[實用新型]一種自動運貨卸貨手推車

有效

• 申請號: 201620045293.X
• 申請日: 2016-01-18
• 公開（公告）號: CN205292724U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 孫金風;汪泉;沈開源;胡曾明;張恒;閆鑫宇;熊偉;王君;任軍
• 申請（專利權）人: 湖北工業大學
• 主分類號: B62B3/04
• 分類號: B62B3/04
• 代理公司: 武漢科皓知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 42222
• 代理人: 溫珊姍;許蓮英

技術領域

本實用新型涉及運輸工具技術領域，具體的說是一種自動運貨卸貨手推車。

背景技術

隨著電子商業的發展以及人們生活水平的提高，人們的需求也越來越多，對需要運送的貨物效率和質量都有了更高的要求，各種貨物的運送成為一個難以解決的問題，因為運貨員在保證效率的時候很難保證貨物的質量，由于貨物的堆積以及過分追求效率，運貨員往往會暴力卸貨，而要改變這個根深蒂固的現象，就對現有技術有了更高的要求。現有的運貨裝置僅僅只能實現運送貨物或傳送貨物單方面的能力，卸載貨物時要么是直接將整車貨物直接推下，要么單件取下，將整車直接推下是現在比較普遍的卸貨方式，這種卸貨方式雖然在一定程度上能提高工作效率，但往往會對貨物造成很大的損傷，無形之中造成了大量浪費，而且這種方式極不文明，與現在時代要求相違背，而單件取下效率不高，不能滿足習慣了快節奏的人們的需求，并且現有的手推車一般是人力車，對運貨員體力和精力有很高的要求，效率也不高。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術的缺陷設計一種自動運貨卸貨手推車，是一種結構簡單、使用方便、成本低廉、功能多樣、為工作人員減輕負擔的運輸工具。

一種自動運貨卸貨手推車，包括車板1、車輪4和手柄12，所述車板1內并排設置有多個滾筒25，車板1外套設傳送帶2，車板1一端設置有繃緊組件，繃緊組件通過調節螺釘19控制滑塊22前后移動，用于繃緊傳送帶2；車板1底部設置有框架5，框架5上設有電動機6和蓄電池24，電動機6的轉軸上設有電機齒輪9，電機齒輪9通過第一鏈條17與車輪軸3上的齒輪相配合，車輪軸3上還設置有第一連桿7和第二連桿8，第二連桿8另一端與框架5相連；第一連桿7和第二連桿8之間通過M3螺釘15和M3螺母16相連；

電機齒輪9通過第二鏈條18與車板1前端的傳動軸10上的齒輪相配合，傳動軸10上的第一齒輪13與傳送帶轉軸上的第二齒輪23相嚙合。

車輪軸3與車輪軸3上的齒輪之間設有棘輪。

傳動軸10與第一齒輪13之間設有棘輪。

所述手柄12上設置有控制裝置26，用于控制電動機6的轉動方向。

所述車輪4設置在車體前方，車體后方設置有萬向輪11。

車輪軸3上還設有軸用擋圈21和M6螺母20，用于固定車輪4。

本實用新型自動運貨卸貨手推車的優點是：

1、通過蓄電池提供力源進行貨物運輸，節省體力不產生尾氣污染，且可重復充電利用，降低使用成本；

2、本實用新型采用一個啟動開關控制，通過控制電機正反轉以及棘輪控制實現對貨物進行運輸以及卸貨工作；

3、本實用新型可實現一車多用功能，集電動運貨與自動卸貨于一體，提高工作效率，節約工作成本并減輕對貨物的損壞；

4、本實用新型結構簡單，制作成本低廉，使用方便，便于維護與維修，可廣泛用于生活公司倉庫等地方。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖。

圖2為本實用新型的底部結構示意圖。

圖3為車板的結構示意圖。

圖4為傳動軸的局部放大圖。

圖5為繃緊組件的局部放大圖。

圖6為車輪軸的局部放大圖。

圖7為電機齒輪、鏈條、傳動軸和車輪軸相配合的結構示意圖。

圖8為框架底部的結構示意圖。

圖中，1為車板；2為傳送帶；3為車輪軸；4為車輪；5為框架；6為電動機；7為第一連桿；8為第二連桿；9為電機齒輪；10為傳動軸；11為萬向輪；12為手柄，13為第一齒輪，14為軸承，15為M3螺釘，16為M3螺母，17為第一鏈條，18為第二鏈條，19為M5螺釘，20為M6螺母，21為軸用彈性擋圈，22為滑塊，23為第二齒輪，24為蓄電池，25為滾筒，26為控制裝置。

具體實施方式