[實用新型]鎖盤器

有效

• 申請號: 201620051644.8
• 申請日: 2016-01-20
• 公開（公告）號: CN205367565U
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發明（設計）人: 韓伍林;郝雄毅
• 申請（專利權）人: 韓伍林
• 主分類號: B66D5/14
• 分類號: B66D5/14;B66D5/24
• 代理公司: 石家莊國域專利商標事務所有限公司 13112
• 代理人: 胡澎

技術領域

本實用新型涉及一種安全制動器，具體地說是一種用于對輪盤進行安全制動的鎖盤器。

背景技術

由制動器失靈造成的起重機或卷揚機溜車事故，通常都會造成比較嚴重的人身傷亡或者重大的財產損失。作為主制動器的補充，安全管理部門一般會要求在起重機或卷揚機上加裝起安全防護作用的安全制動器。而安全制動器只有安裝在卷揚器重設備的輪盤側，才真正能夠起到安全保護作用。但是，輪盤側所需的制動力矩較電機側的制動力矩要大出十幾到幾十倍，所有在此安裝位置上使用的制動器都需要有很大的制動力矩，因此這類的制動器的體積大，制作難度大，制造成本高。而且，大體積的安全制動器在設備現場一般還都沒有加裝空間，造成加裝困難。

實用新型內容

本實用新型的目的就是提供一種用于對輪盤進行安全制動的鎖盤器，以解決現有用于輪盤側的安全制動器存在的體積大、占地多和價格昂貴的問題。

本實用新型是這樣實現的：一種鎖盤器，包括兩個相向設置的框架，兩個所述框架之間為夾持輪盤用的夾盤縫隙，在每個所述框架中設置有制動夾塊，兩個框架中的所述制動夾塊的夾合面相對，在所述制動夾塊的夾合面上設置有摩擦片；所述制動夾塊上與夾合面相背的一面為制動夾塊的背面，所述制動夾塊的背面相對夾合面為斜面，兩個所述制動夾塊的背面傾斜方向均朝向夾盤縫隙的同一方向，兩個所述制動夾塊構成組合楔形體；與所述制動夾塊背面相對的所述框架的內緣是與所述制動夾塊背面斜度相合的斜面，兩個所述框架的斜面內緣構成卡接組合楔形體的組合楔形槽；在所述框架上設置有拉簧，所述拉簧與框架中的所述制動夾塊相接，以拉動制動夾塊使其背面貼靠在框架內緣上。

在所述制動夾塊的背面中部開有一條與楔形方向相同的滑槽，所述滑槽的底面與制動夾塊的夾合面相平行；在所述框架的架體外側設置有制動觸發機構，在所述制動觸發機構上設置有壓縮彈簧和由所述壓縮彈簧推動的制動推桿，所述制動推桿垂直于所述制動夾塊的夾合面，其前端頂靠在所述制動夾塊的滑槽中。

所述制動觸發機構設置在其中一個所述框架上，在所述底架上設置有聯動機構，所述聯動機構與所述制動觸發機構相接，所述制動觸發機構通過制動推桿驅動一個所述制動夾塊動作，并同時通過所述聯動機構驅動另一個所述制動夾塊實現同步相向的夾緊動作。

所述制動觸發機構為失電觸發的制動電磁鐵，在所述制動電磁鐵的控制電路中接有提供延時工作電源的儲能電容器。

在所述制動夾塊的背面開有嵌槽，在所述嵌槽中嵌接有條狀的彈簧板，所述彈簧板的板面突出于所述制動夾塊的表面。這樣就可以使由制動夾塊構成的楔形體在框架楔形槽內形成柔性擠壓接觸，以適當緩和安全制動時的沖擊力度，相應降低剎死輪盤時的制動慣性力。

在所述制動夾塊的背面設置有滾輪或軸承，以減少制動夾塊與框架內緣之間的滑動摩擦。

在所述制動推桿的前端頭上設置有軸承或滾輪，以減少制動夾塊在安全制動時與制動推桿端頭之間的摩擦阻力。

本實用新型利用兩個相對設置的框架容納兩個夾合面相對的制動夾塊，兩個制動夾塊構成組合式楔形體，并位于輪盤上同一位置的兩邊；常態下，兩個制動夾塊被各自框架上的拉簧拉向框架的內緣，使兩個制動夾塊閃開中間的夾盤縫隙，使輪盤能夠在夾盤縫隙中保持無障礙地旋轉通過，不影響卷揚起重設備的正常使用。當設備的主制動器失靈而發生起吊重物的意外移動情況時，即可在設備的檢測控制系統的控制下，或是在本鎖盤器上安裝的制動觸發機構的控制下，驅使制動推桿推動鎖盤器中的制動夾塊向夾合面移位，使鎖盤器中的夾盤縫隙變窄，制動夾塊上的摩擦片對旋轉中的輪盤產生制動夾持摩擦力，而這個制動夾持摩擦力反作用于制動夾塊，帶動制動夾塊朝向各自框架楔形槽的鎖止端移動，此時，兩個制動夾塊在各自框架楔形槽的制約和導向作用下，在移動過程中就自行縮小了夾盤縫隙的制動間隙，快速夾緊直至剎死輪盤，由此實現了對輪盤的快速、有效和可靠的鎖盤制動，實現了安全制動的保護作用，使起吊的重物或吊籠不能繼續向下溜車，被本鎖盤器鎖死止動，從而避免了因設備主制動器失靈所引發的向下溜車意外事故的發生。

本實用新型具有以下特點：

1、利用制動觸發機構對制動夾塊的正壓力以制動輪盤，以輪盤與制動夾塊的摩擦片之間形成的摩擦力在輪盤的移位帶動下，使具有楔形結構的制動夾塊進入框架的楔形槽內，以夾緊輪盤，達到制動輪盤的目的。只有當輪盤在出現制動移位時，制動夾塊才能夠進入框架楔形槽內，實施安全制動的目的。