[實用新型]燃氣輪機空氣過濾裝置

有效

• 申請號: 201620050831.4
• 申請日: 2016-01-20
• 公開（公告）號: CN205315126U
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發明（設計）人: 簡興福;張德全;包勇
• 申請（專利權）人: 四川村田機械制造有限公司
• 主分類號: F02C7/05
• 分類號: F02C7/05;F02C7/052
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及氣體過濾裝置領域，具體地，涉及一種燃氣輪機空氣過濾裝置。

背景技術

燃氣過濾裝置是輸送介質的管道系列不可缺少的一種裝置，通常安裝在燃氣輪機的進氣端。

燃氣輪機進氣端的燃氣過濾裝置主要作用是過濾掉燃氣或空氣中的灰塵顆粒、有害氣體、固體物質等，使得進入燃氣輪機的燃氣潔凈，防止空氣中塵埃顆粒、水汽凝膠等物質進入氣道，造成燃氣輪機進氣量減少，從而降低燃氣輪發電機組的輸出功率和熱效率，預防壓氣機葉片臟污而產生震動，增加機組運行的功率消耗。

現有的燃氣輪機過濾裝置一般都采用多級過濾配合使用，多級過濾不僅結構繁瑣且不便于維修且過濾效率較低。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種燃氣輪機空氣過濾裝置，以克服現有的過濾裝置結構繁瑣、過濾效率較低的問題。

本實用新型解決上述問題所采用的技術方案是：燃氣輪機空氣過濾裝置，包括封閉式殼體，封閉式殼體的進氣端中部設置有進氣導管，封閉式殼體的出氣端設置有出氣通道，封閉式殼體內設置有濾芯，濾芯設置有夾層結構，濾芯一端為封閉端，另一端為開端，濾芯的開端與進氣導管連接，所述夾層結構內填充有氧化鈣。

現有的用于燃氣輪機進氣端的過濾裝置采用多級過濾，每級過濾需要設置一個過濾器，導致整個過濾系統的結構繁瑣且過濾效率較低。

本實用新型所述進氣導管具體是指用于將氣體導入封閉式殼體內的結構；所述夾層結構具體是指濾芯的側壁設置有內層和外層，內層和之間形成有夾層，氧化鈣設置在夾層內；所述氧化鈣為現有物質，能夠吸收人氣中的水分和酸性氣體，還能攔截固體顆粒。

本實用新型的工作過程：氣體由進氣導管進入到濾芯內部，由于濾芯另一端設置為封閉端，氣體只能透過夾層結構內設置的氧化鈣進入到濾芯外部，由于氧化鈣對燃氣中混有的水分及酸性氣體進行吸收且攔截固體顆粒，因而進入到濾芯外部的氣體為潔凈的氣體，潔凈的氣體由出氣通道排出，由于濾芯的內部空間遠小于封閉式殼體的內部空間，由濾芯進入到封閉式殼體內部的氣體能夠迅速擴散并且排出，使得濾芯內部的壓力遠大于封閉式殼體的內部壓力，即濾芯的內外側壓差較大，提高了濾芯的過濾效果，如此，本實用新型克服了現有的過濾裝置結構繁瑣、過濾效率較低的問題。

本實用新型通過設置具有夾層結構的濾芯，在夾層結構內設置有用于吸收燃氣中水分和酸性氣體的氧化鈣，在濾芯內外側形成壓差，使得燃氣由濾芯外側透過到濾芯內側，實現對燃氣的過濾，過濾后的燃氣由濾芯的開端排出，本實用新型結構簡單；且本實用新型采用的是由濾芯內部到外部的過濾方式，濾芯的內壓遠大于外壓，能夠有效的提高過效率。

進一步地，封閉式殼體的出氣端設置有濾芯固定座，濾芯的封閉端與濾芯固定座連接。

提高濾芯的結構穩定性，避免濾芯在使用過程中晃動的問題。

進一步地，濾芯固定座與封閉式殼體通過隔板連接。

進一步地，出氣通道至少設置有2個，相鄰出氣通道之間通過隔板隔開。

進一步地，濾芯的內壁設置為波浪形結構。

波浪形結構能夠有效的增大過濾面積，提高過濾效果。

進一步地，濾芯為中空的柱形結構或方形結構，濾芯的側壁設置為夾層結構。

進一步地，濾芯的側壁采用布料制成。

所述布料優選木棉、尼龍。

進一步地，濾芯的側壁采用鋼絲網制成，鋼絲網上貼設有布料。

所述布料優選木棉、尼龍；鋼絲網的設置能夠加強濾芯的結構穩定性。

進一步地，進氣導管內設置有過濾網。

過濾網能夠將燃氣進端的大顆粒物質進行攔截過濾，避免大顆粒物質堵塞濾芯。

進一步地，進氣導管的進氣端設置有接頭Ⅰ，閉式殼體的出氣端設置有接頭Ⅱ。

接頭Ⅰ、接頭Ⅱ用于將過濾裝置與其它相連設備連接。

綜上，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型通過設置具有夾層結構的濾芯，在夾層結構內設置用于吸收燃氣中水分和酸性氣體的氧化鈣，在濾芯內外側形成壓差，使得燃氣由濾芯外側透過到濾芯內側，實現對燃氣的過濾，過濾后的燃氣由濾芯的開端排出，本實用新型結構簡單。

2、實用新型采用的是由濾芯內部到外部的過濾方式，濾芯的內壓遠大于外壓，能夠有效的提高過效率。

附圖說明

圖1是過濾裝置的結構示意圖；

圖2是封閉式殼體進氣端的結構示意圖；