[實(shí)用新型]一種橋梁防水型組合伸縮縫

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201620047596.5
• 申請(qǐng)日: 2016-01-13
• 公開（公告）號(hào): CN205329532U
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高明曉;李廣;崔進(jìn);張橋鴻
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 高明曉
• 主分類號(hào): E01D19/06
• 分類號(hào): E01D19/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種橋梁防水型組合伸縮縫設(shè)備領(lǐng)域，具體為一種橋梁防水型組合伸縮縫。

背景技術(shù)

橋梁伸縮縫指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫，要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時(shí)應(yīng)平順、無突跳與噪聲，要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞，安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消除污物都要簡(jiǎn)易方便，在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開，橋梁伸縮縫的作用，在于調(diào)節(jié)由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和聯(lián)結(jié)，斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞，將嚴(yán)重影響行車的速度、舒適性與安全，甚至造成行車安全事故。

本實(shí)用新型中該橋梁防水型組合伸縮縫可以根據(jù)第一監(jiān)測(cè)感應(yīng)器、第二監(jiān)測(cè)感應(yīng)器、第一傳感器和第二傳感器之間的相互配合實(shí)時(shí)的對(duì)橋梁狀況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，適時(shí)的反饋并做出處理任務(wù)，并且可以通過引水孔對(duì)雨水進(jìn)行及時(shí)的引流，防止雨水的侵蝕，這樣不但能夠起到保護(hù)橋梁的作用，還可以減少故障保證橋梁質(zhì)量，減少成本。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種橋梁防水型組合伸縮縫，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案一種橋梁防水型組合伸縮縫，包括承壓支座、預(yù)留洞口、引水孔、下梁、固定螺母、骨架、錨固鋼筋、上梁、緩沖帶、第一感應(yīng)器、第一監(jiān)測(cè)感應(yīng)器、伸縮縫、防水橡膠帶、第二監(jiān)測(cè)感應(yīng)器和第二感應(yīng)器，所述預(yù)留洞口兩側(cè)設(shè)置有承壓支座，所述承壓支座兩側(cè)安裝有引水孔，所述承壓支座上側(cè)與下梁固定連接，所述下梁兩側(cè)固定連接固定螺母，所述下梁上側(cè)設(shè)置有骨架，所述骨架周圍分布有錨固鋼筋，所述上梁下側(cè)設(shè)置有緩沖帶，所述緩沖帶下側(cè)安裝有第一感應(yīng)器、第一監(jiān)測(cè)感應(yīng)器、第二感應(yīng)器和第二監(jiān)測(cè)感應(yīng)器，所述第一感應(yīng)器右側(cè)固定連接第一監(jiān)測(cè)感應(yīng)器，所述第二感應(yīng)器左側(cè)固定連接第二監(jiān)測(cè)感應(yīng)器，所述第一監(jiān)測(cè)感應(yīng)器右側(cè)和第二監(jiān)測(cè)感應(yīng)器左側(cè)均設(shè)置有防水橡膠帶，所述防水橡膠帶中間設(shè)置有伸縮縫。

優(yōu)選的，所述該橋梁防水型組合伸縮縫共設(shè)置有4個(gè)引水孔裝置。

優(yōu)選的，所述第一監(jiān)測(cè)感應(yīng)器和第二監(jiān)測(cè)感應(yīng)器大小相同。

優(yōu)選的，所述該橋梁防水型組合伸縮縫共設(shè)置有2個(gè)組合型骨架。

優(yōu)選的，所述骨架周圍分布有若干均勻的錨固鋼筋。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該橋梁防水型組合伸縮縫使用時(shí)可根據(jù)操作需求進(jìn)行調(diào)控，操作更加快捷，節(jié)省時(shí)間，該裝置整體結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固，運(yùn)行更加平穩(wěn)，這樣不但節(jié)約生產(chǎn)時(shí)間提高工作效率，而且還能減少操作失誤提高制作正確率，減少投入成本，該橋梁防水型組合伸縮縫還可以通過防水橡膠帶有效的進(jìn)行防水，從而防止橋梁變形，而且還能夠通過第一監(jiān)測(cè)感應(yīng)器和第二監(jiān)測(cè)感應(yīng)器實(shí)時(shí)的對(duì)橋梁進(jìn)行監(jiān)測(cè)，再經(jīng)第一傳感器和第二傳感器的反饋傳到伸縮縫，進(jìn)而及時(shí)的調(diào)整以適應(yīng)變形需要，從而保護(hù)橋梁，這樣不但起到了保護(hù)橋梁的作用，而且減少了事故發(fā)生概率，節(jié)約了成本。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、承壓支座，2、預(yù)留洞口，3、引水孔，4、下梁，5、固定螺母，6、骨架，7、錨固鋼筋，8、上梁，9、緩沖帶，10、第一感應(yīng)器，11、第一監(jiān)測(cè)感應(yīng)器，12、伸縮縫，13、防水橡膠帶，14、第二監(jiān)測(cè)感應(yīng)器，15、第二感應(yīng)器。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。