[實用新型]一種永磁發動機

有效

• 申請號: 201620052490.4
• 申請日: 2016-01-20
• 公開（公告）號: CN205356192U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 李樂
• 申請（專利權）人: 李樂
• 主分類號: H02N11/00
• 分類號: H02N11/00;H02K53/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于發動機領域，特別涉及一種永磁發動機。

背景技術

在已知的永磁發動機技術中，包括缸體、缸蓋、活塞、阻磁機構、曲軸連桿機構組成，其固定在缸蓋上固定有永磁鐵，活塞也為一塊永磁鐵，兩塊永磁鐵向對面為相同極性，在兩塊極性之間設有一塊由阻磁機構控制的阻磁隔板，在阻磁隔板從關閉到完全開啟的過程中，兩塊永磁鐵之間的推力釋放是一由小到大的漸變的過程，永磁能只利用不到一半，沒有得到充分的利用；另外，活塞也為一塊永磁鐵，密度大，慣性大，在上下運動到上下止點往反方向運動時所消耗掉的磁能更多，同時對機械結構的強度要求也相應的高；同時，阻磁機構相對復雜。綜上所述，在已知的永磁發動機技術中，其永磁能利用率低，對機械結構的強度要求高，機構復雜，成本高，相應的故障率高，可靠性差。

另外，現有的電動汽車所用的發動機是一種專用的電動機，這種電動機需要汽車專用的蓄電池對其持續的供電才能對外提供動力，這就對汽車專用的蓄電池的容量要求特別的大。現有的電動汽車之所以普及難，就是因為對汽車專用的蓄電池的要求特別的高如：容量要大，充電要快，成本要低。但現實是汽車專用蓄電池容量小，充一次電只能行走100多公里，充電慢一般都要4-6小時，成本高。

如何克服現有技術存在的以上問題，提供一種磁力釋放關閉無漸變過渡的過程，磁力釋放關閉堅決果斷，永磁能利用率高，機械結構的強度要求相對較低，機構相對簡單，故障率低，成本低，同時又能解決現有的電動汽車充一次電行走公里短、充電慢、成本高的永磁發動機，是本發明研究的主要目的。

發明內容

本發明的目的：就是要克服現有技術存在的問題，提供一種磁力釋放關閉無漸變過渡的過程，磁力釋放關閉堅決果斷，永磁能利用率高，機械結構的強度要求相對較低，機構相對簡單，故障率低，成本低的永磁發動機；同時又能徹底解決現有電動汽車需要頻繁充電、充電慢、需要建造大量充電樁、成本高的問題的一種永磁發動機。

為了實現以上的目的，本發明是通過以下技術方案來實現的：一種永磁發動機，包括缸體、缸蓋、油底蓋、曲軸連桿機構，其特征是還包括磁通回路換向電路裝置（同日另案申請），其中磁通回路換向電路裝置還包括磁通回路換向電路及磁通回路換向直流電磁鐵和與磁通回路換向直流電磁鐵對應相配的感應開關及感應凸輪，所述缸體內包含一個及以上的磁缸，每個磁缸內有一對固定在缸蓋上的磁軛，兩塊磁軛之間的兩端分別有一塊永磁鐵及一塊磁通回路換向直流電磁鐵與之相連接，其中纏繞在電磁鐵上的線圈通過電磁鐵電源接入電極與磁通回路換向電路的輸出端相連接，磁缸內與磁軛端面相對的方位設置有一塊被吸塞，被吸塞通過被吸塞銷與連桿的一端相鉸接，連桿的另一端與曲軸的曲拐相鉸接，每個磁缸內的磁通回路換向直流電磁鐵設有一個對應的感應凸輪固定于曲軸伸出缸體外一端的主軸上，感應凸輪上設有開磁感應凸點和閉磁感應凸點，兩個感應凸點之間相隔180°，每個感應凸輪設有一感應開關與之相對應。當發動機啟動時，由啟動馬達帶動曲軸傳動，然后當感應凸輪上的開磁感應凸點靠近感應開關時，感應開關輸出一個電信號給磁通回路換向電路，從而控制纏繞在電磁鐵上的線圈的電流方向，使電磁鐵的N極與永磁鐵的N極向同一磁軛方向，電磁鐵的S極與永磁鐵的S極極向另一磁軛方向。此時，磁力線從N極端緊挨的磁軛穿出，進入S極端緊挨著的磁軛，并對被吸塞顯磁性，此時被吸塞處在下止點位置，被吸塞在磁場作用下向磁軛方向即上止點方向運動，同時被吸塞帶動曲軸連桿機構運動，從而完成被吸塞的直線運動轉換為曲軸的旋轉運動。當被吸塞運動至上止點時，感應凸輪上的閉磁感應凸點靠近感應開關時，感應開關輸出一個電信號給磁通回路換向電路，使電磁鐵上纏繞的線圈改變其電流方向，從而改變磁通回路方向。此時電磁鐵的N極與永磁鐵的N極不在同一磁軛方向。此時，磁力線在永磁鐵、一磁軛、電磁鐵、另一磁軛鐵芯內循環，不對外放磁。同時被吸塞借助曲軸的慣性，越過上止點，由曲軸帶動連桿將其拉向與磁軛相反的方向即下止點方向;當被吸塞運動至下止點時，感應凸輪上的開磁感應凸點靠近感應開關，被吸塞向上運動，帶動曲軸繼續轉動;并不斷重復上述過程，使曲軸不停轉動。

進一步的，以上所述的永磁發動機，在其缸體外壁上設有一臺啟動馬達，啟動馬達軸上裝有一鏈輪，其通過傳動鏈條與安裝在曲軸伸出缸體外一端的主軸上的鏈輪傳動連接。啟動馬達由蓄電池供電，以便于發動機的啟動。

進一步的，以上所述的永磁鐵外表面繞有充磁線圈，充磁線圈與固定在缸蓋上的永磁充磁接入電極相連接，當永磁鐵失磁或磁性不足時，可由永磁充磁接入電極接到充磁機上給永磁鐵充磁。