[實用新型]轉動機構

有效

• 申請號: 201620049144.0
• 申請日: 2016-01-19
• 公開（公告）號: CN205325626U
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發明（設計）人: 丁志明;林添;江衍則
• 申請（專利權）人: 海峰機械工業股份有限公司
• 主分類號: B25F5/00
• 分類號: B25F5/00
• 代理公司: 北京北新智誠知識產權代理有限公司 11100
• 代理人: 張愛群

技術領域

本實用新型是與轉動機構有關，特別是有關于一種氣動工具用的轉動機構。

背景技術

目前，一般氣動工具包括有一轉動機構及一殼部，該殼部包括一前殼體及一后殼 體，該后殼體容置有該轉動機構，且該后殼體的后端并設有一進氣流道，該轉動機構具有一 汽缸及容置于該汽缸的轉子，該汽缸的前端設有一蓋盤以將該轉子限位于該汽缸內，該汽 缸設有一進氣通道，該進氣通道連通該汽缸內部及該后殼體的進氣流道，該進氣流道可將 外界的氣體導入該轉動機構的汽缸及轉子，并使該轉子轉動。如中國臺灣專利號287457、 I403395等所揭露的轉動機構即屬此類。

然而，在此類已知轉動機構中，轉子于旋轉時常常與蓋盤軸向的一端發生磨擦，容 易導致轉子或蓋盤磨損而需要經常更換，而更換轉子及蓋盤的成本昂貴，不符合經濟效益， 存在亟待改善的缺弊。

因此，有必要提供一種新穎且具有進步性的轉動機構，以解決上述的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的，在于提供一種轉動機構，可有效防止轉子與蓋盤相互磨擦而 導致磨損，故可有效降低耗材成本。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種轉動機構，供設于一氣動工具，該轉動機構包括：

一汽缸，具有一前端部及一環狀容室；

一轉子，可轉動地設于該環狀容室，并設有一供輸出動力的出力軸，該出力軸穿設 于該前端部；

一蓋盤，設于該汽缸前端部，該蓋盤軸向設有一環凸部并徑向環設有一內凸緣，該 環凸部圍構出一第一凹槽，該第一凹槽內容設有一軸承抵接該出力軸；

一襯套，容設于該內凸緣的周壁；

一限位結構，設于該蓋盤以將該軸承限位于該第一凹槽，該軸承是位于該襯套與 該限位結構之間，該限位結構是軸向將該軸承朝該襯套的方向抵頂，該襯套是軸向部份凸 出于該環狀容室。

在一較佳實施例中，所述軸承具有一外環部及一內環部，該限位結構是抵頂于該 軸承的外環部，以使該軸承的內環部抵頂于該襯套。

在一較佳實施例中，所述限位結構是為一前蓋，該前蓋是蓋設于該蓋盤并貫設有 復數定位孔，該蓋盤形成有復數分別對應于一該定位孔的凹孔，相對應的各該定位孔及凹 孔共同定位地穿設有一定位件。

在一較佳實施例中，所述前蓋凹設有一第二凹槽，該環凸部容設于該第二凹槽，且 該出力軸穿設于該第二凹槽。

在一較佳實施例中，所述限位結構是為一蓋件，該蓋件是套設于該環凸部，該蓋件 的內周壁設有一第一內螺紋，該環凸部的外周壁設有一與該第一內螺紋相螺接的第一外螺 紋。

在一較佳實施例中，所述限位結構是為一擋板，該擋板是容設于該環凸部內，該擋 板設有一第二外螺紋，該環凸部的內周壁設有一與該第二外螺紋相螺接的第二內螺紋。

在一較佳實施例中，所述擋板的內環周壁設有至少一凹部。

在一較佳實施例中，所述限位結構是為一C型扣件，該環凸部的內周壁設有一環凹 槽，該C型扣件是卡設于該環凹槽。

在一較佳實施例中，所述汽缸相對于該前端部的一端另蓋設有一背蓋，該背蓋、該 汽缸及該蓋盤是分別軸向穿設有相對應的至少一穿孔，一鎖固件是鎖固于相對應的各該穿 孔。

在一較佳實施例中，所述襯套的軸向厚度尺寸是大于該內凸緣的軸向厚度尺寸， 該襯套朝該轉子的軸向方向凸出該內凸緣0.03mm至0.05mm，該襯套軸向方向的一端是抵頂 于該出力軸的一大徑階部。

本實用新型有益效果是：本實用新型的轉動機構，當該轉子旋轉時不會磨擦到該 蓋盤，該轉子僅會與該襯套之間相互磨擦，因此只有該襯套會產生磨損，待該襯套磨損至一 定程度后僅需更換該襯套即可，故該襯套可有效防止該轉子與該蓋盤相互磨耗，由于該襯 套的售價成本是小于該蓋盤及該轉子，該轉動機構即可有效減少該轉子與該蓋盤的耗材成 本。

附圖說明

圖1為本實用新型第一實施例的裝配立體圖。

圖2為圖1的剖面側視圖。

圖3為本實用新型第一實施例的立體圖。

圖4為本實用新型第一實施例的分解圖。

圖5為本實用新型第一實施例的剖面側視圖。

圖6為圖5的局部放大圖。

圖7為圖6的局部放大圖。

圖8為本實用新型第二實施例的立體圖。