料吸盤，打磨后的縱梁吊取至上料平臺車，上料吸盤吸取縱梁至上料驅動，上料驅動將縱梁輸送至沖孔裝置，沖孔裝置包括腹面沖孔機構和翼面沖孔機構，縱梁沖孔完畢后輸送至第二下料機構，不割孔縱梁直接由第二下料機構下料，割孔縱梁吊裝至等離子生產線進行割孔。

本實用新型的技術效果在于：縱梁輥壓成型生產線生產的縱梁腹面直線度可靠，翼面彎曲和腹面扭曲較小。縱梁三面沖生產線沖孔精度高，公差范圍較小。

附圖說明

圖1、圖2是本實用新型的第一階段結構示意圖，其中圖1為俯視圖，圖2為主視圖；

圖3、圖4是本實用新型的第二階段結構示意圖，其中圖3為俯視圖，圖4為主視圖；

圖5、圖6是本實用新型的第三階段結構示意圖，其中圖5為俯視圖，圖6為主視圖；

圖7、圖8是本實用新型的第四階段結構示意圖，其中圖7是俯視圖，圖8是主視圖；

圖9、圖10是本實用新型的第五階段結構示意圖，其中圖9是俯視圖，圖10是主視圖。

具體實施方式

如圖1-10所示，一種車架縱梁生產線，包括用于輸送物料的輸送裝置；用于將偏平物料整形成槽狀物料的整形裝置；用于切斷物料的切斷裝置、以及用于在槽狀物料上沖孔的沖孔裝置，如圖3、4所示，其中整形裝置包括多組間隔設置的整形輥5，每組整形輥5又包括輥面相互貼個的上輥和下輥，所述上滾的輥面上設有環形凹槽，下輥的輥面上設有與環形凹槽配合的環形凸部，各組整形輥5的環形凹槽深度沿物料進給方向逐漸增大，且環形凹槽的截面形狀逐漸接近于車架縱梁的截面形狀。

進一步的，如圖1、2所示，所述輸送裝置前端設有開卷機1和校平機2，卷料a套裝在開卷機1機芯上，卷料a端部引料至校平機2，校平機2擠壓料片，使料片平整，整平后的料帶a1輸送至引料輪組4，引料輪組4與校平機2之間設有剪斷機3；引料輪組4包括料帶a1左右兩側設置的滾輪，滾輪左右間隙為卷料a寬度尺寸，料帶a1在滾輪的引導下輸送至整形裝置。

優選的，如圖5、6所示，所述剪斷裝置位于整形裝置下游，所述剪斷裝置包括腹面剪斷刀具6和翼面剪斷刀具7。

進一步的，如圖5、6所示，所述剪斷裝置下游設有第一下料機構，所述第一下料機構包括下料吸盤8和下料平臺車9，剪段完成后，下料機構工作，下料吸盤8吸取縱梁a2送至下料平臺車9上；檢驗員檢測縱梁a2的符合性；吊取縱梁a2至打磨區打磨前后切口。