[實用新型]噴射氣流式車雨刷器

有效

• 申請號: 201620050315.1
• 申請日: 2016-01-19
• 公開（公告）號: CN205344838U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 胡津源;戴娟;唐華;蔡冉;劉林林
• 申請（專利權）人: 南京工業職業技術學院
• 主分類號: B60S1/54
• 分類號: B60S1/54
• 代理公司: 南京匯盛專利商標事務所(普通合伙) 32238
• 代理人: 陳揚

技術領域

本實用新型涉及一種車雨刷器，具體涉及一種噴射氣流式車雨刷器，實雨中行車時，該雨刷器能持久噴出氣體保持擋風玻璃清潔。

背景技術

2012年，我國汽車雨刮的總需求量為2.39億只，其中汽車雨刮的生產配套需求量為4109萬只。由于汽車雨刮的使用壽命較短，一般一年左右就要更換一次，目前國內汽車保有量已超過1億輛，汽車雨刮的售后更新需求量巨大，2012年已達到1.97億只，國產的汽車雨刷質量參差不齊，使用壽命較短，高質量的汽車雨刮仍需從國外進口。此外無法進行持久清潔汽車擋風玻璃一直困擾了很多人，在人們對汽車安全性能不斷追求的時代里，雨中行車發生車禍是令人惋惜事情之一，所以根據現實生活的需要設計出了“噴射氣流式車雨刷器”，該雨刷器將解決上述問題。

發明內容

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種噴射氣流式車雨刷器，實雨中行車時，該雨刷器能持久噴出氣體保持擋風玻璃清潔。

上述目的是通過如下技術方案實現的：

一種噴射氣流式車雨刷器，包括雨水傳感器、繼電器、鼓風機、氣體導管、單片機、舵機、電源和電源轉換器；所述雨水傳感器設于車擋風玻璃外，雨水傳感器的DO口通過繼電器與鼓風機連接，鼓風機與設于車擋風玻璃外底部的氣體導管連接，雨水傳感器的AO口通過單片機與用于控制氣體導管吹掃方向的舵機連接，舵機與所述的氣體導管連接；所述電源與鼓風機連接，還通過電源轉換器與單片機連接。

進一步地，所述電源為24V電源。

進一步地，所述電源轉換器為24V轉5V電源轉換器。

本實用新型的有益效果：

本實用新型提供的噴射氣流式車雨刷器能持久噴出氣體保持擋風玻璃不被雨水蓋住，一方面雨水傳感器上的DO口輸出的數字信號控制繼電器的開關以此來控制鼓風機的關斷，通過鼓風機噴出的氣流吹開或者吹離擋風玻璃上的雨水；另一方面雨水傳感器上的AO口模擬信號感知雨量大小，通過單片機控制舵機改變氣體導管的角度適應不同類型的雨量和車速。該雨刷器解決了傳統雨刷膠條來回往復的運動只能周期性刷去擋風玻璃雨水的不足，還克服了傳統雨刷膠條來回往復對玻璃表面造成刮痕的問題。

附圖說明

圖1是本實用新型雨刷器的結構框圖；

圖2是本實用新型雨刷器吹開雨水模式圖；

圖3是本實用新型雨刷器吹離雨水模式圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例詳細說明本實用新型的技術方案。

如圖1所示的一種噴射氣流式車雨刷器，包括雨水傳感器、繼電器、鼓風機、氣體導管、單片機、舵機、電源和電源轉換器；所述雨水傳感器設于車擋風玻璃外，雨水傳感器的DO口通過繼電器與鼓風機連接，鼓風機與設于車擋風玻璃外底部的氣體導管連接，雨水傳感器的AO口通過單片機與用于控制氣體導管吹掃方向的舵機連接，舵機與所述的氣體導管連接；所述電源與鼓風機連接，還通過電源轉換器與單片機連接。所述電源為24V電源。所述電源轉換器為24V轉5V電源轉換器。

工作原理：

通過外部雨水傳感器的感應板，感應板上沒有水滴時，雨水傳感器的DO口輸出為高電平，開關指示燈滅；滴上一滴水，傳感器的DO輸出為低電平，通過雨水傳感器輸出的高低電平控制外接的繼電器來控制鼓風機的關斷；另一方面傳感器AO口模擬信號感知雨量大小，再通過單片機控制舵機改變氣體導管的角度適應不同類型的雨量和車速（可通過調節傳感器上的電位器的大小改變傳感器的靈敏度）。

本實用新型提供的噴射氣流式車雨刷器能持久噴出氣體保持擋風玻璃不被雨水蓋住，一方面雨水傳感器上的DO口輸出的數字信號控制繼電器的開關以此來控制鼓風機的關斷，通過鼓風機噴出的氣流吹開或者吹離擋風玻璃上的雨水；另一方面雨水傳感器上的AO口模擬信號感知雨量大小，通過單片機控制舵機改變氣體導管的角度適應不同類型的雨量和車速。該雨刷器解決了傳統雨刷膠條來回往復的運動只能周期性刷去擋風玻璃雨水的不足，還克服了傳統雨刷膠條來回往復對玻璃表面造成刮痕的問題。

圖2為本實用新型雨刷器吹開雨水模式圖，圖3為本實用新型雨刷器吹離雨水模式圖。

上述實施例的作用在于說明本實用新型的實質性內容，但并不以此限定本實用新型的保護范圍。本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的實質和保護范圍。