[實用新型]一種具有溫度檢測裝置的航模無人機

有效

• 申請號: 201620052645.4
• 申請日: 2016-01-19
• 公開（公告）號: CN205287611U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 曹江;王剛
• 申請（專利權）人: 四川景飛無人機科技有限公司
• 主分類號: A63H27/00
• 分類號: A63H27/00;A63H27/24
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 吳開磊

技術領域

本實用新型涉及飛行器、無人機領域，具體而言，涉及一種具 有溫度檢測裝置的航模無人機。

背景技術

無人機是目前比較火熱的科研領域之一。

動力系統是無人機很重要的組成部分。無人機的動力系統多為 發動機或者電動機，發動機或者電動機為無人機提供動力飛行。現 在航模無人機的動力系統都是根據機身重量和動力系統提供拉力大 小的比來選配動力系統大小的安裝。

飛行中遇到惡劣天氣或者機動性過大、競速，升高，長時間滿 油飛行會導致動力系統的溫度急劇上升，溫度持續高溫狀態會嚴重 影響動力裝置的壽命。

在飛行中因為油門過大或者阻力過大等原因會造成動力系統溫 度升高，動力系統長時間處于很高溫度的狀態下嚴重影響壽命和使 用效果，但是現有技術中的無人機又沒辦法使操作者直接觀測到動 力系統的溫度值。

現在的航模無人機都沒有安裝溫度檢測器，溫度的變化地面都 沒有辦法收集實時數據。

實用新型內容

本實用新型提供了一種具有溫度檢測裝置的航模無人機，旨在 解決上述問題。

本實用新型是這樣實現的：

一種具有溫度檢測裝置的航模無人機，包括機體，該機體上設 有溫度檢測儀；所述溫度檢測儀包括相連的溫度傳感器及無線數據 傳輸模塊；所述機體包括發動機艙，所述溫度傳感器設于所述發動 機艙的外側。

進一步地，所述具有溫度檢測裝置的航模無人機還包括手持遙 控器，所述手持遙控器內設有與所述無線數據傳輸模塊相匹配的無 線數據接收模塊。

進一步地，所述手持遙控器上設有顯示屏。

進一步地，所述發動機艙位于所述機體的頭部。

進一步地，所述溫度傳感器固定于管體上，所述管體固定于所 述機體上。

進一步地，所述管體用無縫鋼管制成。

進一步地，所述管體上設有卡箍，所述溫度傳感器通過所述卡 箍固定于所述管體上。

進一步地，所述溫度傳感器包括傳感器本體及連接線，所述連 接線固定于卡箍與管體之間。

進一步地，所述連接線的長度方向與管體的長度方向一致。

進一步地，所述傳感器本體延伸出所述管體。

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過上述設計得到的具 有溫度檢測裝置的航模無人機，在發動機艙上設置了溫度傳感器， 在飛行過程中可以實時對發動機的溫度進行檢測，因此可以通過正 確的操作來避免上述情況的發生，給操作者減少不必要的麻煩，避 免事故帶來的損失，提高飛行質量，提高工作效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施方式的技術方案，下面將對 實施方式中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖 僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限 定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下， 還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。

圖1是本實用新型實施方式提供的具有溫度檢測裝置的航模無 人機的結構示意圖；

圖2是本實用新型實施方式提供的具有溫度檢測裝置的航模無 人機中溫度傳感器與管體相連的主視圖；

圖3是本實用新型實施方式提供的具有溫度檢測裝置的航模無 人機中溫度傳感器與管體相連的側視圖；

圖4是本實用新型實施方式提供的具有溫度檢測裝置的航模無 人機中溫度傳感器與管體相連的俯視圖；

圖5是本實用新型實施方式提供的具有溫度檢測裝置的航模無 人機中溫度傳感器與管體相連的軸測圖；

圖6是本實用新型實施方式提供的具有溫度檢測裝置的航模無 人機中卡箍的主視圖；

圖7是本實用新型實施方式提供的具有溫度檢測裝置的航模無 人機中卡箍的側視圖；

圖8是本實用新型實施方式提供的具有溫度檢測裝置的航模無 人機中卡箍的俯視圖；

圖9是本實用新型實施方式提供的具有溫度檢測裝置的航模無 人機中卡箍的軸測圖。

圖中標記分別為：

機體101；

溫度檢測儀102；

溫度傳感器103；

無線數據傳輸模塊104；

發動機艙105；

管體106；

卡箍107；

傳感器本體108；