[實用新型]一種隧道錨桿拉拔試驗反力裝置

有效

• 申請號: 201620050056.2
• 申請日: 2016-01-19
• 公開（公告）號: CN205301084U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 田衛明
• 申請（專利權）人: 重慶電訊職業學院
• 主分類號: G01N3/08
• 分類號: G01N3/08
• 代理公司: 北京同恒源知識產權代理有限公司 11275
• 代理人: 趙榮之

技術領域

本實用新型屬于隧道工程技術領域，具體涉及一種隧道錨桿拉拔試驗反力裝置。

背景技術

在公路路基邊坡加固、隧道圍巖初期支護、隧道二次襯砌混凝土加固、橋梁等結構物混 凝土加固工程中，錨桿可有效地增加后加固混凝土的粘結力，增加抗剪強度和承載能力，因 此錨桿的錨固力是一個很重要的數據，為了試驗檢測彎鉤錨桿的錨固力，一般應用拉拔儀千 斤頂進行拉拔試驗檢測。

現有的錨桿拉拔試驗中，一般都要求對試驗錨桿錨索預留一定長度(約30cm)，以保證 拉拔試驗的實施。預留量過短，就不具備試驗條件，無法進行錨桿拉拔的試驗檢測。為了做 到對錨桿施工質量的隨機抽查，很多施工單位利用這一預留長度的弊端，將預留長度的待檢 錨桿錨索，嚴格按要求施工，檢測結果完全合格現；而未預留長度的錨桿錨索，則偷工減料， 錨桿錨索的施工質量極差，使拉拔試驗無法實施，嚴重影響隧道圍巖和邊坡的質量。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種隧道錨桿拉拔試驗反力裝置，以解決現有技 術存在的由于錨桿預留長度不足無法進行有效拉拔試驗導致嚴重影響隧道圍巖和邊坡質量的 問題。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：

一種隧道錨桿拉拔試驗反力裝置，包括可將拉拔力作用在錨桿上的錨具和對錨具施加拉 拔力的千斤頂，還包括通過連接套與錨桿連接固定的加長錨桿和對千斤頂進行支撐的支撐套， 所述加長錨桿依次穿過支撐套、千斤頂上設置的過孔與錨具連接緊固，將支撐套、千斤頂、 錨具一起壓緊在隧道圍巖上。

進一步，所述支撐套為一端開口一端封閉的圓柱鋼筒，其開口端與隧道圍巖之間設有保 護板，所述千斤頂作用在封閉端的外端面上。

進一步，所述連接套與錨桿及加長錨桿之間均采用螺紋連接。

進一步，所述加長錨桿的軸線與支撐套及千斤頂的軸線重合。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過加長錨桿可以增加錨桿的有效長度，能對預留長度不足的待測錨桿錨索 進行有效的拉拔試驗，確保工程質量，最大程度的防止了隧道圍巖或邊坡工程加固中錨桿錨 索的偷工減料現象發生；同時，通過支撐套還解決了隧道錨桿張拉試驗千斤頂不易固定的難 題。

本實用新型的其他優點、目標和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進行闡述， 并且在某種程度上，基于對下文的考察研究對本領域技術人員而言將是顯而易見的，或 者可以從本實用新型的實踐中得到教導。本實用新型的目標和其他優點可以通過下面的 說明書來實現和獲得。

附圖說明

為了使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新 型作進一步的詳細描述，其中：

圖1為本實用新型一種隧道錨桿拉拔試驗反力裝置的結構示意圖。

具體實施方式

以下將參照附圖，對本實用新型的優選實施例進行詳細的描述。應當理解，優選實 施例僅為了說明本實用新型，而不是為了限制本實用新型的保護范圍。

如圖所示，本實施例的一種隧道錨桿拉拔試驗反力裝置，包括可將拉拔力作用在錨桿8 上的錨具2和對錨具2施加拉拔力的千斤頂3，還包括通過連接套5與錨桿8連接固定的加 長錨桿1和對千斤頂3進行支撐的支撐套4，所述加長錨桿1依次穿過支撐套4、千斤頂3上 設置的過孔與錨具2連接緊固，利于將支撐套4、千斤頂3、錨具2一起壓緊在隧道圍巖7上， 進行拉拔試驗，具體實施時，將支撐套4、千斤頂3的過孔設置在各自的中心，即使加長錨 桿1的軸線與支撐套4及千斤頂3的軸線重合，使拉拔力均衡作用于加長錨桿上，得到準確 的結果。

本實施例通過加長錨桿可以對原錨桿進行有效加長，能對預留長度不足的待測錨桿錨索 進行有效的拉拔試驗，可確保工程質量，最大程度的防止了隧道圍巖或邊坡工程加固中錨桿 錨索的偷工減料現象發生；同時，通過支撐套還解決了隧道錨桿張拉試驗千斤頂不易固定的 難題。

本實施例中，所述支撐套4為一端開口一端封閉的圓柱鋼筒，抗拉強度較高，承壓能力 強，其開口端與隧道圍巖7之間設有保護板5，所述千斤頂作用在封閉端的外端面上，保護 板5增大與隧道圍巖接觸面積，減小接觸壓強，提高其承壓能力和實驗的精確性。