[實用新型]電梯光幕安裝結構

有效

• 申請號: 201620048795.8
• 申請日: 2016-01-19
• 公開（公告）號: CN205328429U
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發明（設計）人: 平川;周輝;湯彬
• 申請（專利權）人: 重慶富菱達電梯有限公司
• 主分類號: B66B13/26
• 分類號: B66B13/26;B66B13/30
• 代理公司: 重慶信航知識產權代理有限公司 50218
• 代理人: 鐘繼蓮

技術領域

本實用新型屬于電梯技術領域，具體涉及電梯光幕安裝結構。

背景技術

據統計，電梯對乘客的傷害事故，80%以上是由電梯門造成的；很大部分電梯故障也是由電梯門系統故障造成的。從垂直升降電梯誕生之時起，如何避免電梯門對乘客的潛在威脅，保護電梯門系統自身的安全運作，一直是電梯制造、保養的重要課題。電梯光幕是一種利用光電感應原理而制成的電梯門安全保護裝置，適用于所有電梯，保護進出電梯乘客的安全,避免電梯夾人事故的發生。現有的光幕包括安裝在電梯轎門兩側的紅外線發射器和接收器，發射器可依次發射紅外探測光束，接收器依次循環探測這些光束，從而在電梯轎門平面形成幾十至上百束的紅外保護光幕。當乘客或物體進出電梯轎門平面，阻擋了紅外光幕掃描過程中的任何一束，光幕控制系統就會探知，并輸出信號給電梯轎門系統，使正在關門的電梯門反轉打開，從而起到保護乘客的目的。現有的光幕直接通過螺栓安裝在轎門上，由于受到轎門安裝空間的限制，光幕的一側伸出轎門，而安裝光幕的轎門側面比較鋒利，這種光幕安裝結構具有如下不足：1、乘客在上下電梯時可能會因不小心碰到光幕安裝位置的轎門側面而受傷。2、安裝于轎門兩側的光幕可能會與進出電梯的物品碰撞損壞。3、光幕與層門之間的距離較大，增大了物品及乘客的手腳進入此區域，而增大事故風險。4、光幕直接安裝在轎門上，當光幕更新換代時，安裝孔位發生變更時，需要將轎門拆卸去加工安裝孔，而導致施工困難及費用增加。

實用新型內容

針對現有技術中的上述不足，本實用新型主要目的是提供一種電梯光幕安裝結構，采用該安裝結構，光幕與層門之間的距離大大縮小。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：

電梯光幕安裝結構，包括轎門、光幕安裝架和光幕；所述光幕安裝架橫截面為U型結構，U型光幕安裝架包括固定板、光幕安裝板和連接板，固定板和光幕安裝板相對設置在連接板的兩側、且均垂直于連接板，光幕安裝板的寬度大于固定板的寬度；所述固定板通過螺釘固定安裝在轎門上、且正對層門的一側，連接板位于靠近轎門閉合面的位置，光幕通過螺栓安裝在光幕安裝板上。

進一步，所述光幕安裝架采用不銹鋼制成。

更進一步，所述光幕安裝板的寬度為45毫米。

更進一步，所述連接板的寬度為30毫米。

更進一步，所述固定板的寬度為30毫米。

相對于現有技術，本實用新型具有如下有益效果：

1、光幕安裝架的光幕安裝板設計為45毫米的寬邊，可滿足光幕的安裝要求，安裝面大于光幕寬度，增大了轎門的防護空間。

2、光幕安裝架連接板的寬度（即光幕安裝架的寬度）設計為30毫米，光幕安裝架再加上光幕自身的厚度，大大減小了光幕與層門之間的距離，縮短了轎廂與面對轎廂入口的井道的安全距離，以及轎門與層門間的安全距離，提高了出入通道的安全。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為圖1俯視圖；

圖3為光幕安裝架俯視圖；

圖4為光幕安裝板結構示意圖。

其中，1為轎門，2為光幕，3為光幕安裝架，31為固定板，32為連接板，33為光幕安裝板。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步說明。

參見圖1~圖4：電梯光幕安裝結構包括轎門1、光幕安裝架3和光幕2，光幕2通過光幕安裝架3安裝在轎門1的兩側。光幕安裝架3采用不銹鋼制成，其橫截面為U型結構，U型光幕安裝架3包括固定板31、光幕安裝板33和連接板32，固定板31和光幕安裝板33相對設置在連接板32的兩側、且均垂直于連接板32，光幕安裝板33的寬度大于固定板31的寬度。本實施例中，固定板31的寬度為30毫米，光幕安裝板33的寬度為45毫米，連接板32的寬度為30毫米。沿固定板31長度方向設有多個條形孔，固定板31通過螺釘固定安裝在轎門1上、且正對層門的一側，從而將光幕安裝架3固定安裝在轎門1上，光幕安裝架3的連接板32位于靠近轎門1閉合面的位置。沿光幕安裝板33長度方向設有多個光幕安裝孔，光幕2通過螺栓安裝在光幕安裝板33上。