[實用新型]一種漁政船

有效

• 申請號: 201620044772.X
• 申請日: 2016-01-18
• 公開（公告）號: CN205366026U
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發明（設計）人: 俞東旭
• 申請（專利權）人: 平湖市華海造船有限公司
• 主分類號: B63H5/125
• 分類號: B63H5/125;B63H1/14;B63H23/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及船舶領域，更具體地說，它涉及一種漁政船。

背景技術

船舶，利用水的浮力，依靠人力、風帆、發動機等動力，以牽、拉推、劃或推動螺旋槳、高壓噴嘴，使能在水上移動的交通運輸工具。

目前的漁政船一般采用發動機作為動力，通過發動機驅動螺旋槳，使螺旋槳旋轉，產生推力，繼而推動船體行進。

目前，申請號為201510565517.X的中國專利公開了一種玻璃鋼漁船，它包括船身，船身內設置有木質芯材，船身艉部的外側面上固連有多根防護桿，多根防護桿自船身艉部外側面的頂部向下間隔排列，每根防護桿大體平行于漁船吃水線，每根防護桿凸出于船身艉部的外側面；每根防護桿沿其軸向間隔設有多個徑向固定銷，每個所述徑向固定銷插入船身并穿過木質芯材鎖在船身上；在靠近船身艉部外側面頂部的至少兩根防護桿之間設置有耐磨層，耐磨層貼附在船身艉部外側面上；在靠近防護桿處的船身的頂部設置有網板架。

這種玻璃鋼漁船可以有效增強船身外側面的防護作用，有利于延長玻璃鋼漁船的使用壽命，但是這種玻璃鋼漁船僅僅增強了船身側面的防護，而沒有對螺旋槳部分進行防護，當漁船在行進到淺水區，一旦發生螺旋槳觸礁，礁石對螺旋槳產生沿轉動軸徑向的壓力，轉動軸剛性較強時，會使螺栓槳發生損壞而無法使用，轉動軸剛性較弱，就會發生彎折而使螺旋槳不能繼續推動漁船行進。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種避免螺旋槳在與礁石接觸中損壞的漁政船。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種漁政船，包括船身、螺旋槳和轉軸，所述的螺旋槳通過轉軸與船身連接，所述的轉軸包括用于連接船身的第一連接段以及用于連接螺旋槳的第二連接段，所述的第一連接段與第二連接段鉸接，所述的第一連接段安裝有用于第二連接段復位的彈性件。

通過采用上述技術方案，當螺旋槳與礁石接觸時，由于船身往礁石方向靠近，螺旋槳與礁石相互擠壓，鉸接的作用，使得轉軸可以發生彎折，螺旋槳可以發生位移，減小螺旋槳與礁石相互接觸的力，從而保護螺旋槳不被損壞，隨著船身行進，當螺旋槳不與礁石接觸時，由于彈性件的彈力作用，將第二連接段沿著鉸接組件發生彎折，使第二連接段復位，從而使螺旋槳得以繼續推動船身行進。

本實用新型進一步設置為：所述的第一連接段與第二連接段之間設有鉸接組件，所述的第一、第二連接段均與鉸接組件連接。

通過采用上述技術方案，使得第二連接段可以在與各個方向的礁石發生接觸，都可以發生彎折，從而增加了第二連接段的靈活性。

本實用新型進一步設置為：所述的鉸接組件包括用于與第一、第二連接段鉸接的鉸接軸和用于第一、第二連接段定位的限位件，所述限位件與鉸接軸連接。

通過采用上述技術方案，當螺旋槳和礁石發生接觸，第二連接段就會往遠離礁石的方向發生翻轉，從而使螺旋槳在與礁石的接觸中，使礁石不會對螺旋槳產生較大的壓力，從而保護螺旋槳不被損壞。

本實用新型進一步設置為：所述的鉸接軸包括用于與第一連接段連接的第一連接部以及用于與第二連接段連接的第二連接部，所述的第一連接部與第二連接部連接。

通過采用上述技術方案，使第二連接段可以繞第二連接部的軸向旋轉，也可以是第二連接部沿著第一連接部的軸向旋轉，增加了第二連接段的靈活性。

本實用新型進一步設置為：所述的第一連接部與第二連接部呈交叉狀結構設置。

通過采用上述技術方案，可使第二連接段沿著第一連接部和第二連接部在三維空間中發生翻轉，從而增加了第二連接段的機動性，在與各個方向的礁石接觸中均能夠發生翻轉。

本實用新型進一步設置為：所述的第一連接部與第二連接部上設置有加強套。

通過采用上述技術方案，對第一連接部和第二連接部的剛性進行加強，避免發生斷裂。

本實用新型進一步設置為：所述的螺旋槳和轉軸均設有耐磨層。

通過采用上述技術方案，由于螺旋槳在與礁石的接觸中會與礁石產生靜摩擦，會使螺旋槳產生磨損，且轉軸也會有可能與礁石發生接觸，對轉軸產生磨損，所以在螺旋槳和轉軸上設置耐磨層，以增加其耐磨性，避免磨損過快而縮短使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例的彈性件示意圖；

圖3為本實用新型實施例的鉸接組件示意圖。